北京市八成老齡電梯久治難愈存在安全隱患

　　3600臺“老齡電梯”中近1000臺急需改造　市建委稱截至年底已更新或改造160臺

　　　產權、資金成改造主要障礙　相關部門正在積極協商制定2005年計劃

　　電梯，與百姓生活息息相關。出現關人、溜梯等故障的老舊電梯輕則嚇人，重則會引發重大傷亡事故。

　　記者今天從相關部門獲悉，目前本市有近1000臺急需改造的老舊電梯；截至年底，已經更新或徹底改造了160臺。

　　有關部門向記者坦言，電梯改造過程中的幾大難點阻礙了這項工作的進展。

　　今天上午，記者從北京市建委重大項目處獲悉，截至年底，本市已經更新或徹底改造了160臺電梯。這160臺電梯原來均是一些使用年限超過15年的老電梯和年檢發現問題需要更新的電梯。

　　記者又從市質量技術監督局特設處了解到，目前本市使用15年以上的老舊電梯約有3600臺，其中急需改造的有近1000臺。北京市建委重大項目處劉處長告訴記者，老舊電梯會有失控現象，經常出現關人、溜梯、安全附件失效等故障。

　　采訪中，市質監局有關負責人表示，為了市民出入的安全，目前他們正在積極和市安全生產監督部門協商制定明年的改造計劃。但他強調，現在他們最大的希望是全社會都能關注這一民心工程，不要因種種原因阻礙它的進展。

　　找不到“婆婆”

　　電梯改造首先的難題是產權問題。

　　豐臺質監局特設科的一位負責人向記者透露，老舊電梯改造過程中，遇到了許多長期遺留下來的問題。有些是企業倒閉了，或者是原有機關經過改制已不復存在，導致找不到電梯的“婆婆”——產權單位。

　　找到太多“婆婆”

　　這位負責人還透露，有的產權單位雖然在，但一個小區或居民樓存在多個產權單位。

　　相關負責人告訴記者，他們遇到的一個樓門產權單位最多的竟然達26個。每個單位在這棟樓里占多少間房，按比例應掏多少改造費，這些問題無形中給老舊電梯的改造帶來極大障礙。

　　市建委重大項目處劉處長也表示，今年在老舊電梯改造過程中，發生了互相推諉責任的問題。劉處長說，電梯產權屬于誰，誰就有責任對電梯進行維修。

　　找到“婆婆”也沒錢

　　市質監局特設處的有關負責人告訴記者，老舊電梯改造工程中遇到的第三大難題就是資金嚴重緊張的問題。據悉，今年改造的160臺電梯平均每臺花費40萬元。

　　“有的產權單位因經營不景氣，根本拿不出改造費用。沒錢成了老舊電梯改造的重要障礙。”這位負責人表示。

　　據悉，對于老舊電梯的改造費究竟該由誰來出，政府目前并沒有明確規定。因此，現在大多是讓使用單位和維護單位承擔這筆費用。

　　只修不換恐有安全隱患

　　今天早上，一位不愿透露姓名的業內人士還告訴記者，現在有的老舊電梯因為資金問題，不能換只能維修。

　　“但電梯本身的使用年限畢竟已經到了，僅僅依靠維修究竟能維持多久？更重要的是，維修后究竟會不會存在安全隱患，這很難說清。”這位業內人士頗為憂心地說。

　　廣渠門忠實里南街1號樓的“恐怖”電梯就是今年8月份剛剛更換的新電梯。然而，其中一臺卻曾經頻頻出現蹾底、沖頂、困住居民的情況。

　　雖然該樓電梯安裝維修的相關負責人曾表示“不清楚原因”，但有居民向記者提出疑問：“這是不是個‘豆腐渣’電梯啊？！不然，怎么一個新電梯會這樣呢？”

　　今天，記者從居住在該樓的李先生處了解到，“恐怖”電梯已經得到妥善維修。

　　文／本報記者 汪紅 李里

　　記者調查

　　一臺電梯近30位“婆婆”管

　　昨天，記者在高22層的豐臺區西羅園小區3區1號樓看到，樓內的兩部電梯門上的油漆已經剝落，露出的金屬部分也已發黑發舊，鑲在墻上的電梯開關外殼已經不見，顯示電梯層數的顯示屏也已掉落。

　　隨著電梯的升降，記者還聽到電梯門內傳出鐵鏈子滑動、金屬物品碰撞和電機運行的聲音。

　　“上個月還修過了呢，要不然毛病更多。”一位等電梯的大媽對記者說，“這電梯太老了！現在就靠減少使用次數延長使用壽命。所以我們出門都得算計好時間。”

　　據了解，該小區自上世紀80年代建成，至今沒有更換過電梯。今年10月，該小區有6臺電梯曾因為“超齡電梯存在安全隱患”關閉停運。此后，電梯維修人員就開始加緊搶修。但由于電梯已瀕臨報廢，修修補補也只是勉強維持運行。

　　對此，西羅園小區3區居委會一位負責人昨天告訴記者，要想根本解決問題，只有更換新電梯。

　　然而，記者了解到，這4棟住宅樓共有近30家產權單位。這些企業中有的已經倒閉，有的改制，資金分配協商達不成一致，因此更換電梯的事一直拖到現在。

　　“不過，近一個月，在我們居委會和物業公司的協調下，大部分產權單位已經同意出資金更換電梯，我們有望在兩個月后完成電梯的更換。”居委會負責人說。

　　文/本報記者 李巍巍 宋穎

　　新聞解讀

　　北京電梯有“法”可依

　　于2003年8月1日起正式實施的《北京市電梯安全監察辦法》中要求，在用的電梯應當進行定期檢驗，檢驗周期為一年；未經檢驗、超過檢驗周期或者檢驗不合格的電梯，不得投入使用。

　　該辦法中還規定，使用未經檢驗、超過檢驗周期或者檢驗不合格的電梯的，責令停止使用，并對電梯使用單位處2000元以上2萬元以下罰款。