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邵冰
根據我國加入世界貿易組織的承諾，我國將于2004年12月11日前向外商開放成品油零售市場。對中國石油石化工業來說，加入WTO后，最大的變化將來自成品油流通領域，人們擔心和關注的焦點也集中在成品油流通領域。但一些業內人士日前指出，社會加油站(非石油石化系統加油站)將迎來又一個春天。
成品油市場龍爭虎斗
如果說目前國內成品油市場主要是中石油、中石化(行情論壇)上演“兄弟”間的“雙雄會”的話，毫無疑問，加入WTO后，國內成品油市場將出現外國石油巨頭進入后的全方位激烈角逐。這主要是因為中國加入WTO后，國內成品油流通領域的市場規則將發生兩大重要變化。
其一，成品油進口專營的局面將不復存在。其二，外商將進入成品油分銷市場。
根據入世承諾，中國在加入WTO的3年后將不再有成品油進口的數量限制。同時，符合國家有關資質要求的外商及國內企業可以進入成品油的進口、批發和零售領域。也就是說，加入WTO后，中國成品油流通領域現有的格局將被打破，新的市場競爭格局將逐步形成。原來國內以兩大石油公司及社會加油站競爭為主的狀況，將逐步轉變為兩大石油公司與外國石油公司之間的競爭，國內市場不僅國際化，而且競爭也將更加激烈。
炒油站獲利勝過炒股
一場加油站大收購戰在我國各地已經展開有一段時間。在這場收購戰中，中國石油化工(行情論壇)行業三大集團中的兩大集團———中國石油化工集團公司和中國石油天然氣集團公司成為兩大對手。
中石化和中石油占有國內石油市場絕大部分份額：原油方面，中石化占22%，中石油占有67%；成品油方面，中石化占31%，中石油占12%。
加油站的價格因為兩大石油集團大張旗鼓的收購而一路攀升。據有關人士說，收購一個加油站要200萬-1000萬元。3年前價值200萬元的加油站，現在已經值400萬元。
筆者在黑龍江省蘭西縣了解到，蘭西縣的王老板去年建了一座加油站，剛建完就被中國石油的哈爾濱煉油廠以400萬元的價格收購。今年他又建了一座加油站還沒有建完，中國石油就出420萬元前來收購。王老板說，給460萬我才能賣。如果王老板460萬元賣掉加油站，看來加油站的價格一年就漲了60萬元。
過江龍出手抬高價格
筆者在網上看到，今年9月份一位劉小姐發布的這樣一條消息，“受國外石油企業委托，現急需高價收購廣東省境內加油站。有勞你們幫我留意一下，重謝！”
隨后，筆者撥通了劉小姐的電話，據劉小姐講，她是受國外石油公司的委托，收購價格要高于中石油、中石化。筆者詢問一座12臺加油機占地5000平方米、每天銷售20噸油的加油站，你公司能出多少錢收購。劉小姐不假思索地說，如果情況屬實、證照齊全，我公司出500萬-600萬元之間。
像這樣的加油站，筆者從一位業內人士那里得知，中石油、中石化的收購價格一般在400萬-500萬元之間。看來，一路攀升的加油站收購價格還要繼續攀升。
《市場報》 (2004年10月26日 第四版)
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