三、出租車卡

　　出租車卡也是較為流行的乘車卡，采用接觸式IC卡芯片技術，近年來隨著各地紛紛采用城市交通一卡通形式，出租車卡正在逐步退出流通領域。如上海的出租車卡在交通一卡通全面使用后，出租車卡就退出了使用領域。因此這個板塊已成為了收藏品種，目前看因市場流通較為狹窄，整體表現十分平淡，普通品種的價格在10元左右，一些早期品種的價格則有超過百元的現象，但數量并不多。這個板塊現在看主要是集藏為主，投資性尚欠缺，有興趣的朋友可以關注其中的早期品種和一些量較少的廣告卡品種。

　　四、鐵路卡

　　作為交通的重要環節，鐵路是不少人長途乘坐的交通工具，但鐵路磁卡的發行數量并不多，且主要在一些地方的車站作為站臺票使用，有紙質和塑料材質，為一次性卡。不過隨著2007年城際快速列車(動車組)的開行，一些地方也開始發售月票、季票等磁卡，但數量非常有限。

　　目前鐵路卡中的站臺磁卡品種略多，不少卡上的畫面是該車站的全景圖或所在城市的風光，同時也有不少是有廣告圖案的磁卡，是目前鐵路卡收藏的重點所在。此外，一些鐵路局也發行過紀念卡，不過這類卡并沒有實際的過機使用功能，使用時必須按卡上的面值置換車票，所以不是真正意義上的磁卡，僅可作為趣味品收藏。

　　必須看到，隨著我國鐵路逐年在不斷提速，作為方便快速安全的城際列車必然會向公交化方向發展，因此屆時有儲值功能的鐵路卡將應運而生，并會在集藏界吸引人們的眼球，是今后有較大潛力的板塊，集藏者和投資者可繼續留意。至少，日本的鐵路卡收藏已非常流行，其品種也不遜于日本電話卡，是一個磁卡中的集藏大類。

　　此外，在交通卡家族中尚有航空卡的身影，但我國發行航空卡的公司鳳毛麟角，且主要為紀念性的，絕大多數不具有過機功能，因此不屬于本文交通卡收藏范疇。但航空卡在國外還是較流行的，且收集難度也不小，但國內目前沒有真正的航空卡收藏群體，更談不上市場的交易。不過，相信隨著國內航空事業的飛速發展，具有過機乘坐功能的航空卡必然會出現，集藏也僅僅是一個時間早晚的問題。

　　綜上所述，近10年來交通磁卡的集藏與投資主要集中在地鐵卡和交通一卡通上，對于上海而言這兩個板塊的市場正處于蓬勃發展階段，其集藏群體已具規模，而投資的氛圍也在不斷升華，相信后市將成為卡市的主流交易品種，有興趣的集藏者和投資者不妨多加留意和關注，至少目前這兩個板塊中的大多數品種價格并不高，投資市場上處于初級階段，后市的潛力依然非常巨大。