為期40天的2010年春運(yùn)拉開大幕。火車是人們返家與親人團(tuán)聚最普遍選擇的交通工具，在我國火花中，也常見火車及火車站的身影。

　　20世紀(jì)30年代，永華火柴廠出品的“火車”卷標(biāo)火花，該是現(xiàn)存較早的火車圖火花了。火花主圖為一臺(tái)正冒著濃濃蒸汽的火車頭，根據(jù)其外形，應(yīng)該是一臺(tái)20世紀(jì)20年代開始運(yùn)行并成為當(dāng)時(shí)主要牽引動(dòng)力的蒸汽機(jī)車；上海市第一火柴合作工廠制的“交通火柴”，扇形圖案內(nèi)繪一輛火車，正冒著煙緩緩駛進(jìn)站臺(tái)，弧頂英文為“SPECIALEXPRESS”(意為特別快車)；光中火柴廠出品的“火車”牌火花，除了最前方的蒸汽機(jī)車外，還有4節(jié)車廂。

　　1959年9月青島四方機(jī)車廠試制成功了第一臺(tái)大馬力液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車———“衛(wèi)星”號(hào)。10月，該車駛向北京，與兄弟工廠制造的“韶山”、“巨龍”、“先行”等機(jī)車，向新中國成立十周年獻(xiàn)禮，并參加全國工業(yè)展覽。郭沫若題詩祝賀：“電馳風(fēng)掣今在眼，巨龍追逐衛(wèi)星奔。韶山初見星星火，此日已經(jīng)燎大原。”上海華光火柴廠上世紀(jì)60年代出品的一枚火花，展現(xiàn)了奔馳在鐵路線上的這輛列車豐姿，具有強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。

　　各具風(fēng)格的火車站建筑，在我國火花上也是林林總總。1959年北京火車站建成，北京站是中國鐵路樞紐之一，是我國客流量最大的車站。1960年北京火柴廠出品的“十大建筑”火花中，即展現(xiàn)了該建筑雄姿；呼和浩特火車站是京包鐵路線上的重要車站，呼和浩特火柴廠1978年“風(fēng)景”火花中，有一枚描繪了這座火車站中心主樓的外貌；蚌埠火車站是我國京滬鐵路運(yùn)輸和水運(yùn)的樞紐，是皖北地區(qū)物資集散地，蚌埠火柴廠的“火車站”主圖反映了該站及站前廣場(chǎng)全景；1982年6月交付使用的蘇州火車站，其站臺(tái)設(shè)計(jì)“秉承江南古樸風(fēng)貌、設(shè)施堪稱滬寧一流”，蘇州火柴廠“建城2500年紀(jì)念”套花中，其中一枚火花圖案，再現(xiàn)了這座飛檐翹角、宮殿式外形建筑的風(fēng)貌。

　　此外，列車服務(wù)員的形象，在火花上也出現(xiàn)過。安陽火柴廠1965年“為人民服務(wù)”火花中，就有一枚扎著長辮的服務(wù)員手提長嘴茶壺為乘客倒水的情景。但這枚火花的設(shè)計(jì)，卻忽略了當(dāng)時(shí)服務(wù)業(yè)人員不允許留長發(fā)的行規(guī)。