在上海：路易·威登和公交車

http://whmsebhyy.com 2005年01月06日 11:16 第一財經日報

　　她們月收入不過2000-3000元，但是她們會攢下半年的工資去專賣店買一個路易-威登的包，然后拎著這個包去擠公共汽車，走路上下班。

　　明天，時間便溜進2005年。

　　被上海第二場雪浸透的空氣，將日光團團裹住，隱約的光線漸漸淡去，直至消失。

　　入夜，南京西路。沾滿水珠的車窗望出去，街邊的燈光斑駁迷離。路易·威登就在街邊

　　路易·威登旗艦店就在街邊的恒隆廣場。

　　一位40歲左右的男士，手里拿著一摞百元人民幣，一張張數著，交給站在他身邊的店員。

　　此時，在店堂二樓，一位女士正在刷卡買單，她看中了一款標價為16000元的路易·威登拎包。

　　幾分鐘后，她出現在路邊的公交車站，同大多數上海普通市民一樣，她每天出行的交通工具是公交車和地鐵。

　　在這個時候，你不會想到她手里的路易·威登拎包，花費了她4個月的薪水。

　　在上海，有不少這樣的女士，她們月收入不過2000~3000元，但是她們會攢下半年的工資去專賣店買一個路易·威登的包，然后拎著這個包去擠公共汽車，走路上下班。

　　對于生活在上海的外國人來說，他們解釋不了這樣的故事。

　　在他們眼中，買得起路易·威登的人，應該是有房、有車的富豪，有專門的司機接送。

　　一位朋友說起上海人對奢侈品的熱衷，“多多少少都出于一點虛榮心。上海的女孩子喜歡攀比，一個辦公室的人會非常注意誰穿了件新衣服，衣服是什么牌子的。另外，上海女孩天生喜歡比較奢華、考究的東西，所以她們會省吃儉用為自己買名牌。”

　　正是這種心理，才使得路易·威登、迪奧這樣的奢侈品在上海大行其道。在奢侈品店里流連忘返的人群中，有不少人并不富裕。

　　一位在LVMH集團上班的女孩表示，像她們這樣供職于世界上最大奢侈品集團的女孩，雖然薪水未見得高，但工作中接觸的都是一流名牌，而且老板也會要求職員具備良好的個人形象和品味，所以她們都非常在意自己的行頭，絕不會買假貨。

　　她們的竅門是，衣服可以到小店里淘一些名牌衣服，比如BCBG之類。因為服裝大半是工廠里出來的，基本上屬于真貨，但是手袋等配件就一定要是真正的名牌。

　　因此，很多奢侈品品牌在上海都有明確的銷售目標，因為在這里，再貴的東西也賣得出去。

　　浮華背后

　　在瑞士表“沛納海”行政總監白納迪的印象中，上海是一個銷售奢侈品的好地方。2004年，“沛納海”剛剛在上海恒隆廣場露面，就引來一群25歲至40歲的中國“豪客”。

　　盡管“沛納海”屬于帶有明顯海軍特色的男性手表，仍有不少年輕女性狂熱追逐，絲毫不在乎每款2800歐元到16萬歐元之間的售價。

　　當然，上海的女士們還有一些既省錢又能買到名牌服飾的方法。由于這些奢侈品在國內的價格普遍比歐美國家高，所以，不少美女會在同事或朋友到國外出差時，讓他們幫忙代買。

　　此外，香港地區也是這些上海人的一個目標地區。經濟狀況稍好一些的會每年去香港大采購一番，滿足擁有名牌的愿望。

　　而且，很多上海人熱衷于買一些大品牌的小配件，比如領帶、皮鞋、皮包等。有時尚人士稱，買名牌成套服裝和買配件是一個很大的分水嶺。

　　首先是收入水平上的鴻溝。收入水平不夠高的人會買一些相對便宜的配件尋找感覺，暗示自己也是這個階層中的一員。

　　其次是品位上的鴻溝。真正的大品牌往往在款式上“無法減少任何東西”，即崇尚簡潔、深藏不露，這在沒有到達這個層次的人眼中，就是過于保守。

　　這樣的消費者在價位相對較低的奢侈品消費中占有很大比例。而且業內人士也透露，這一點，奢侈品銷售商也很清楚，所以他們在引進品牌時，往往先引進香水和配飾。

　　像服裝這種講究質地和手工以及限量的產品，是博名聲的。而香水和配飾這些價格相對較低的產品，一般是利潤最高的產品，是這些奢侈品廠商們最大的利潤來源。

　　賓利轎車上海公司總經理黃立新認為，在這些購買路易·威登的人當中，如果你問他或她路易·威登的創始人是誰，為什么喜歡路易·威登的產品，肯定有超過90%的人講不出來。“他們買這種商品只不過是隨波逐流。”

　　瑞士歷峰集團是全球第二大奢侈品集團，也是瑞士最大的名表集團。歷峰集團亞太公司總裁弗朗西斯·顧騰介紹，奢侈品進入一個國家或地區，都要經過三個階段。首先是探路，試探性地進行小規模的銷售，打開知名度；第二階段是，具有一定知名度后，對消費者的再教育階段；最后一個階段是，消費者對品牌已經有很深的了解，清楚地知道自己需要什么品牌的什么產品。

　　他認為，中國的奢侈品消費正處于第二階段。每個奢侈品品牌都有上百年的歷史積淀，形成自己的文化和風格，而中國目前的奢侈品消費者中，并沒有多少人了解這些商品其中的內涵。

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