憑什么要我為失控的高薪買單

　　馮雪梅

　　不得不佩服建行的膽量，他們?cè)诠�眾�?duì)銀行等壟斷行業(yè)高薪的聲聲討伐里，依然能夠鎮(zhèn)定自若地宣布，將大幅提高員工薪酬30%，另外還將實(shí)施全體員工持股計(jì)劃激勵(lì)。(《北京晚報(bào)》8月28日)

　　而與此同時(shí)，曾經(jīng)信誓旦旦說某些服務(wù)項(xiàng)目不收費(fèi)的建行，率先開始將對(duì)電話銀行和網(wǎng)上銀行的用戶收取年費(fèi)和月費(fèi)。(《中華工商時(shí)報(bào)》8月29日)

　　建行加薪的理由是，與其他銀行相比，建行員工的平均工資明顯過低。去年建行人均收入只有8.8萬元，而中國(guó)銀行人均達(dá)10.3萬元。加薪之后，建行員工的人均年工資將達(dá)11.44萬元，躍居各行之首。只是不知道，有了“新標(biāo)高”之后，其他各銀行會(huì)不會(huì)你追我趕，爭(zhēng)創(chuàng)新紀(jì)錄。

　　早就有人算過賬，說

壟斷行業(yè)的收入，高于普通行業(yè)5倍以上。不過估計(jì)在銀行業(yè)人士看來，全國(guó)城鎮(zhèn)人均不足2萬元的年收入，與他們無關(guān)。可是他們忘了，就是這不高的人均工資，卻在不停地支付銀行業(yè)不斷提升的服務(wù)費(fèi)。

　　一邊是漲幅近三分之一的加薪，一邊是率先食言加收服務(wù)費(fèi)；一邊是上半年純利較去年同期下降近18%，一邊是國(guó)家大手筆的“輸血”剝離

不良資產(chǎn)。你叫公眾作何感想？

　　包括銀行在內(nèi)的壟斷企業(yè)的高薪，從何而來？不是自己的創(chuàng)造，而是對(duì)公眾的剝奪。因?yàn)槲覀兏冻隽烁�高的手機(jī)通話費(fèi)、電費(fèi)、過路費(fèi)，所以才有了某些人高高在上的福利、薪金。

　　如果社會(huì)財(cái)富是一定量的話，一部分人獲得的越多，另一部分人就得到的越少，付出的越多。也就是說，我在為你的高薪買單。

　　在銀行加薪增收服務(wù)費(fèi)的同時(shí)，北京電視臺(tái)《首都經(jīng)濟(jì)報(bào)道》爆出這樣的新聞：首都機(jī)場(chǎng)高速路建成至今，早就應(yīng)該還完了貸款，但此路依然在收費(fèi)。那么，“收費(fèi)還貸”一說，又從何而來？公眾每年為此支付的幾億元收入去了何處，誰能說得清楚？

　　北京的交通擁堵人所共知，圍繞北京城有數(shù)條高速路，可依然解決不了堵車難題，原因何在？全是高速路高額收費(fèi)鬧的。從來沒見過哪條高速路的投資情況、貸款額、收費(fèi)情況被公之于眾。大家清楚的只是，某個(gè)高速路收費(fèi)員月薪8000元。

　　接下來，大家還知道，南航空姐的一套服裝7000多元。僅此一項(xiàng)，南航就將增加成本6000多萬元(新華社8月30日)。

　　在空姐換新裝的同時(shí)，有關(guān)部門聯(lián)合發(fā)布通知，國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)從9月1日起全面上調(diào)。理由當(dāng)然是油價(jià)上漲，中國(guó)航空業(yè)因此上半年總體虧損25.7億元。可同樣在油價(jià)的壓力之下，美國(guó)航空業(yè)上半年卻盈利達(dá)15億美元。

　　這里哭著臉叫窮要求加收費(fèi)用，那里千金一擲為空姐換新裝；這里叫嚷著低票價(jià)帶來無序競(jìng)爭(zhēng)造成國(guó)有資產(chǎn)流失，那里誤機(jī)絕不賠償。沒聽過航空公司的員工降薪吧？

　　消費(fèi)者怎么辦？只能無休無止為低效率、高成本、連續(xù)不斷的虧損買單，為別人的高收入高福利買單。憑什么？！