雷勵金服劉海燕：專注物流金融

　　文/本刊記者 丁超

　　伴隨著中國電商行業的蓬勃發展，中國物流行業一直保持穩定的增長。在中國高效的流通體系背后是千千萬萬的小微物流供應商，因為幅員遼闊，這個體系內的小微企業和從業人數都十分巨大。

　　雷勵金服總經理劉海燕告訴《陸家嘴》記者，金融雖然不是新事物，但物流金融發展其實還是屬于萌芽階段。原來很多從業者的融資需求只能通過民間借款或者朋友之間拆借。“因為對行業不了解，銀行等金融機構很難深入物流行業，所以這個行業應該說發展的空間還很大。”他表示。

　　從物流到物流金融

　　劉海燕1999年開始進入物流行業，2010年他作為聯合創始人與秦興華、王擁軍等人一起創辦了安能物流。在物流行業浸淫十六年之后，劉海燕在對行業逐漸深刻的認識：物流行業碎片化、網絡化的特點造成了行業95% 的企業都是中小企業，資金是這些中小企業最大的瓶頸。“以物流供應鏈的貨運代理形式注冊的公司在中國工商局的上面數據780多萬家，即便是剔除掉其中很多的僵尸企業，活躍的至少也是百萬級，這是個非常龐大的市場。”劉海燕表示。

　　與此同時，P2P等新的金融形式的蓬勃發展讓他看到了為小微企業提供資金的可能性。在深思熟慮之后，劉海燕選擇再次創業。雷勵金服以專業的物流行業金融服務商為目標，專注于為物流小微企業提供可持續的金融產品與服務。

　　雷勵金服目前所有的用戶都在物流產業鏈，物流運輸的真實場景正是公司業務的切入點，挖掘圍繞物流核心企業價值鏈上下游小微企業交易關系的1+N模型，包括這些車隊和從事各種物流服務的小微個體。

　　既然是做金融服務，風控是繞不開的話題。劉海燕表示，雷勵金服的市場定位是基于小額、分散、短期、高頻的交易的資金應用場景去匹配對應的資產。是根據大的方向政策指導，先有方法論，再找細分場景的。不是所謂胡亂試錯跳坑，這樣代價太大。

　　另一方面，雷勵金服會對物流企業的數據進行分析，作為產業鏈的一分子，每家企業都會有上游和下游客戶。通過數據去分析物流公司的運營數據，可以判斷公司的賺錢能力。雷勵金服的SaaS平臺基于所有的運輸公司為主體，打通司機和運輸公司。平臺既可以對物流公司的車輛運行情況進行實時監測，貨車司機也可以通過平臺了解貨車的運行狀態，并獲取第三方服務商提供的汽車維修、保養等服務。

　　作為從行業里走出來的人，劉海燕和他的團隊也很了解這些小微企業能夠承受的利率，在雷勵金服平臺上，利率都是使用基于行業競爭力指標的風險評估及定價模型來確定的。

　　“雖然從企業的角度逐利沒有錯，因為我們是做長久生意的。物流行業和現金貸不同，現金貸用戶很多，這個人不行，還有別人，他的客戶是沒有太多的忠誠度的。對我們來說，只有用戶的生意做得好，才會有持續的資金需求。在收益和風險上，我們需要尋求平衡，讓用戶借助我們的資金可以不斷成長業務才能長久。”他說道。

　　在獲客上，雷勵金服目前還是以線下為主，線上為輔。在線上，雷勵金服會通過企業微信公眾平臺等為用戶提供資訊，用戶也可以通過微信在線申請貨款。對于線上的申請，雷勵金服依舊會用過線下的審核來決定是否給予貸款。在線下獲客時，雷勵金服在獲得一個客戶之后，會向這個客戶的上游和下游拓展。

　　“我們不要刻意強調線上線下，我們只關注獲客的持續性與有效性，而并不計較非得是互聯網這個名義，糾結于一個名詞本身就是一種束縛。講到互聯網金融的時候很多人都說要完全去人工化，我覺得有一點激進。在物流行業信息化的基礎設施不完善的時候，可能還是線上+線下結合更合適一些，至少要去現場看到他們實際的運營情況，前期我們會堅持這么做。”劉海燕表示。

　　A輪融資之后

　　據劉海燕介紹，目前雷勵金服月投貸款1.2億~1.5個億元，平臺累計貸款余額超過5億元。雷勵金服目前主要專注于資產端，資金端對接的是銀行和P2P的資金。今年9月，雷勵金服獲得6000萬元的A輪融資，領投方為高榕資本。

　　在拿到融資之后，雷勵金服的下一步打算繼續提高金融科技的能力，引進了一批優秀的相關人才。SaaS平臺云車之家也將進一步升級，通過更加智能化、人性化的服務為用戶提供更優質的服務。

　　在劉海燕看來，能力的建設很重要，同步在市場得到小范圍的驗證。“我們在金融科技方面前期更多的投入是在人才引進方面，我覺得這是個專業性的活，必須由專業的人來做。為什么這些小微企業和銀行等傳統金融機構不能很好地對話呢？其實他們說的是兩種語言，沒辦法翻譯過來，因為兩種邏輯不能夠匹配。我們希望通過雷勵對物流的理解，再加上金融科技來架構一個橋梁將基于物流場景和金融的風控邏輯連接在一起的平臺。”

　　雖然拿到了融資，劉海燕表示并不會因為投資人的壓力打亂雷勵金服目前的發展步伐。

　　“我也喜歡去嘗試各種新事物，但是我也對新事物保持敬畏，我在摸清楚它的規律的過程當中，我會去更多地去從細節、場景、前景、現狀多維度的分析。這很重要，我覺得認清這些事情不會影響你的發展速度。現在很多都講互聯網要快，快的前提條件就是說你已經搞清楚，否則最好還是不要太快。”他補充道，自己也可能是傳統物流行業里面跨界最多的人了，第一是走過的地方比較多，涉獵的行業比較多，從國際貨運報關行、航空貨代到三方物流，從專線創業到零擔網絡，從物流到金融服務等等，同時也經歷了這個行業信息化的發展，從手工制作到EXCEL表格，單機版，局域網到互聯網到SaaS平臺，這些經歷很重要，有助于更全面更深刻地理解和把握中國中小微物流企業的發展變遷。

　　對于未來，劉海燕表示這個行業足夠大，場景都非常多，小微金融的物流金融是一片藍海。“我們不希望說是在這個領域都還沒有做深做透的情況下，就去到一個我們自己感覺不那么熟悉的行業，那本身就是一個風險，既然做金融風險控制肯定是第一位的。”他最后說道。