調(diào)查重點

　　根據(jù)郵儲銀行的公告，陶禮明此番“協(xié)助調(diào)查因涉嫌個人經(jīng)濟問題”，記者從知情人士處獲悉：“郵儲銀行給湖南高速貸過一筆款，相關負責人親屬索要好處費1.9億元，湖南高速同意。首筆支付1500萬元，其余改用壟斷經(jīng)營洞(口)新(寧)高速材料的形式。”

　　據(jù)悉，是否索賄成為陶禮明協(xié)助有關部門調(diào)查的核心問題。

　　據(jù)資料顯示，洞新高速2009年開工，預計2012年年底通車，全長117.9公里，預計投資82.35億元。

　　湖南一位高速公路人士告訴記者，80多億元的總投資中，鋼材、水泥、沙石等材料費一般占比兩成也就是16億多元，材料供應商按10%利潤計算就是1.6億多元，再加上1500萬已付現(xiàn)金，總額接近1.9億元。

　　該業(yè)內(nèi)人士透露，國內(nèi)高速公路項目有自己獨特的“生態(tài)系統(tǒng)”。“項目從立項、獲批，到公開招投標，再到施工單位征地、分包建設、工程監(jiān)理、材料供應等各個環(huán)節(jié)都存在灰色地帶，而材料供應算是最大的一頭，委托方(即主管單位)具有絕對話語權”。(據(jù)中國經(jīng)營報報道)