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在我看來，中國是一個很新的而且最終會是很大的市場，這個市場演化的方式存在很大不確定性，所以采取一種謹慎的行事方式可使你的損失并不太大，至少近3年是這樣
本報記者 雷帆 發自北京
GE金融即便只算通用電氣公司(GE)一個金融服務部門，也依然是其所在行業內的巨人
：1750億美元的資產，30億美元的年收入，過去10多年來持續的兩位數增長，擁有18萬個分支機構的世界最大零售商貸款計劃提供者，超過1億用戶，4萬員工……
但在10月21日深圳發展銀行(下稱“深發展”，000001.SZ)的一則公告以前， G E 金融(GE Financial Services)只能算是中國大市場門外的巨人。這份公告后，巨人謹慎地邁入了一個腳趾。
“深發展”當日的公告宣布，該行9月28日與GE消費者金融集團簽署《戰略合作協議》和《認股協議》，GE以1億美元入股該行獲得約7%的股份，與原外方股東美國新橋投資(下稱“新橋”)一同共持有深發展24.99%的股份。
11月3日晚，通用電氣金融財務(中國)有限公司董事長辛德華(StuartSinclair)接受《第一財經日報》專訪，這也是他首次向媒體詳細闡釋了入股深發展交易的來龍去脈以及GE金融的中國計劃。
辛德華稱，“GE金融財務”有消費者金融和商業金融兩大塊業務。作為領軍人物，他本人也負責商業金融方面的工作，但從整體上GE將中國業務的重點放在消費者金融領域，盡管GE在中國的飛機租賃領域已經非常活躍，與東航和國航等許多航空公司有業務關系。
蘇格蘭愛丁堡出生的辛德華給人的第一印象是典型的英國紳士：彬彬有禮、態度溫和、說話字斟句酌而有板有眼。此外，52歲的辛德華身上還透著一股曾經桑海的干練。
英國阿伯丁大學的經濟學碩士、美國UCLA的MBA。之后是美國波士頓長達10年的管理咨詢生涯。1994年舉家回遷英國就任蘇格蘭皇家銀行英國零售銀行業務董事，并迎來在消費者金融領域卓越事業的起飛。在此期間，辛德華還曾擔任英國著名連鎖零售商TESCO個人金融業務部的首席執行官。
辛德華與GE結緣起于1999年。他當時以GE英國消費金融利茲分部CEO身份加盟，之后執掌了GE消費者金融英國、愛爾蘭以及英國車貸等全部5項業務。
2004年3月，辛德華到上海赴任。當記者問起對上海生活是否適應時，他沒有顯出一點經常可以從歐美大公司CEO那里聽到的對子女教育、生活質量的抱怨，回答說非常適應、非常喜愛在上海工作，唯一的缺憾似乎就是不知何時才能重新開始因為難度而停掉的中文課程。
入股“深發展”解密
《第一財經日報》：關于最近與“深發展”的交易，您能否詳細地介紹一下交易的過程？
辛德華：我們在上海和北京設立了一個小的團隊，花費了大約一年的時間遍訪了許許多多的銀行，來尋找合適的合作伙伴。
我們渴望找到一個有以下特點的合作伙伴：第一，擁有全國范圍的營業執照；第二，擁有相當大的業務網絡，比如說200家或更多的分支機構；第三，最重要的是，我們希望找到一個我們可以與之合作的管理團隊，因為GE以一種非常特殊的工作風格而聞名，這種風格只與一些特定的公司或者合作伙伴相契合。
《第一財經日報》：那么最終為什么選擇去年凈利潤在5家商業銀行中排名最末的一家——“深發展”呢？
辛德華：我們考察了相當多的公司，最后把范圍縮小到少數幾家。機緣巧合，“新橋”與“深發展”有業務，而我們也通過以前在日本和世界其他地方的業務了解“新橋”。通過與“新橋”和“深發展”管理層的會晤，我們清楚地認識到我們三方之間在中國能夠共同成就事業。
《第一財經日報》：最初的幾次會晤是什么時間發生的？
辛德華：哦，這很難說，有些會晤是非正式的，很難說出整個過程開始的準確時間，但這個過程大致有一年。
《第一財經日報》：您如何描述達成交易的整個過程？這個過程困難嗎？
辛德華：它在兩方面是困難的。首先，做出正確的選擇是困難的；其次，實際完成外國人購買中國境內商業銀行股份的所需程序也很困難。這不僅是GE所面臨的，而是整個行業所面臨的，是一個相當長的持續的過程。
《第一財經日報》：GE是否希望擁有“深發展”更多的、高于7%的股份呢？
辛德華：首先，我們的觀點是，我們不想在中國的第一個合作項目上投入非常大的一筆資金。其他外資銀行投入10億、20億、30億美元，而我們不想這么做，我們想在開始的時候更為謹慎，因為我們相信在中國可以有數種解決方案。其次，法規限制外資最多可以持有25%的股份，而“新橋”已經持有大約18%，所以我們沒有購買10%的機會。至于過些時候，誰知道呢，取決于我們了解到的情況以及法規如何變化，我們也許會有興趣得到更多股份，但現在斷言還為時過早。
《第一財經日報》：你們是否向“新橋”提出過得到更多股份的要求？
辛德華：我們對于現在持股的比例感到非常滿意。與“新橋”英雄所見略同
《第一財經日報》：你們對于現在持有的股份有何打算？是準備繼續持有并與“深發展”合作發展業務，還是準備以更高的價格轉賣而獲利？
辛德華：現在回答還為時過早。這取決于監管部門的批準，我們期待與“深發展”有很多很多年的合作。察看GE的歷史，我們傾向于建立持續很長很長時間的伙伴關系。
《第一財經日報》：但你們與“深發展”所簽的《戰略合作協議》是一份為期5年的協議？
辛德華：我們認為5年是一個對伙伴關系進行詳細了解的合適的時間，是一個合理的時間框架。
《第一財經日報》：在“深發展”這一合作項目上你們目前是少數股東，“新橋”的戰略與你們完全一致嗎？
辛德華：我們最初見面時就有英雄所見略同的感覺，第一，我們都認為零售銀行而非商業銀行業務是主要的機會；第二，我們理解彼此的工作方式；第三，我們都相信需要引入GE來自世界各地的經理人讓他們與深圳方面的經理人一同工作。我們就此非常容易地形成了一致意見。
《第一財經日報》：GE在“深發展”董事會中有多少成員？
辛德華：GE占兩名，一名獨立董事，還有一名代表GE的董事。董事會一共有19名成員。
《第一財經日報》：“深發展”的公告中提及，GE將為其提供消費者金融方面的專業技能，我注意到其中包括產品開發，您能否告訴我與“深發展”合作的第一個產品是什么？
辛德華：我們合作的重點將是零售業務。我們三方已經同意在廣泛的一系列產品上有合作機會，其中包括房屋按揭、信用卡、儲蓄賬戶等。所有這些類別都存在機會，而我們在所有的這些產品都有經驗。你看到其他的外資銀行都在大談信用卡業務，我們認為合作范圍應該不限于此。但我想我們的第一個產品很可能不是信用卡。
《第一財經日報》：那么第一個產品到底最可能是什么呢？
辛德華：哈哈，你需要過些時間才能知道。也許到時候我們可以再見一次面。
《第一財經日報》：我需要等多長時間呢？
辛德華：哈哈，我希望不用太長時間。我不知道，也許明年中期。現在的關鍵是我們需要等待監管部門對此次交易最后的審批意見。
謹慎的“遲到者”
《第一財經日報》：您今年年初曾表示GE還沒有開展汽車貸款業務的固定的時間表，現在有了嗎？
辛德華：我們還沒有特別固定的時間表，但車貸是我們感興趣的，也是我們有專長的。我們需要確定有恰當的公司結構、恰當的合作伙伴和恰當的點子。車貸業務是很容易產生大筆虧損的。
《第一財經日報》：您的意思是盡管GE在車貸方面有專長，你們仍然對這一領域有所顧慮？
辛德華：所有人都需要非常謹慎。看看其他貸款方在中國的經驗，你就會知道情況有喜有憂，所以必須要小心。
《第一財經日報》：但是你們的主要競爭者，例如通用汽車、福特、戴姆勒·克萊斯勒都已經進入車貸市場了？
辛德華：是的，但是他們態度非常謹慎。
《第一財經日報》：在信用卡領域也是如此，你們的主要競爭者花旗銀行、匯豐銀行和運通都已經與中國的合作伙伴推出了聯名的信用卡，你們難道就一點都沒有緊迫感嗎？
辛德華：我們希望做出正確的決定，一旦做出了正確的決定，我們的動作會非常迅速。看看信用卡在中國真正的使用情況的數據，你會發現業務量仍然相當小。有時第二個甚至第五個進入市場也不錯，不一定非要做第一個進入者。
《第一財經日報》：在中國的環境下，人們往往需要迅速行動才能把握機遇，不是嗎？
辛德華：在一些國家，你需要決定如果我不首先大規模開展業務所冒的風險有多大。在我看來，中國是一個很新的而且最終會是很大的市場，這個市場演化的方式存在很大不確定性，所以采取一種謹慎的行事方式可使你的損失并不太大，至少近3年是這樣。
《第一財經日報》：你們在中國開展業務遇到的最大障礙是什么？
辛德華：中國是一個復雜的經濟體，在很大程度上仍在過渡當中。對于外國公司而言，有時你會遇到可以預見的障礙，有時又會遇到不可預見的障礙。但這是一個可愛的、奇妙的工作地點，我們都非常喜愛在這里工作，你每周都能碰到令人驚奇的事情。
《第一財經日報》：您能舉一兩個最近發生的這樣令人驚奇的例子嗎？
辛德華：哈哈，外國投資者今年需要盡力對付的事情之一是股權分置改革計劃的大力推行，而這影響了人們進行股票投資的愿望。這使情況變得更為復雜了一些——我們一年以前沒有預料到這種情況。
《第一財經日報》：5年以后，GE金融服務在中國會處于什么狀況？
辛德華：我希望我們能以為中國許許多多城市中的各類客戶提供非常有價值的產品和服務而著名。這些產品可以使用我們的品牌，也可以使用合作伙伴的品牌。它們不僅符合中國法律，同時又非常具有創意。我們認為在中國有很大的創新空間，使銀行服務更容易更有趣，使人們對他們的金錢有更大的控制，我們希望成為這一演變過程的一部分。
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