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期待已久的交通銀行H股IPO終于獲得至為關鍵的“通行證”。早報記者昨日從可靠渠道獲悉，交行總額約116億港元的H股IPO路演即將啟動，6月在港交所實現掛牌上市已成定局。同時交行內部人士重申，交行內地A股上市的計劃只是“推遲”，并未被“放棄”。
上市資訊已經外包
“交行是在周一晚通過港交所聆訊的�！币晃粎⑴c交行港交所聆訊的中介機構人士向早報記者表示。根據港交所上市程序，聆訊過關，港交所就會正式批準交行的H股上市申請，交行隨即就可以刊發招股說明書，展開全球路演。
聆訊過關后，交行方面已明顯流露出“上市在即”的備戰之勢。在就上述消息向交行新聞發言人宋峰求證時，記者被意外告知，有關交行上市的資訊發布已被正式外包給了一家名為哲基杰訊意名(CitigateDeweRogerson)的公關公司。熟知內情者告知，這一做法為獲得正式上市批準的公司所通行的做法。
被迫單飛H股
擔任交行H股上市財務顧問的香港中銀國際內部人士告訴記者，由于內地A股市況低迷等原因，交行被迫放棄了一直堅持的“A+H”內地香港同步上市計劃，交行初定的單飛H股的募資金額約為116億港元�！斑@個數字相對保守，遠低于中國人壽(行情 論壇)2003年12月在香港和紐約上市募集資金35億美元的紀錄，這也說明交行為其在內地A股的上市留出了一定空間。”
不放棄內地上市
交行修改后H股單飛的計劃大致為：將A+H一共發行20%的規�？s減為先在香港聯交所發行12.4%。具體為：發行H股公眾流通股10%，另外的2.4%定向發售給匯豐，以維持其19.9%的持股比例；財政部的持股比例也將保持不變，而社保、匯金的持股則會受到一定稀釋。
交行一位內部人士昨日向記者重申：“交行只是推遲在內地A股的上市計劃，而不是放棄�！�
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