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馮桔 每日經濟新聞
“取現的持卡人在我們的客戶總量中占到了10－15%，我每年也會用信用卡取現幾次。”昨日，建行信用卡中心負責人這樣告訴《每日經濟新聞》。該負責人同時表示，建行已經將境內取現手續費設置在國內最低的水平，每筆費率為0.5%，這樣做能夠進一步鼓勵持卡人使用該項服務。
無獨有偶，上海銀行和招商銀行在近期對于取現業務都進行了一系列調整。上海銀行從明年1月1日起，將該行信用卡取現的比例由原來的30%提升至信用卡額度的50%。而招行除了將取現比例提高外，還將境內手續費從3%下調至1%，最低收取金額由原來的人民幣30元/筆下調為10元/筆。
建行信用卡中心也表示，目前正在優化系統識別各種資質的持卡客戶，完成調整后對信用狀況良好的龍卡持卡人將會獲得更大的取現額度。而對于鼓勵取現可能帶來的壞賬，各家發卡行紛紛表示，如果在審核資信這一關控制得當，應該不會出現問題。
依據央行規定，信用卡每日取現不得超過2000元人民幣。各發卡銀行為了控制風險，此前都將每張卡的預借現金限額設定在透支額度的30%。不過，由于目前信用卡業務收入來源有限，30%的限制已被各家銀行逐漸突破。
滬上某發卡銀行人士分析，一張信用卡的收入來源，應該包括年費、交易傭金、取現手續費和利息，使用循環信貸產生的利息和滯納金、服務費、分期付款的傭金和手續費、外匯兌換費等。但目前國內銀行信用卡業務爭奪異常激烈，年費、交易傭金、使用循環信貸產生的利息這幾項幾乎是空談，各發卡行都處在“入不敷出”的階段。某股份制銀行信用卡中心工作人員也表示，取現手續費和利息是目前發卡行收入的主要來源之一。
事實上，除了收入渠道過少推動銀行開始重視取現業務，更大的原因是國內刷卡環境的發展跟不上發卡的速度。銀聯一人士表示，在美國等信用卡產業發達國家，刷卡極為方便，取現絕非信用卡服務的“主流”。萬事達卡組織大中華區副總經理江威娜也曾表示，在歐美，計程車、加油站甚至便利店都可使用信用卡消費，而目前國內離“刷卡無障礙”的概念尚有距離。
招商銀行信用卡中心工作人員昨日對《每日經濟新聞》表示，因為客戶有取現這項服務的要求，因此銀行也就適時降低手續費用，擴大額度，“畢竟目前不是很多地方都能直接刷卡消費。”
不過，對于此前市場表示央行有意將信用卡取現日限額從2000元擴大到5000元的消息，昨日央行官員告訴《每日經濟新聞》，目前央行尚未決定擴大信用卡取現日限額，我國信用卡風險控制機制尚在初級階段，各發卡行還需要多學習發達國家經驗。
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