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□晨報記者 李強
晚9點，東方路地鐵2號口，招行信用卡中心的工作人員正在地鐵口設攤推廣信用卡。過路人只要提供身份證復印件，現場填份申請表，即便外地戶口，無須擔保等繁瑣手續，也有機會成為招行的信用卡客戶，從而獲得一定的透支額度，而且一年中持卡人如果刷卡6次(金額不限)以上還可免年費。銀行工作人員透露：一晚上，已收到200多份申請資料。
年終，坐等客來的中資銀行開始改變“坐商”形象，借助地鐵、便利店、郵政局以及社區宣講等延伸網絡加大信用卡營銷力度，同時輔以各種優惠措施。
業內人士表示，滬上銀行年底快馬加鞭地營銷信用卡，目的只有一個，即盡可能地做大自己的客戶群。
目前，幾乎所有全國性銀行都已在上海發行了信用卡，但盈利狀況并不樂觀。一位深悉信用卡業務的資深人士透露，一套300萬張的信用卡系統，銀行僅前期投入就需2億元，一般情況下，運行5年后才可盈利。滬上多家銀行證實了該說法，表示當前信用卡業務收入幾乎可忽略不計。
為什么銀行要“賠本賺吆喝”呢？中國建設銀行信用卡中心總經理助理黃勇一語道破玄機：2007年入世大限的逼近，使中資銀行愈加緊迫地意識到，與外資銀行的鏖戰必定發生在個人金融業務領域，而信用卡業務無疑是潛在的盈利增長點。“如果現在還不跑馬圈地、搶占先機的話，那么，將會在信用卡的競爭中處于不利地位”。
黃勇預測，未來中資銀行的發展模式將趨同英美，個人業務將成為主要創利來源，未來的信用卡業務將撐起利潤的半壁江山。
針對當下國內銀行采取的規模至上的發卡策略，有人質疑，在大量資源被占用的同時，銀行可能將承擔壞賬增加的風險，他們擔心，為求規模，業內爭降門檻將導致惡性競爭。
銀行方面的認識顯然更加實際。廣發行的觀點頗具代表性———不追求風險的最小化，而是在利潤最大化的基礎上盡量規避風險。
有關人士指出，地鐵設攤的確存在一定風險，但對于沒有龐大客戶資源的中小銀行，為求規模暫時需要采用這種策略；另外，在營銷時段、地點選擇上，銀行是有針對性的。
黃勇認為，相比歐美等成熟市場，我國銀行的相關審核其實還偏嚴。
“大家都挑好蘋果，而爛蘋果沒人要。”黃勇指出，部分美國信用卡發卡機構正是依靠低端市場的絕對占有率，才獲得比其它對手更多的利潤。他認為，在這方面，國內銀行應該有所借鑒。
信用卡業務為何多虧損
目前國內信用卡業務收入來源主要集中于三大塊：年費、消費回傭(刷卡手續費)、透支利息。但是現實狀況是，大部分銀行很難收取年費；同時80%以上的持卡族會選擇免息期內全額還款，因此透支利息一項收入還很少；主要利潤來源多集中消費回傭一塊，但仍無法抵消成本的投入。
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