眾多轎車生產廠家聲稱：“我們不降價！”
http://whmsebhyy.com 2000年01月20日 07:58 北京晨報
昨天，夏利大優惠的消息一經公布，消費者奔走相告，市場反應強烈。但是，國內其它轎車生產廠家卻并未為之所動
，并聲稱——“我們不降價！”
昨天，夏利亞運村專營店的周總樂壞了：還不到下午四點鐘，就賣出去五輛車，訂出一輛。而在此之前整整一個星期
，他都沒開過“和”。據了解，六個買車人全是看了“夏利大優惠”的消息后來的。 夏利北京地區總代理——北京華北天津
汽車銷售公司總經理李敬芝說：“其它專營店雖然還沒有‘立竿見影’，但也接到不少咨詢電話，預計周六、周日有可能創下
銷售高峰。”他還對記者說：“你們的那篇文章給我們引來了全國各地的新聞媒體。” 昨天，記者電話采訪了富康、桑塔納
、捷達、長安奧拓四家轎車生產廠的有關負責人，發現他們的口風驚人的一致：“我們不會降價。我們認為在當前形勢下，最
重要的不是降低價格，而是加強技術開發，完善服務體系，從而提高整車的性能價格比。” 神龍汽車銷售公司總經理張愛群
說：“富康車目前的性能價格比是合適的，廣大用戶也是接受的。從元旦起到昨天，富康已在全國銷售了１６００輛，１月份
有望達到近４０００輛，與去年同期的２０００余輛相比，增長幅度很大。今年我們計劃銷售５．８萬輛，比去年增長３０％
以上。” 上海汽車工業銷售總公司華北分銷中心銷售主管沈華雄說：“要打價格戰，桑塔納最有實力。１９９８年桑塔納銷
售近２３萬輛，利潤高達數十億元。但我們得考慮這樣做的社會影響，桑塔納降了，富康、捷達怎么辦？我們之間對內是競爭
對手，對外則是同胞兄弟，理應相互照顧。而且消費者買車，最先考慮的是車的先進程度是否符合自己的要求，其次才是價格
。” 一汽大眾公司辦公室的逯柏林說：“國產轎車經過幾輪價格戰后，已接近保本點，再降就得賠本，賠本的買賣不能做。
另外，降價會影響品牌形象。” 重慶長安鈴木汽車有限公司銷售科的熊濤說：“夏利從化油器改成電噴時，價格提高了一萬
多元，而我們只提高了八千元，可以說已經一步到位了，所以降價空間不大。” 對四家轎車廠的說法，一位權威人士這樣評
價：“您不是不降價嗎，那就等‘死’吧！全國目前轎車庫存量不少于１０萬輛，在當前形勢下，不降價，你怎么清理庫存，
又怎么安排生產？”據這位權威人士預測：春節前后，四家轎車廠有可能出臺形式多樣的促銷措施。 晨報記者 劉琿
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