汽車：經濟型轎車離家庭有多遠？
http://whmsebhyy.com 1999年9月22日 09:36 華聲報
隨著城市居民家庭經濟購買力的不斷提高，汽車進入家庭早已司空見慣，但眼下隨著汽車環(huán)保新標準在全國諸多
城市的實施，高污染的低檔化油器車的市場空間急劇萎縮，而符合環(huán)保要求的電噴車其不菲的價格又令居民家庭深感囊中羞澀
，于是經濟型家用轎車的開發(fā)成了一個熱門話題，要求加快經濟型轎車開發(fā)步伐的呼聲也日益強烈。在這種大背景下國內的許
多汽車生產廠家紛紛宣布開發(fā)經濟型轎車。 據《法制日報》報道，雖然從長遠來看經濟型轎車在中國有著廣闊的市場前景，
但由于目前整個汽車消費外部綜合環(huán)境、環(huán)保要求、大多數居民家庭實際購買力、生產廠家的產品實際開發(fā)能力等諸多因素的
影響和制約，決定著汽車真正進入中國居民家庭仍有一段不平坦的路要走，而眼下眾多生產廠家急不可耐一哄而上爭相開發(fā)經
濟型轎車著實令人擔憂。
業(yè)內人士認為，按照合理的消費支出比例，當一輛私家車一年的養(yǎng)車費用不超過居民家庭收入的３０％時，居民
家庭才能較為輕松地購買家庭汽車。目前家庭汽車一年的養(yǎng)車費用大概在１—１．５萬元，按此數額折算，一個家庭養(yǎng)一部車
年收入應在３－４．５萬元，如果再把汽車的折舊費算在汽車消費總額內，居民家庭年收入應在７－９萬元，而目前又有多少
個居民家庭的收入達到這一水準呢?占城鎮(zhèn)人口小部分的高收入家庭基本上都已經有了住房和汽車，汽車邊際消費傾向幾乎為
零，這部分居民家庭即使進行汽車更新也不會取向于所謂的經濟型家用轎車；占城鎮(zhèn)人口大部分的中低收入家庭雖然有較強的
汽車消費欲望，但目前還根本沒有形成足夠的汽車消費經濟購買力，經濟型家庭轎車離這些居民家庭的距離則更遠。因此從理
論上講，只有占城鎮(zhèn)人口小部分的中檔以上收入水平的城鎮(zhèn)居民家庭才是目前經濟型家用轎車的現(xiàn)實及潛在消費對象，但相比
之下這部分家庭不但規(guī)模總量較小而且尚處于“財富積累”階段，目前還不能形成巨大的現(xiàn)實汽車消費需求，這部分家庭大概
需要經過４－５年的財富積累才能較為輕松地購買汽車。
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