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□ 李永鈞
坐在筆者對面的長安集團董事長、總裁尹家緒正在侃侃而談，已經連續談了半小時的他絲毫沒有倦意，眉宇間透露出自信。7年前說到汽車行業，沒有幾個人會看好重慶長安，當時，軍工背景的長安集團只不過是國內微型車市場的老四。然而，在相隔并不遠的時間里，長安的發展卻是跨越性的——從過去“車微言輕”的長安，發展到今天已可與“三大”集團
并駕齊驅，只化了短短7年時間，而這7年正好是尹家緒到長安集團執掌帥印的7年，在此期間，尹家緒運籌帷幄，三展宏圖，令長安集團今非昔比，成為中國汽車行業萬眾矚目的風云人物。
臨危受命
今年49歲的尹家緒的經歷富有傳奇色彩，他告訴筆者；自己在重慶土生土長，他的父親是一名普通工人，在尹家緒11歲時就去世了。家里就尹家緒一個孩子，既是老大，也是老小。由于母親沒有工作，父親去世后，家里生活十分艱難。1976年高中畢業時就去打零工，20歲時被招進重慶渝州齒輪廠當了一名正式工人。他們那個企業在山溝里，也是個兵工廠。尹家緒先是從基層的工人干起，開過銑床，也做過鉗工，當了3年工人之后，被調到了廠團委。然后再出去讀書。畢業時，政府部門曾想調他，但他沒去。因為他對自己的企業有一種感激之情，所以回到了上學前原來工作過的渝州齒輪廠。尹家緒回去后開始做黨委辦公室副主任、主任。后來還做過工會主席、紀委書記、黨委副書記、副廠長、廠長。尹家緒是一個勤奮好學的人，在工作十分繁忙的情況下，他通過自學拿了大學本科，學的是經濟管理專業，又讀了MBA的經濟法研究生，后來就轉到機械工程專業，拿了個工程碩士學位。
講到來長安，尹家緒一下子打開了思緒：“我是在1998年7月臨危受命，出任長安汽車有限責任公司總經理的，時年42歲�！贝饲�，他以西南兵工局副局長的身份，到長安掛職了將近三年。這三年的掛職鍛煉，使他摸清了長安的家底，看清了長安的病灶。從那時起，他就把根扎在了長安。
回憶7年前臨危受命的那一幕，尹家緒至今歷歷在目。他告訴筆者：“我來長安的時候，正是公司處于最困難的時期，這并不是我惟一的選擇，但我卻沒有退卻。那時最難的當屬我與福特公司的談判。在選擇福特作為合作伙伴這一點上，當時是遭到很多人反對的。我的身邊，包括副總等同事都勸我，你為什么要這么做呢？咱們企業平平穩穩地向前走著不是挺好的嘛。但我卻堅持了自己的觀點。因為我覺得這個事，一是對長安有好處，可以促進長安的發展；二是對中國汽車工業的發展有好處。這件事現在是做成了，但在當時確實經歷了不少的曲折。
沖入“三甲”
在尹家緒的記憶中，2004年的車市寒流摧殘了很多汽車廠家的斗志與夢想，但尹家緒領導下的長安集團卻創造了一個奇跡，在這個冬天里點燃了一把火——長安汽車集團共生產汽車58.2萬輛，銷售汽車57.9萬輛，同比分別增長42.93 %和40.99 %；實現工業總產值264.9億元，銷售收入282.5億元，同比分別增長37.24%和35.32%；市場占有率超過了12%，不僅提前實現了“三年再造一個長安”的承諾，而且如愿以償地沖入中國汽車工業三甲的行列，成為沖入中國汽車第一陣營的一支新生力量。
長安沖入“三甲”,一直是尹家緒苦苦追求的一個夢。記得一年多前——2003年12月13日，在重慶舉行的中國汽車工程學會首屆《西部車業論壇》上，筆者作為特邀嘉賓，第一次見到尹家緒，有幸聆聽他闡述長安集團“三年再造一個長安”的發展戰略。尹家緒把這一目標具體化為“一二三四”發展戰略：
“一”就是圍繞一個中心。即：以提高經濟效益和快速發展為中心。
“二”就是實現兩個目標。2004年整車達50萬輛/年，2005年整車達60萬輛/年。
“三”就是抓好三個支撐。第一個支撐是長安汽車股份公司：形成四個產品平臺；第二個支撐是長安福特汽車公司：形成三個平臺；第三個支撐是長安鈴木汽車公司：形成三個平臺。
“四”就是落實四項重點工作和措施。即：抓創新、重管理、促進步、建保障。
當時的形勢是，從2002年到2003年，長安集團無論是產銷量還是利潤額，增長均超過100%，初步實現了跨越式發展。尹家緒預計，2003年長安集團汽車產銷量將突破40萬輛，利潤將是上年同期的兩倍。長安成為國內僅有的四家年產銷超過30萬輛的汽車企業之一，其市場占有率高達30%。尹家緒表示；從2003年到2005年，長安將集中一切資源，集中一切力量，集中全部精力，采取統一規劃，分步實施的辦法，投資20多個億，全面發展長安汽車，并將突破微車行業，同時在發動機、零部件上充分利用和整合社會資源，最終實現“三年再造一個長安”、沖入中國汽車工業三甲的宏偉目標。
尹家緒在說這話的時候，表現出的是少有的鎮定與冷靜。使筆者感到長安更具有一種“寧靜致遠”的可畏后勁，當時筆者就有一種強烈的預感：尹家緒領導下的長安將大有作為。果然，長安不負眾望，提前實現了這一目標。“長安”品牌價值再次提升27億多元，達到80.20億元。
自主品牌
2005年4月22日，上海新國際博覽中心，筆者又一次見到了尹家緒。
國內有史以來規模最大的車展———第11屆上海國際汽車工業展覽會正在這里隆重舉行。在名車薈萃的海洋中，最受人關注的就是自主品牌轎車的發力。在這次車展上，長安集團有3款自主知識產權的新車亮相。與陸風風尚同時展出的還有，已經開始量產，并且宣布銷售的多功能車陸風X6，以及掛著長安商標的概念車御風SUV。此時，一位精神煥發、但已滿頭白發的中年人，滿面笑容地走到長安汽車的展臺，先是與長安汽車推出的新車陸風風尚合影留念，然后，用濃重的重慶話招呼身邊的工作人員，與他一起合影。這個一臉喜氣的中年人就是尹家緒。沒有人能說清楚尹家緒站在陸風風尚旁邊合影時的心情，為了這一天的到來，尹家緒呼喊了3年、奔走了5年，今天他終于圓了自己的自主品牌之夢。
2003年，作為重慶的全國人大代表的尹家緒疾呼，要防止“自主品牌技術空心化”。2004年、2005年尹家緒“兩會”的提案仍還是“自主品牌”的話題。他告誡人們，自主品牌的核心是自主開發，而缺少核心技術自主開發能力的自主品牌是沒有生命力的。
其實，早在尹家緒呼喊奔走之前，長安集團自主品牌的開發，已經如火如荼地進行著�！耙晕覟橹�、自主開發”是尹家緒5年前為長安確定的技術創新路線。5年前，長安就建立了海外技術中心。用尹家緒的話來說，“走出自主開發第一步時，我們心里真的沒底，設計出第一款自主開發產品CM8時，對市場能不能接受也依然沒有十足的把握”。據說，第一款自主開發的新車，長安技術人員研發的參與程度只有30%，到研發第四款車時，參與程度就提高到了50%。尹家緒的擔心在2004年逐漸變成了信心。長安于2004年9月推出了第一款“都市多功能車”CM8,隨即進入大規模生產階段，讓尹家緒心里有了底。
鏡頭回放到2004年9月16日10時10分，重慶長安工業園，長安舉行了隆重的“長安CM8”上市慶典。在炫麗的激光映襯下，尹家緒按動啟動鍵，“長安CM8”亮出時尚靈巧、婀娜多姿的身影，并贏得現場來賓的歡呼。隨后，幕布開啟，一條現代化的總裝生產線也展現在來賓面前，一排靚麗的“長安CM8”已在生產線上整裝待發，標志著總投資數十億元人民幣的重慶長安工業園生產線正式投產┄
這款車量產銷售后，尹家緒帶領的長安集團自主開發開上了快車道。今年上海車展亮相的長安一款自主開發的概念車御風SUV，在長安集團自主開發的體系內，僅僅用了6個月就開發出來了。如果說“長安CM8”是長安技術人員第一次真正接觸國際汽車開發先進水平，那“陸風風尚”的開發則是長安的開發水平迅速與世界先進水平接軌的產物。長安通過這些年的實踐，已初步走出了一條具有長安特色的自主開發之路。根據長安的發展計劃。今后，長安每年都會推出至少一款自主品牌的車型。未來五年內，還將自主開發大型豪華客車、城市SUV、中高級轎車、城市跑車、重型卡車等高附加值車型。到“十一五”末期，長安自主知識產權的汽車產量將達到50%以上。
戰略擴張
2004年，尹家緒帥旗一揮———將長安的戰略從“以微車為主”調整為“微車為本、轎車為主，發展商用、進軍服務”，2005年，長安更加明確了要大力發展轎車的總體思路。
從前年下半年開始興建的河北長安基地，主要生產卡車和客車，2004年已經達到5萬輛的規模。2004年，長安福特南京工廠獲批。4月19日，這個首期16萬輛生產規模的轎車基地已經正式動工，預計2007年將投產，這標志著長安、福特、馬自達三方共同合作邁出第一步。而選擇南京溧水作為長安集團的第二基地，既可以緩解長安集團本部的微車產能壓力，又能擺脫地處內陸的地理局限，輻射廣闊的華東、華南市場。
資本運作成效卓著，2004年8月份，長安A股增發圓滿成功，募集資金11億元；2004年末，長安成功重組江鈴，增加南昌新基地，產品譜系更加完善。
與此同時，長安鈴木20萬輛的擴建也已經完工，數年沒有新車引進的長安鈴木引進了與世界同步的雨燕�！敖衲暌M一款、明年每年至少引進兩款與世界同步的新車。”尹家緒說，去年長安鈴木的銷售是11萬輛，今年要在這個基礎上繼續增加。長安鈴木給剛剛下線的雨燕在今年定下的目標是銷售3萬輛。
尹家緒的戰略擴張已經日漸清晰——在長安汽車的版圖中，重慶、南京、河北三大基地將延伸成內涵更廣的西南、華東、華北三大基地。首先增強本部實力，實施渝延戰略，形成西南基地；其次，實施沿江戰略，延伸南京基地，建設華東大基地；第三是強化北上戰略，延伸河北基地，發展華北大基地。今年初，長安進入了以福特商務車為長項的江鈴汽車。這三大基地猶如三個發動機，有望推動長安四年翻番跨百萬的目標的進程
進入2005年以后，尹家緒考慮的最多的是，如何擴大戰果，把長安牢牢地釘在三駕馬車上。1月8日，重慶金源大飯店，2005年長安商務大會在這里召開。會上，尹家緒又宣布了新的戰略目標：“四年翻番跨百萬，六年收入過千億”。也就是說，2008年，長安年產銷量將突破百萬輛大關，2010年，長安收入將超過1000億元人民幣，成為中國名符其實的汽車特大集團。
不言而喻，今天的尹家緒和他率領的長安集團還像當年那樣不停地進取，不停地奮斗，不停地追求。尹家緒的自信與清醒，讓人們更看到長安持續發展的巨大潛力。
真實的“我”
在筆者的一再要求下，尹家緒欣然談起他自己——
“其實，生活中的我是個很活躍的人，我喜歡跳舞，但歌兒唱得不好，我這個人稟性中還有些貪玩的成分。”然而據筆者了解，自稱歌兒唱得不好的尹家緒，上任之初，卻在公司的全體員工中大力提倡三首歌《國歌》、《國際歌》和《敢問路在何方》。他的理由是，唱《國歌》是為了讓每個人意識到長安已到了最危急的關頭；唱《國際歌》是想讓大家明白，從來就沒有什么救世主，任何事情的成敗只能靠自己的奮力拼搏；唱《敢問路在何方》是想說明，長安的未來就在自己的腳下。
尹家緒認為；人生是需要愛情和友情的，不管你干什么事，都不能被代替。因此，他的周圍總有一些朋友。只要有時間，尹家緒就會跟他們在一起，哪怕是坐一坐，玩一玩。在長安集團，尹家緒是個有心人，對于工人們平時在想什么和做什么？他都有所了解。他有許多工人朋友，逢年過節，他都要去他們家中走動走動，去看望他們。工人們的兒女結婚，也不忘把尹總請去，尹家緒對此樂此不疲，有時遇事實在去不了就叫人代他送送禮。
在衣著打扮上，尹家緒喜歡穿得整齊一點，休閑的時候還喜歡穿一些淺色的亮麗服裝，從他那整潔的儀表和優雅的舉止中，看不出他曾經有過很長煙齡、一天能抽兩包煙的他，居然說戒就戒了，由此可見他的毅力。但毅力并不等于脾氣。尹家緒發火的時候還是很厲害的。批評人的時候火氣很大，不管老的還是年輕的。有一次開民主生活會時，還把一個同志批評哭了。他說他是一個很普通的人，性格中既有硬的一面，也有軟的一面。在同情別人的時候心里就會軟下來，最大的特點是絕不讓當日的煩惱過夜。
說到自己這些年來的經歷，尹家緒別無遺憾。要說真有遺憾，唯一的就是他母親去世的那件事。1995年尹家緒正在渝州齒輪廠當廠長，廠子搬遷到新址后，一直住在山溝里的母親曾想來看一看，但尹家緒實在太忙，就沒有把母親接過來，也顧不上回家去看她，其實母親早已生病，但他沒想到母親會那么快就去世。當他知道母親去世噩耗時，連夜從外地趕回家，為了不影響工作，第二天一大早就把母親火化了。忠孝不能兩全，這件事使他一直感到很內疚，每每說到這里，尹家緒的眼睛就微微發紅。
對待人生價值觀念，尹家緒曾坦率地表白道：“我是個現實主義者、實用主義者，我注重的是實踐，主張把每一件事做好�！倍鴮Υ龢s譽，他卻輕描淡寫地說道：“過去的事就過去了，我從沒把它們當回事。我最關心的是大家是否在心里認可你、理解你。只要絕大多數人能夠贊成你、擁護你，你就應該一如既往地帶領大家朝著光明的未來一直走下去�！�
這，就是尹家緒，一個生活中真實的尹家緒。
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