李清：THE LIFE AQUATIC

http://whmsebhyy.com 2006年01月13日 15:02 《環球企業家》雜志

　　每次李清從游艇回到陸上，一種失落感總是揮之不去

　　在船上，他可以忘卻所有煩惱。為什么人必須要回到岸上去生活呢？　

　　李清荷蘭巴富仕游艇有限公司總經理

　　文·宦璐

　　游艇季節是每年的4月到11月。冬天來臨時，李清只能在寫字樓里默默地牽掛他的游艇。這幾天，他的Mustang 3800型游艇在接受年檢，無法出海航行。哪怕年檢僅僅只需一周，都讓他煩躁。

　　象牙色的巴富仕1號靜靜地泊在黃浦江碼頭上。它的航行時間已經超過100小時。李清駕著她游遍了上海周邊的水域：吳淞口、崇明島、淀山湖……最遠的一次航行是帶著朋友到普陀山。途中經過沈家門，他們發現了一個無名小島。島上荒無人煙，綠樹蔥蔥，海灘怪石嶙峋。李清一時之間不忍離去，就地下錨，把船泊在海灘。四周人影皆無，幾個朋友蠢蠢欲動：下去裸泳吧！直到次日清晨，看完日出，他們才掉頭返航。

　　在黃浦江上航行則是另外一番滋味。在金茂、

東方明珠等建筑為背景的水域里穿行，然后駛入淀山湖，沿途經過朱家角，一直開到同里、周莊，從城市的鋼筋叢林一路走進活色生香的歷史畫卷。

　　每次從游艇回到陸上，一種失落感總是揮之不去。在船上，李清似乎可以忘卻所有煩惱。為什么人必須要回到岸上去呢？對游艇，他永遠意猶未盡。

　　李清最初與游艇的邂逅，緣起西班牙的馬略卡。8年前，還在從事有色金屬貿易的李清到西班牙馬略卡出差。兩個德國客戶請他上游艇玩。兩個微醺的德國人駕駛著各自的游艇，竟然在海里飆起速度賽來。不久，時速就達到了40節。慌亂中，他開始滿船找安全帶。第一次坐游艇的他，不知道游艇上根本沒有安全帶！漸漸地，他平靜下來，開始有一種“刺激又舒服”的奇異感受。

　　航行幾次之后，游艇就與他的生活、工作再也難以分割。

　　李清第一次擁有游艇是在2003年。那是一艘Bavaria 32，購自德國最大的游艇公司BAVARIA YACHTBAU GMBH，他給游艇找的第一個“家”是在海南。

　　在海口一望無際的海洋里，李清發現，他能享受到和在國外同樣的速度快感。 15秒時間內，速度就能拉到35、36節。他從不喜歡獨自航行，都是帶同事或朋友一道出海，10人左右。他喜歡在游艇上聽爵士樂，喝喝咖啡，一個下午很快就過去了。海南的碼頭，只是臨時的，每年的維護費用為20萬元。每隔一、兩個月，他都要去海南出差一次，開游艇出海。

　　“開游艇很簡單。但靠岸這種技術難度較高的活還是會交給專職的船長完成。”在國外試過10多次游艇航行之后，他已經基本學會了駕駛游艇的技術。不過最近，他還是打算花2萬元，考一個上海海事局認證的駕駛執照出來。

　　李清的第三艘游艇向奢華目標挺進。她是價格千萬級的意大利頂級品牌法拉第(Ferretti)，目前正在外高橋保稅區報關。工程師開過那艘游艇，“就像飛一樣”。船上有3間臥室，

客廳、淋浴房、以及廚房設施一應俱全。

　　他一直期待，在國內，有一天，游艇俱樂部也能發展成熟。“在各地都有俱樂部的時候，游艇的補給、維護、服務才能跟得上，我們就能自由旅行了。”他的眼里，露出悠然神往的光芒。