陳久霖的愿望：蠶蛹破繭成蝶 鳳凰涅磐新生

　　本報記者 林玲

　　中航油債務重組方案終獲通過。

　　此次事件的始作俑者陳久霖曾說：“我希望通過這次公司重組，能讓中國航油‘蠶蛹破繭成蝶，鳳凰涅磐新生’，這是我最大的愿望�！�

　　中航油或許會重生，但這里邊已經沒有陳久霖什么事了。在“重組方案”通過的同一天，陳久霖被新加坡警方正式逮捕，受到當地司法機關的正式指控。陳久霖個人面臨總共15項罪狀，根據新加坡有關法律，如果針對他的上指控全部成立，他將面臨最高長達70年的監禁。

　　中航油出事之后，有人猜測陳久霖回國之后不會再回新加坡，而在國內，他頂多是面對相關部門的“組織處理”：換個地兒，要不把級別降低，萬不得已“引咎辭職”，過了那么若干個月，再來個東山再起。但是作為一家在新加坡注冊的公司法人代表，他必須遵守所在國的法律。最終，陳久霖“負責任”地回了新加坡，隨即被捕入獄。

　　70年，有些駭人聽聞。在國內某些人看來，沒有貪贓枉法草菅人命，僅僅是做生意虧了錢和說了謊，也許有些太重了。當陳久霖剛剛被關押時，他還托人捎話安慰自己的家人：“不要擔心，我不是為自己�！蹦菚r候，他可曾想到會有這樣的結果？

　　法官準許陳久霖以200萬新加坡元保釋，但據傳這位昔日“打工皇帝”竟因一時無法籌集這筆保釋金而在聆訊后被暫時扣留。他的錢呢？

　　調查表明，陳久霖2002年的稅后個人薪酬為490萬新元，成為海內外中資企業中年薪最高的，“打工皇帝”稱號由此而來。

　　據中國航油(新加坡)公司董事部薪酬委員會披露，陳久霖的年薪由三部分組成：基本工資48萬新元，3個月花紅12萬新元，外加集團利潤分成430萬新元。當時規定，如公司年盈利超過1200萬新元，陳久霖就能按一定比例領取業績薪酬。2002年，中航油的凈利潤達到了5793萬新元，陳久霖因此而獲得430萬新元的業績薪酬。陳久霖80%以上的薪酬收入都是與業績掛鉤的，這一比例無論在新加坡，或是在西方國家都是比較高的。

　　面對如此的薪資結構，相關的人力資源顧問分析指出，在這項薪酬協議中沒有規定相應的風險條款。換言之，如果企業盈利，企業高管能夠獲取巨額收益；如果企業虧損，損失則全部由企業埋單，企業高管并沒有承擔太多責任。

　　陳久霖到中航油上任時，這是一個衰敗逾四年的石油運輸公司，也許是抱著“死馬當活馬醫”的態度，也許是為了激發管理人員的工作斗志，這種只獎不罰的薪酬制度看似誘人，但實際很容易引發企業高管為自己的私利進行過度投機。

　　后來的事實也證明，當虧損越來越大時，陳久霖拿著國家的錢始終想的是如何填平這個坑，沒想過損失由誰承擔。

　　在發達國家企業高管的薪酬收入主要是由基本工資、年度獎金和長期激勵計劃這三大部分組成。分析陳久霖的收入結構，缺少長期激勵計劃部分，主要是指股票期權，企業給予高管在一定期限之內以指定價格購買本公司股票的權利——股票期權作為一種激勵措施，其好處在于不僅公司用于分配的現金可以大大壓縮，還能避免交納過高的稅收。這一制度通常還有一個規定是在期權授予后一年內，經理人員不得行使該期權，第二年到第四年(期權持續期通常為10年)，可以部分行使。這樣，當經理人員在上述限制期間內離開公司，則他會喪失剩余的期權，這就是所謂的“金手銬”。

　　有資料顯示，股票期權這一形式在美國企業高管的薪酬總額中所占的比例則由1965年的20%上升到1999年的70%。與美國企業1950年就開始期權制度之旅相比，期權制度在我國需要走的路還很長。試想，如果在陳久霖的薪酬收入中，年度獎金適當降低，加上一部分股票期權，那他是否可以在決策中不單純的以當前的業績為目標？

　　像很多同時代的國企老總一樣，陳久霖信奉的是一些簡單的信念。陳久霖輸在做期貨投機交易，這個期貨市場的“門外漢”做出投資期貨的決定看起來也頗為可笑。第一筆期權投機交易開始時，他手下兩名貿易員問“可以做么？”他簡單地回了封電子郵件：“只要賺錢就行�！�

　　只要賺錢就行�？苛诉@個信念，陳久霖到中航油的第二年就讓公司實現了盈利，把公司打造成新加坡股市的“龍頭大班”，凈資產從1997年17萬美元增長到2004年1.5億美元。但也正是這個只看到硬幣向上的一面的信念，使中航油在國際金融衍生品投機的滔天巨浪中撞上冰山，萬劫不復。而他自己，也從成功與榮耀的頂峰跌得粉身碎骨。