奢華的特權

　　常怡/文

　　雖然每年都有幾億乘客飛在天空中，但事實上大部分人都沒坐過頭等艙。那個僅有一簾之隔的幾個座位,離我們如此之近,卻又如此之遠。

　　7萬元買飛機上的一個座位，這對于大多數中國人來說絕對是奇談。當國航推出了價

值高達7萬元人民幣的頭等艙機票時，人們在驚詫坐飛機居然會如此奢侈的同時也充滿了好奇甚至向往。

　　空中的勞斯萊斯

　　現在就讓我們看看7萬元你能享受到什么。

　　7萬元能讓你得到絕對的“優先權”，無論是換取登機牌還是正式登機，你都可以從容地走過排著長龍的隊伍，從自己專用的柜臺或登機口，在空姐最燦爛的笑容中，坐到自己寬大的座位上。連你的行李都會受到優先照顧，最早出現在行李運送帶上，讓你一下飛機就可以看見它。

　　在頭等艙里，你擁有在公共場合極難實現的“隱私權”。價值60萬元人民幣的超寬座椅，不但可以讓你像躺在自家床上一樣，還可以拉起座位一側的隔板，將干擾擋在一旁。

　　頭等艙還能讓你擁有享受精致的權利。全套純銀的餐具和絕對精選的食物，你可以根據自己的時間隨時享用，而這只需要你按下一個簡單的服務按鈕。你的娛樂也會相當的與眾不同，在觀看10.4英寸的

　　然而推出天價機票的國航并不是把頭等艙做得最為奢華的中國航空公司。2005年，由英國Skytrax Research進行的全球最大型乘客意見調查中，中國香港國泰航空被評為“最佳頭等客艙”。

　　在國泰的頭等艙里所有空乘都經過特別訓練。你使用的餐具都是日本Noritake

　　設計：要的就是奢華

　　“我設計的理念就是將奢華和簡約融合一體。”英國頂尖設計師凱莉·霍本(Kelly Hoppen)曾在2000年幫助英航重新設計頭等艙。就在今年4月份，英航在中國航線上增加了13個頭等艙座位，原因是“供不應求”。它的頭等艙價格也是7萬元人民幣。

　　在設計頭等艙的時候,凱莉·霍本一直竭力用質感、形式和色調創造出一個充滿了平衡、和諧和輕松氛圍的旅行環境。她的設計運用了最佳質地的材料——康納利皮、核桃木、開什米爾風格和天鵝絨質感，搭配藍色、灰褐色和腥紅色的色調，絲毫不注重成本，甚至讓顧客碰不到任何塑料制品。

　　而重新設計英航頭等艙禮品包的設計師Anya Hindmarch，曾經擊敗鞋界天王Manolo Blahnik和Jimmy Choo，贏得由英國時裝委員會頒發的“2001年最佳英國設計師”大獎。

　　奢華的設計還一直延續到機場。頭等艙的旅客可以在希斯羅機場的Molton Brown 旅行溫泉療養地享受為男女旅客分別設計的免費美容和溫泉服務。

　　在航空公司們看來，和頭等艙有關的一切奢華設計，都是他們最尊貴的顧客應當享受到的特權，最大的投入所代表的是最豐厚的利潤。頭等艙已經成為世界上絕大多數航空公司最關鍵的盈利要素。

　　誰需要頭等艙？

　　當航空公司們將頭等艙的奢華享受做到極至的時候，他們的腦子里早已經知道在為誰安排這一切。

　　頭等艙一直是演藝明星、體育明星、高級行政人員、商務旅客的寵兒。典型的頭等艙顧客平均每年飛行超過十次，他們重視旅程中每一個細節安排、機艙舒適度及私人空間，亦意識到自己尊貴的身份。

　　“我公務繁忙，所以飛機上的時間對我來說非常寶貴。”擔任著某著名廣告公司副總的劉陽(化名)幾乎一半的時間都在飛機上度過：“何況我經常和客戶一起出行。頭等艙座位一般都會特設一個訪客座椅，可以互相商討公事，甚至吃晚飯而不受打擾。”

　　劉陽認為，坐頭等艙是一項很值得的投資，它能舒緩你的一路疲憊，讓你在最短的時間里重新變得神采奕奕，以最好的狀態來迎接新的挑戰。“如果能在飛機上與客戶談成合作，那當然是意外驚喜。”

　　在今天即使最富的人也不再一擲千金無吝嗇。八十年代那種奢靡相尚的做法已成為趣味低劣的標志。其實對于大多數已經富裕起來的人來說用金錢換來的“特權”， 與其說是為了證明自己的身價，不如說是一種享受生活的態度。畢竟，在所有人的心中都會有一個自己的算盤，既然金錢不會從天上掉下來，那有錢的人也就不會將錢花在不值得的地方。

　　這讓人想起世界首富比爾·蓋茨經常掛在嘴邊的一句話:“花錢如炒菜一樣，要恰到好處。鹽少了，菜就會淡而無味，鹽多了，苦咸難咽。”