|
當第一縷陽光撥開云層投向天山山脈千年冰峰之時，我們的車隊出發了。蔚藍的天空中，盤旋的蒼鷹正俯視著翅膀下面這片廣袤的土地，我們的車隊，一定也在它的俯視中吧。
這是6月3日的早晨。在茫茫大漠中穿越的高速公路上，凱迪拉克SRX車隊一路蜿蜒，正朝著塔克拉馬干沙漠深處馳騁……
出發
銀都賓館的廣場上，一字排開的20輛凱迪拉克猶如一匹匹駿馬整裝待發。在新疆，這大概也是難得一見的風景。
出發前被告知，這次行程是從烏魯木齊向天山山脈支脈南山進發，途中大部分時間將行駛于廣袤的塔克拉馬干沙漠。我們都按捺不住心中的激動，不僅為沿途的風景，更是為一路的“坐駕”———那輛威風凜凜的凱迪拉克SRX。
SRX的外型設計師基樸·沃森科說：“我們沒有回旋的余地———SRX必須大膽到能夠瞬間打動消費者，能夠在眾多同類車型中與眾不同。”我想，他真的做到了。
這次試駕的是凱迪拉克SRX3.6LV6。SRX采用HID高亮度雙投射式前燈，具有非常獨特、極富珠寶感的現代外觀。前燈轉角與發動機罩邊緣連成一體，這些精巧的設計無不為這臺大型SUV能得到0.34的風阻系數做著貢獻。SRX的尾部轉向燈、剎車燈以及中置高位剎車燈都采用即點即亮的發光二極管(LED)。與美國其他豪華車喜歡大面積應用LED不同，SRX以線形的外形取代，再次與其他品牌區別開來。
SRX的四只“大腳”給人非常扎實的感覺，3.6L配備的是17寸的輪轂，4.6L配備18寸輪轂。很有意思的是，所有SRX的后輪都比前輪要寬，前輪為235，后輪為255。其7幅輪圈設計、超光亮處理的鋁合金輪圈給SRX的外形設計加了分。它的黑黑的車頂幾乎全是玻璃的，這是它的UltraViewPlus超大天窗，全部打開后可以在前排和第二排座椅上方形成一個0.52平方米的露天空間。第三排座椅上方還帶有獨立天窗，一鍵下去，一輛敞篷SUV就誕生了。
單是外形，SRX就給人以太多的驚喜。
行進
這次難忘的沙漠之旅，全程249公里。駛過雨過天晴后的沙漠，雖然沒有見到海市蜃樓，也體驗到了沙漠震撼之美。當凱迪拉克SRX車隊沿著高速路駛向塔克拉馬干沙漠深處時，只見路兩旁盡是漫無邊際的黃沙，還有偶爾掠過車窗的低矮灌木叢和慵懶的牛羊。這些滿目蒼涼的背景是直指天空的悠悠雪山，如此潔白、莊嚴，巍然而立，看一眼就讓人心懷豁然開朗。
融入蒼涼大漠的凱迪拉克SRX，裝備與CTS3.6一樣的發動機。啟動發動機后，安靜的車內氣氛掩蓋了這臺發動機的實力。起步后小編來了個急加速，耳邊傳來的咆哮聲和CTS同出一轍，屬于渾厚遒勁但決不擾人的那種。這臺3.6升V6發動機，最大功率190kw/6500rpm，最大扭矩340Nm/2800rpm，百公里加速官方數據為8.1秒，拖動1960kg的自重實在不是費力之事。
在高速路的長途駕駛中，SRX在緊急并線中姿態優美，以190km/h高速行駛時也同樣保持著穩定的架勢。由于凱迪拉克本身鋼板和自重的緣故，受側風和大貨車亂流的影響很小，總是能服服貼貼地飛馳。這應該歸功于凱迪拉克獨有的MRC主動電磁感應式四輪獨立懸掛系統，據說這是利用電極來改變減震筒內磁性粒子液體的排列形狀，電腦可在1秒鐘內反應1000次，堪稱世界上最快的阻尼控制懸掛系統，真讓人覺得不可思議。
與寶馬X5一樣，SRX也被定義為公路上的SUV，但X5已演化成為SAV。在著名的Sigma平臺上開發出的SRX，盡管擁有最先進的全球豪華車車體結構、AWD全時四輪驅動、StabiliTrak電子穩定系統、MRC主動電磁感應懸掛系統、TCS防滑平衡控制系統等，但SRX的越野能力還是被出色的公路性能所掩蓋了。
返城
不知是否刻意安排，中途駕駛換人，地點被安排在亞洲最大的風力發電廠旁邊。一下車，大風就將衣服吹得鼓起。沙漠里這些高高樹立、悠然旋轉的白色發電葉子，竟有那么大的威力，據說曾經有過吹翻火車的駭人紀錄。下車后感到“寸步難行”之后，我們才真正領教了SRX的低風噪性能，因而更珍惜一路駛來的寧靜。
駛過風區，車內開始變得燥熱，身邊的專業陪駕便打開頭頂上的超大全景觀天窗。SRX擁有同級車中最大的天窗系統，而且還是雙天窗設計，第三排乘客頭頂也有一塊。當天窗開啟后，在前排和第二排座椅上方形成一個0.52平方米的露天空間，感覺就像是開敞篷跑車一樣，仰望頭頂的藍天白云，感到真是愜意。
就在這時，陪駕開始秀出車上的另一個“寶”———汽車音響大師Bose為其度身定制的8喇叭揚聲系統。Bose數字功放可提供高達212瓦功率，包括前排6.5"觸摸式液晶屏DVD、后排獨立7"液晶屏DVD的娛樂系統，后排的無線耳機可讓你身臨其境。在實際視聽中，發燒示范碟通過Bose影音系統，使其車內音樂層次分明，高低音的表現都很出眾，真是車載音響中的極品。
據通用技師介紹，SRX提供了全車6個安全氣囊的保護，覆蓋面積從車首A柱直至車尾C柱，把駕駛者和乘客可能受到的傷害降到最低，而且配合了各種電子設備，使得SRX在安全上也不落后于競爭對手。
不知不覺，在同行以170km/h的速度飛馳時，我卻已進入夢鄉。除了路面少許的顛簸外，寬大舒服的座椅慢慢催眠著我，在悅耳動聽的Hi-Fi大碟中，我睡得很踏實。等我醒來，已經是烏魯木齊到處牛羊飄香的用餐時間了。
| 
