季超

　　圍場俱樂部和圍場是兩個完全不同的概念，圍場只是在車隊維修區和生活區中間，為參賽者和后勤服務人員活動的區域。所謂圍場俱樂部，是指位于車隊維修站樓上，整個F1賽場里觀賽位置最好的地方。通常頂尖的商業大公司會邀請他們的VIP 客戶來此觀賽，讓車隊貴賓舒舒服服、近距離觀看比賽和賽事運作，并且在輕松愜意的氛圍中從容定下商業大計。

　　圍場俱樂部的通行證通常只發給車隊的客人或者與這項運動直接相關的贊助商。

　　2004 年F1 剛剛進入中國。盡管代價高昂，7 家具有德國投資背景的大公司——上海大眾、貝塔斯曼、漢莎航空、拜耳中國、德累斯登銀行、德國磁懸浮高速列車國際公司和安聯大眾人壽保險，還聯合邀請他們遍布全球的VIP 客戶共聚圍場，為F1 大賽助陣。同日，微軟中國總裁陳永正也邀請其全球大客戶到上海觀賽，進行了一場成功的“總裁社交”。

　　把F1 當做商務社交平臺，這將是中國商人們的新發現。在全球500強的企業里，排名前100 位中的企業有近1/3將F1 領域作為提升企業形象和進行商務社交活動的平臺。早期F1 的贊助商，只單純注重把公司的形象塞滿賽車車身，把廣告鋪滿整個賽場。而現在他們更熱衷于在圍場俱樂部積極參與車隊的商務活動。

　　圍場的所有話題都是以“賽車”作為開場白的。不認識的人通常會寒暄對今天比賽的預測，過去幾個月的觀戰經歷，慢慢地交流的人開始將話題轉向自己的生意和工作。這樣的流程和每一個氣勢宏大的酒會沒有區別。

　　通常車隊不會對他們邀請的客人給予嚴格的限制。在米其林沒有退出F1 之前，米其林的車房是很多客人必然要光顧的場所。那里提供的早餐絕對是整個圍場中最好的，不然這就對不起米其林那本風靡歐洲的美食紅寶書了。紅牛車隊為所有圍場內的人提供免費飲料，他們還在圍場內發行了一份名為《Red Bulletin》的號外，每站比賽期間報道適時花邊新聞，為了保證每天都能將最新新聞及時送到“讀者”手中，車隊還花重金購置了一套可移動報紙印刷設備。

　　最近兩年，紅牛車隊市場有一些搞怪活動。為了吸引眼球，紅牛招募美女在駐地招搖作秀已經是家常便飯了。如果有這方面嗜好倒是可以去看看。雷諾的宿營車在傍晚時候會提供許多下酒菜。

　　本田車隊的料理多是自助的，非常受歡迎。拉著你的客戶品嘗一下冷豆腐和味噌湯足可以顯示你是圍場的交際老手，從前車王舒馬赫就常跑來這里點壽司。在本田車隊的宿營車邊，你還可以領到免費的日本茶。在邁凱輪的宿營車里是找不到可口可樂的，主要原因是贊助商的關系。

　　圍場是F1 比賽的心臟，你會發現數以百計的人在里面亂轉。有些在休息，有些在工作，還有些人追隨在車手身邊。所有車隊的車房都排列得整齊有序，所以你不會花上太多時間來辨認方向。你還將注意到車手越成功，在他的車房外面等待想要見他一面的人就越多。

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