|
|
中國杯帆船賽的財富藍海http://www.sina.com.cn 2007年09月12日 01:22 新京報
“我們舉辦中國杯不只是好玩,最終是要賺錢的”,中國杯帆船賽的投資人易訊網絡有限公司CEO羅昭行頗為平靜地表示,在他看來,這條全新的藍色產業鏈“錢”景豐厚。 當大家紛紛關注這個在中國舉辦的首個具有世界水準的大帆船賽,輿論以好奇新鮮的眼光打量這項新生運動時,羅昭行及其背后的投資團隊的目的已經部分達到了———作為職業投資人,中國杯帆船賽就是他們投資打造的又一個富礦項目。 雖然難以和華爾街的巨人相比,但羅昭行和他的團隊都不是新手,他們已經先后投資了多家網站以及部分實業企業,獲利豐厚。此次投資中國杯,則是羅昭行他們醞釀許久的又一件作品。 盡管“中國杯”帆船賽還是一個“新生兒”,但作為中國舉辦的高端賽事,它還是吸引了美國、法國、澳大利亞、巴西等十幾個國家和地區的100多只船隊。組委會也投巨資,向世界最大的帆船制造廠商定購了10艘博納多FIRST40.7船。比賽的起點很高,所有比賽船只將采用符合國際規范級別的大型帆船,多位具有國際帆聯認證的國際級裁判將執法本次比賽。 2億-3億啟動資金 時間回溯到2005年2月,羅昭行與一幫航海的朋友在法國拉羅謝爾訂購了一艘雙體帆船命名“騎士號”,他們親自駕駛這艘騎士號從法國起航,歷時181天。回到深圳,他們為這次劃中國航海時代的航行命名“縱橫四海”。同年12月,羅昭行又競逐了19屆泰王杯帆船賽。 這幾次的航行經驗也讓羅昭行接觸到帆船這個新興、甚至有點陌生的產業,并產生在中國舉辦帆船賽的想法。 中國杯帆船賽是目前國內僅有的兩個由民間舉辦的全國性賽事,另一個就是同樣落戶深圳的觀瀾湖高爾夫球賽。在他看來,眾多高收入人群的誕生,自然催生出消費方面的跨越,帆船在中國面臨著一個快速增長又急劇膨脹的市場。 “我們是一直看好體育賽事的。”羅昭行表示,在經濟基礎達到相應水平之后,相應的體育比賽的盈利基礎已經相當牢固,而從投資角度來看,帆船賽更是被認為是一個一本萬利的模式。 基于這樣的認識,羅昭行堅定了舉辦中國杯的決心,他迅速募集了大約2億-3億資金。這部分資金多出自和他合作多年的伙伴,由于長年在私募圈子里摸爬滾打,“遇到一個好項目的時候,錢從來就不是個問題”。 按照他們的計劃,第一年的投入大約在5000萬左右,未來的2-3年內保持每年大致相當的投入,并將此間的利潤繼續投入進行持續營銷,目標是把中國杯辦成中國乃至亞洲最好的帆船賽。羅昭行說,“我希望我們能在第3年實現盈虧平衡,以后不斷盈利”。 雖然自己已擁有豐富的航海經驗,但羅昭行清楚地知道投資和具體運營方面的距離,他特別請來了一個帆船賽事的資深操盤手———此次中國杯賽事的CEO鐘勇,全權負責中國杯賽的運營。鐘勇是國內最早的帆船玩家,中國最早最大的游艇會———深圳浪騎游艇會的前任總經理,還籌備了2005年在世界航海界引起轟動的“縱橫四海”洲際航海遠行,擁有“泰王杯”帆船賽的國際運作經驗。 拒絕勞力士700萬的商業冠名 “初期我們確實想過吸引一些大企業,國際知名企業,當時主要考慮的是可以利用他們的品牌借力做好中國杯”鐘勇表示,但迅速他們發現對他們興趣最大,對帆船賽這個營銷平臺依賴程度比較高的,還是珠三角地區的民營企業。 高端投影影像設備的領先企業之一深圳雅圖科技的CEO謝敬,就是最早購買中國杯采購回來的博納多First40.7帆船的船主之一,現在已經嘗到了中國杯帆船賽的甜頭。 “在投影技術上,我們和世界500強企業是平視的”。但苦于公司相比于SONY、松下等競爭對手的品牌實力上還有著巨大的差距,對于是否進軍家庭市場,謝敬一直十分猶豫。 但購買了帆船之后,謝敬發現情況悄悄的發生了變化,媒體訪問和采訪突然增多,甚至此前他很少能想象到的時尚雜志也來進行采訪,雅圖漸漸的為外界所知。在同業中,他擁有一艘帆船的名聲迅速傳了出去。 國內康佳等公司拋出橄欖枝表示希望可以合資開發家庭市場,一直和雅圖處于競爭對手關系的SONY、松下等日本產商也興趣盎然地表示,中國杯開賽后要來觀看謝敬的“雅圖號”的表現。 “未來公司的產品大規模進軍國際市場的時候,我不但會參加中國杯,還會參加泰王杯、美洲杯,將雅圖打造成為一個國際品牌”謝敬表示。 “伴隨著帆船賽影響力擴大,客戶產品和企業品牌也大頻率爆光”。在確定了中國杯的定位后,鐘勇他們婉拒了包括勞力士在內的多家國際大公司的冠名要求,“勞力士開出了700萬的冠名費,但我們還是拒絕了”鐘勇說,不希望這個賽事突然成為勞力士贊助的商業賽事,否則將失去對其他企業持續的吸引力,“這對我們未來最終回收投資十分關鍵”。 由于帆船賽事的高端性、時尚性,中國杯在持續營銷方面作出了多重的努力,以提升這個賽事的影響力。中國杯帆船賽組委會策劃總監曉昱表示,中國杯的衍生活動突出了高端、時尚、原創、健康的形象,這其中包括了Crocs風帆音樂季、F!F!藝術空間一系列活動,以提升整體賽事的影響。 “從現在的情況看,我們第一年5000萬還綽綽有余,但我們會不斷地追加投資,抬高門檻,打響我們中國杯的品牌”。在羅昭行看來,花“血本”并不是問題。 他的一個得意之舉是在閉幕式上策劃的一個花費幾百萬的帆船海戰活動,邀請了當代藝術家劉曉東創造的古代帆船海戰,“花費非常大,幾分鐘就打完了,但我們覺得花這個錢值得”。 已收回投資1000萬元 市場就在那里,定位也已經咬定,但具體中國杯如何收回投資則仍然是投資人需要慎重考慮的問題。 “我們的模式和奧運會類似,也是吸引頂級贊助商、高級贊助商和特約供應商的模式”,策劃總監曉昱表示。 按照現在中國杯的報價,他們的頂級贊助商入門門檻是300萬,目前他們已經吸引的頂級贊助商包括商務領航、鄂爾多斯、騰訊網、海景高爾夫四個品牌,而這些公司都將在他們所屬的行業內獲得類似奧運會的專有權,而高級贊助商、特約供應商除了提供若干相應的產品支持外,也需要交納數額不等的費用,這也被認為是中國杯未來收入的主要來源。 從支出上看,他們第一年最主要的投資———花費2000萬用于14艘博納多first40.7帆船的支出,為帆船賽提供了賽船基礎,現在這14艘船已經全部賣出,2000萬的資金早已收回。 羅昭行表示,“現在看來我們的主要支出就是營銷活動,用各種各樣的活動來打我們的品牌,每次的花費在60萬到100萬不等”。此外還包括一些衍生產品收入,比如和CROCS合作設計的帆船賽沙灘鞋之類。 他透露,第一屆目前投資收回的資金已經達到了1000萬元,“我們第一年是貼錢在做,而未來2-3年我們還將繼續處于投入期”。 就此看來,中國杯帆船賽的盈利還面臨不少挑戰。鐘勇認為,帆船賽更多依賴的是二次傳播,商業行為更多的是借助于船這個載體來表現的,在其他方面則和奧運會類似。 中國杯又同其另一個模板———美洲杯帆船賽盈利模式存在不少差別。美洲杯帆船賽的盈利模式的最大特點在于沒有固定的組委會,上一屆冠軍是誰,下一屆的比賽就由他來主辦,由該船隊所在的俱樂部承辦。同時由這個船隊制定規則,挑選比賽城市。按照去年美洲杯的行情,每個比賽城市需要交納的承辦費用是每一站1000萬歐元,最后一站的承辦費用甚至高達9000萬歐元。 但從目前中國杯帆船賽的起點來看,由于我國帆船基礎有限,初期僅局限于將深圳作為主辦地,承辦城市的申辦費依然難以入賬。 對于已經簽約的絕大多數贊助商,羅昭行只選擇簽訂了一年合約,“因為現在我們名氣沒打出來,估值太低”。在他看來隨著2-3年的打造,中國杯的名氣和平臺將大不相同,到時候成為他們頂級贊助商的代價將遠非現在能比,所以他堅持和絕大多數贊助商只簽一年合同,以期望明年拿到更大合同。 本版采寫 本報記者 張誠 新浪財經獨家稿件聲明:該作品(文字、圖片、圖表及音視頻)特供新浪使用,未經授權,任何媒體和個人不得全部或部分轉載。
不支持Flash
|