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公主游艇：中國新貴的玩具http://www.sina.com.cn 2007年06月02日 20:46 財經時報
楊時旸 游艇這樣的奢侈品不僅僅像一個皮包，一套時裝那樣只屬于商品的消費，更多的還是生活方式的消費，這個大家伙考驗的是奢侈品消費階層對于真正奢侈生活的理解和態度 當曾經人們心中的一個個富翁的玩具都逐漸地向大眾靠攏的時候，似乎只有游艇以廣闊的大海為背景顯得越發的神秘。有報告稱，當人均GDP達到3000美元的時候，就會出現游艇消費的群體，現在的中國，那些沿海的大城市早就成為了那些游艇品牌翹首觀望的龐大市場。而號稱“游艇中的勞斯萊斯”的頂級品牌公主游艇(Princess)，也正式進軍中國。 無意為之的頂級品牌 公主游艇最早的一款是在1965年的時候建造出來的。船的設計和建造者是一位從英國海軍退役的老兵。 游艇造好以后，主人本想留給自己使用，但是沒過多久就不斷地有人前來詢問這只游艇的價格，后來終于被人買走。就這樣，在老兵連續賣了三只游艇之后，他決定自己生產游艇并成立公司，這便是后來的“公主”游艇。 現在的公主游艇公司早已不再是曾經的英國海邊的一間手工作坊。公司現共有1500人，5個生產基地，所有的工人都有著二三十年的造船經驗。這些經驗豐富的老工人和幾位世界頂級的游艇設計師每年會一起設計生產出400只游艇，其中90%都銷往英國以外。 “每條船都是客戶和設計師事先商定好方案以后才正式著手去做的。你可以選擇任何你喜歡的內飾和細節。”公主游艇全球銷售總裁David Pyle這樣說道。 由于公主游艇的客戶80%都是老客戶，所以長期以來，設計師已經分別有了針對出口意大利、美國、法國、澳洲等等不同國家和地區的大致設計框架，需要的只是根據個人每次不同的定制要求的細節上的改造。 現在，公主游艇總公司的定單簿上又要出現中文版本了。在被《胡潤百富》雜志評選為“2006年最受中國千萬富翁青睞的豪華游艇品牌”之后，這個英國紳士般嚴謹的頂級游艇品牌正式決定進駐中國。 一種生活方式的傳達 從目前的統計數字來看，公主游艇占有歐洲市場的30%，和北美市場的25%，在澳大利亞排名第二。 “我們在大約三年前就開始考察中國市場，我們也相信在不久以后，中國會成為公主游艇最大的市場�！� David Pyle對中國的游艇市場顯得充滿信心。 “公主游艇在中國的銷售型號主要分為P系列和V系列�！敝袊箨憛^的項目總負責人李明說，由于中國高端階層對于游艇的消費習慣還沒有完全建立，所以他們計劃現在先對內地市場提供以商務為主的游艇類型，而更為私人化休閑功能的游艇則要往后放一放。 李明說他自己第一次乘坐游艇是在國外念書的時候�！拔耶敃r的一位導師就擁有一條私人游艇，有一次我們幾個學生被邀請上船去玩�！崩蠲髡f那時他們才真正體驗到了什么是乘風破浪的感覺。 后來，李明在一次偶然的機會中走進了公主游艇在英國的總部，從設計室到車間，認真地觀看了每一個細節。這兩次的體驗，對于一直想做頂級汽車品牌的李明觸動很大，最終他決定轉行正式加入游艇行業。 早在公主游艇進駐中國之前，公主游艇總公司就和中國方面一起做過調查，發現中國沿海的主要城市都有一些可供游艇�？康幕A設施�！拔覀儠诖筮B、青島、廈門、廣州、深圳、海口這些適合發展游艇產業的城市推廣我們的產品。主要是42到91英尺，售價在760萬元到6000萬元的型號。” David Pyle這樣說著自己的計劃。 針對中國市場的特殊情況，中國合作者也在運用著一些不同于西方的銷售方式。李明這樣為游艇購買者規劃擁有游艇以后的生活情景：“我們首先要傳達一種游艇的生活方式。我們要告訴那些富人階層。當你擁有了那些慣常的奢侈品之后，你還可以有另外的生活空間�？梢园雅笥押涂蛻粞埖阶约旱挠瓮希_到一片無人的海域，享受一種從來沒有過的私密�！� 配套設施的完善 包括“公主”在內的任何游艇都是在其本國完成所有的設計制造然后銷往國外的。而購買者在擁有私人游艇之前所要擁有的就是能夠停靠、保養那艘“寶貝”的碼頭。 在西方，這些碼頭幾乎都是私人所有。而在國內隨著一些沿海城市游艇數量的增多，政府會出資建造一些碼頭，更多的則是由民營的游艇俱樂部出資興建。 現在，深圳的�？看a頭大概有276個，大連也在按照300個泊位的水準建設�！爸挥胁次坏鹊然A設施、硬件夠了，才能有越來越大的消費群體。一艘游艇從設計到建造完成大約需要半年到一年的時間�？墒遣次贿@些基礎設施的建設就是一個長期的意識問題了�！崩蠲髡f，現在國內的一些沿海城市的政府部門都在推進游艇業的發展，所以對于基礎設施的建設也很快。估計兩到三年之后，會有一個很大的變化。 “我們會和中方一起考察中國適合建造碼頭的地方，一起推動中國游艇碼頭的發展。我們不能左右國家對于游艇的政策，但我們希望能在推動其他硬件方面做出貢獻。”David Pyle對于中國的奢侈品消費市場十分看好。 (未經授權，不得轉載)
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