海漂：男人的新游戲

　　魏川

　　他生活在天空之下海水之上、巡回于陸地與陸地之間、游弋于島嶼與島嶼之間，享受著陽光、海水和狂風的洗禮。他是極少數在遼闊海洋上生活的中國人之一，而且有別于CAST AWAY里的Tom Hanks的被迫放逐，他是心甘情愿地逃離陸地，靠一艘帆船去環游世界。

　　他的名字就是翟墨。他的航海經歷的傳奇色彩并不亞于圈內有名的老羅(羅昭行)，只是他更多的時間是在實現自己宏偉的環球航海計劃。

　　40萬“門票”啟動航海人生

　　“說一句開玩笑的話，我前三十年都是一個山民，突然就變成了水手。” 翟墨這些年的海上生涯練就了他強壯而結實的體格，但在當年他連游泳都不會，只是一名頗有名氣的畫家而已。在突然變成船長之前，他基本上與大海沒有發生過任何實質上的關系。

　　翟墨出生在山東的內陸地區，在山東藝術學院畢業之后，去了北影廠工作。幾年之后，因為他的畫作的表現手法和畫風獨特，他收到了法國政府的邀請去巴黎開畫展。在號稱“藝術之都”的巴黎，翟墨得到了與藝術大師和前輩平視的機會，還被非洲、

澳大利亞和新西蘭等原始而不加修飾的土著文化吸引住了。“那時我才明白，為什么高更會移居到塔西提島這樣的偏遠地方去。”2002年2月，翟墨結識了新西蘭文化交流處的官員，后者邀請他去新西蘭又開了一次畫展，而后翟墨的一位朋友邀請他制作一部小短片，主題就叫“航海家”。

　　翟墨的生活從此發生了巨變。

　　第一眼看到那艘生命中的第一條船，一條小巧而設計精美的帆船，翟墨的內心似乎就被點燃了，他無法阻攔擁有帆船的誘惑。“原來，一艘船，不管是大還是小，就是一個漂浮在海上的精巧的家，應有盡有，這就是你在海洋上生活的基礎。” 翟墨那時遇到了一對丹麥的女孩，她們從北歐一直駕著小帆船游玩到新西蘭，幾萬里的行程，幾十個國家，卻只花了幾個月。而按普通人的常識這幾乎是不可能的，光是機票、簽證和旅宿費用可能耗時甚多，即便是公司總裁這樣周游世界也花不起這么多時間。“我當時的第一個想法就是我也要買條船。我要從新西蘭直接開船去塔西提島。我要去看看高更為什么一定要生活在那種地方！”

　　于是，翟墨用賣畫所得的40萬元人民幣買了一條8.9米的帆船。他花了4個小時學會了看GPS定位儀、看海圖、看指南針等基本技能，從此走上了航海之路。

　　深海航行只能順其自然

　　探險精神是新西蘭人血液里流淌的精神，許多日本人也擁有一艘船。翟墨認為，中國人應該更富有進取精神，起碼他做到了。

　　翟墨曾經在跨越南太平洋兩大深海海溝的航程中度過29個日日夜夜。帆船主要不靠動力系統來推動，所以季候風對帆船是最重要的。“人們常說征服自然，出海航行之后就知道，哪有什么征服自然，只能順其自然。”他的小船經歷了連續3天的12級風暴，超過了這艘小帆船設計時可以承受的風暴級別。海浪隨時隨地可以把他扔到船外，他每時每刻都在腰里系一根安全纜。有時整整5天都沒有風，他只能停在水上等。那種絕對的寂靜也是非常讓人惶恐的。幾經洗禮，他才抵達小島嶼，熱情的土著居民劃著獨木舟來訪問他。“全球的海島土著居民非常好客，經常會免費送來淡水和食品。”

　　在海上的長途航行，很快成了他生活中最重要的事情。陸地，開始失去了意義。

　　2006年，翟墨又買了一艘價值100多萬元法國設計的帆船，名為Frers41，適合遠洋航海，船長12.35米，能載16人。他正招募50名志愿者，同他一起進行分段航行。“我的未來五年計劃是沿著赤道再做一次環球旅行，然后參加一次國際性賽事，沿著北極圈環極地一周。”

　　翟墨認為，中國需要更多的出身草莽的帆船愛好者，去追尋中華民族的探險精神。他也相信，中國人會越來越多地參與國際性帆船賽事。