奢侈是一種文化

　　文/牛建綏

　　Luxury(奢侈)是一種文化現象。

　　世界各國對奢侈的追求是孜孜以求的。在法國，不論什么階層，對奢侈享受都有一種復雜、奇怪、說不清道不明的感情。神往與反感兩者兼而有之。無家可歸的人在飯店門前求

乞，有錢會花的人在飯店里面付1000法郎吃一頓，這是不是適當？同一個法國人既會說“適當”，也會說“不適當”。一個勃良第老鄉每月節省100法郎，在年底到酒店一頓花掉。他要跟天天上那兒的富人得到同樣的款待。法國人認為節儉固然是美德，奢侈也是每個人的生活權利。

　　但豪華并不等于精致。素有法國第一廚師之稱的貝爾納·路瓦佐為不同層次、不同口味的顧客準備各種宴席。他說：“奢侈如果只是一味追求豪華，奢侈必死無疑。”名副其實的高級飯店應考慮的是質量，做不到這點，再貴也不高級。

　　今天就是最富的人也不再一擲千金無吝嗇。八十年代那種奢靡相尚的做法已成為趣味低劣的標志。以前領班和酒吧總管只是向顧客推薦最貴的菜、最貴的酒，這種陋習使顧客存了戒心，反而使飯店業務受到損害。以前，戛納電影節期間，在飯局上決定影片交易；今天現代化通訊方法使全球任何角落的談判、買賣都可以在電腦、傳真機前解決。也就扼殺了這一種文化現象。

　　不可否認的相對衰落叫法國人不得不認真思考，采取了各種復興措施。措施之一就是減少出售許可證和對生產各環節加強監督。以前許多著名的法國公司以皮爾·卡丹為榜樣，對制造商有求必應，毫不猶豫地把自己的

　　奢侈品也是一種文化現象，需要時間的積累，素養的熏陶。不是花了大錢就能提高品位。名牌不等于雅致，不代表情趣。名牌也有上中下之分。

　　法國汽車工業的名聲是絕對創造不出一輛精品車的。汽車收藏家習慣坐英國車(美洲豹)，不然就是坐德國車(

　　到底什么叫名貴車？雷諾公司的奧古斯丁·達希古說：“應該昂貴和高不可攀。駕駛人接觸到的部件都是貴重材料做的，如皮和木頭。塑料是絕對禁止使用的。”購買這類車子的又是些什么人？企業巨頭、外省顯貴、政治人物，但是坐這類車的人很少是自己掏錢買車和養車的。自有公司、事務所、黨派、市政府、中央和省市議院提供給他們。這些特殊人物也決不會體會這些名車的優點和良好性能。因為他們自己不開車，都由司機代勞。他們享受不到開好車的樂趣，但是要的是坐名車的派頭。雷諾公司為了滿足這個派頭研究了40年，終于成功了。

　　當今手表業風行的自然不是大量生產的塑料電子表，也不是金殼上鑲鉆石的珠寶表，而是旋轉機械表。所以叫旋轉機械表，是在某些名貴表的機芯上再加一組不銹鋼組件，其重量僅比半克多一點。

　　一只塑料電子表值300法郎，一只機械表值3000法郎，一只旋轉機械表值30萬法郎。這三種表最準的還是300法郎的電子表。價值30萬法郎的旋轉機械表肯定沒有機械表耐用，也不見得更準。1993年，旋轉機械表擁有約5000名狂熱信徒，在他們眼中重要的不是性能而是工藝。世界鐘表迷俱樂部中最多的是意大利人。

　　他們花這樣的代價圖的是什么？日內瓦鐘表大師佛蘭克·繆勒說：“奢侈就在于它的與眾不同。”

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　　奢侈品(Luxury)在國際上被定義為“一種超出人們生存與發展需要范圍的，具有獨特、稀缺、珍奇等特點的消費品”，又稱為非生活必需品。箱包類的全球頂級品牌路易威登，曾是拿破侖皇后的專寵。夏奈兒、迪奧、紀梵希、歐米伽等品牌旗下更是擁有諸如戴安娜王妃、麥當娜、奧黛麗·赫本、舒馬赫等眾多國際重量級人物。迅速富起來的中國人正在以各種各樣的方式，實現著自己心目中的奢侈夢想。