企業(yè)如何避免殺敵一千自損八百 | |||||||||
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http://whmsebhyy.com 2006年04月06日 09:53 每日經(jīng)濟新聞 | |||||||||
屈成才 每日經(jīng)濟新聞 近日,在上海國家會計學院EMBA班的講臺上,來自美國亞利桑那大學凱瑞商學院的貝克偉教授為中國企業(yè)的價值鏈整合出謀劃策,他是美國乃至全世界最優(yōu)秀的價值鏈研究專家之一。
案例:利豐式物流 利豐公司成立于上世紀初,二戰(zhàn)后就遷址香港了,從事服裝、玩具和汽車配件等的貿(mào)易,主要負責消費品價值鏈管理。上世紀90年代,利豐迅速國際化,到2005年的交易額已達60億美元?蛻糁灰獙S提出要求,利豐就負責從產(chǎn)品研發(fā)、原料采購到出口報關和運輸協(xié)調(diào)等一系列環(huán)節(jié),提供一攬子解決方案。 “利豐的經(jīng)營模式很簡單,別人為什么無法復制呢?”貝克偉解釋說:“關鍵在于利豐有一個全球協(xié)調(diào)的經(jīng)營網(wǎng)絡,在40個國家設有采購部,有7500個供應商,為350個客戶提供服務,如此龐大的關系網(wǎng)絡是進入者無法達到的。這個業(yè)務網(wǎng)絡越是龐大越有價值的,使用的人越多越有價值,越有價值就有越多人加入,這是一個良性循環(huán)! 從戰(zhàn)略上整合價值鏈 貝克偉表示,利豐公司的經(jīng)驗對我們會有諸多啟示。 首先,國內(nèi)物流行業(yè)還很落后,商品的流通費用占GDP的20%,相當于美國1980年代的水平,而美國目前是10%左右,效率是我國的兩倍。目前我國的物流公司還是小而全,基本是貨運公司的概念,缺乏國際競爭力,聯(lián)邦快遞和UPS正是看到了這一點才來搶占中國巨大的物流市場,而我們的物流企業(yè)根本無法與他們競爭。這就要求我國要成立大型的現(xiàn)代化的物流企業(yè),否則,不僅是現(xiàn)代服務業(yè)無法發(fā)展,其他行業(yè)也會受到拖累。 其次,我國企業(yè)需要以戰(zhàn)略的觀點來整合價值鏈,而不應該僅僅以價格手段惡性競爭。 價格戰(zhàn)對于我們來說已經(jīng)不再陌生了,大到汽車、家電,小到葡萄酒、牛奶,從有形的電腦、手機,到無形的電信、旅游,價格戰(zhàn)幾乎無處不在了。價格戰(zhàn)對整個價值鏈都會造成傷害,結果往往是“殺敵一千、自損八百”,不參與價格戰(zhàn)只能自己等死,參與價格戰(zhàn)只能大家一起死。尤其在國際貿(mào)易中的價格戰(zhàn),只是讓外商白白得了漁翁之利。 要杜絕價格戰(zhàn),就要從戰(zhàn)略上整合價值鏈,不能僅僅通過壓低上有進價、抬高下游出價來提高自己的短期利益,這樣只會使上下游企業(yè)疲于奔命、缺乏創(chuàng)新,最終影響企業(yè)發(fā)展。長遠的戰(zhàn)略決策應該是整個價值鏈結成戰(zhàn)略聯(lián)盟,共同創(chuàng)新和發(fā)展,有時企業(yè)不會自發(fā)的結成戰(zhàn)略聯(lián)盟,政府或者行業(yè)協(xié)會應當起到協(xié)調(diào)的作用。 再次,互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展促進了價值鏈的電子化,這為我國企業(yè)價值鏈管理的快速發(fā)展提供了機會,即使在美國價值鏈的電子化也是最近幾年發(fā)展起來的,我們完全有機會趕上。互聯(lián)網(wǎng)使全球成為了一個經(jīng)濟體,我們可以利用任何地方的公司資源為其他地方的客戶服務,突破了空間的限制,也增加價值鏈各環(huán)節(jié)的選擇,增加了供應商和客戶的數(shù)量,這為價值鏈電子化的發(fā)展提供了無限空間,而不管你是哪個國家的公司。 最后,現(xiàn)在的企業(yè)戰(zhàn)略應該更加專注于一點,而把其他業(yè)務外包給別的公司,這樣有利于發(fā)揮各自的比較優(yōu)勢,能夠把資源用于效率高的領域。 “眼下,大量企業(yè)還存在盲目做大的傾向,而且沒有明確的戰(zhàn)略,這也值得中國企業(yè)家反思!必惪藗プ詈筇岢鲋腋。 |