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【記者張筱梅25日北京報道】
一舉收購兩家歐洲汽車相關企業有望縮短中外客車設計技術差距
繼成功收購國內企業亞星客車、襄陽軸承進軍汽車業后，格林柯爾今天宣布再次全資收購兩家歐洲著名汽車配件、汽車設計公司。這兩家公司公別為：世界著名汽車配件生產
商湯姆肯斯(Tom k in s)的子公司———蓋茲國際在法國萊維斯的汽車管件工廠以及歐洲著
名汽車設計公司雷萊德產品發展公司LPD。通過這次收購，格林柯爾不僅取得了世界主流整車廠A集團汽車配件供應資格，還有望將中國企業與世界汽車巨頭在客車設計技術上的巨大差距縮短為零。
據悉，蓋茲國際是Tom k in s旗下主營傳動皮帶和汽車管件的公司，是世界上最大的傳動皮帶生產商，年銷售額約14億英鎊，其中汽車管道業務約占25%。
顧雛軍表示，格林柯爾一直視技術的整合為兼并收購成敗的關鍵。這次收購包括蓋茲國際在汽車管件方面11項專利的永久使用權。蓋茲授權格林柯爾可以在法國及中國境內永久使用這些專利，雙方并將繼續在管件的技術研發上進行合作。
沿襲格林柯爾一貫的風格，此次“大手筆”帶來的目標依然很宏偉：格林柯爾公司將會利用蓋茲公司在汽車管件方面的技術，在中國建立大規模低成本汽車管件基地，生產有全球技術質量要求和價格競爭力的汽車管件，并計劃在2007年實現1億歐元的銷售額，將產品銷往全球各大汽車生產廠商。
此外，這次收購帶來的眼前利益也很明顯：蓋茲公司是世界主流整車企業汽車配件的供應商，借助這次收購，格林柯爾將一舉獲得世界主流整車廠A集團汽車配件供應資格。
格林柯爾收購的另一家公司LPD來頭也不小：其前身是英國汽車巨頭雷萊德(Ley land)汽車公司大車的研發部門，多年來一直從事卡車、公交車、公路客運車的設計和制造。
顧雛軍稱，LPD公司的收購對格林柯爾公司的公交車和公路客運車的全球發展戰略具有重要意義，它使得格林柯爾公司的設計和生產技術跨越到與世界各大汽車制造廠相同的水平，尤其對格林柯爾公司旗下的公交車、公路客運車的生產廠———亞星客車有當下和長遠的技術支撐。
顧雛軍表示，中國汽車業近幾年盡管發展很快，但“技”不如人卻是不爭的事實。客觀地說，中國汽車工業如果只靠自己搞研發，要達到歐美等發達國家的水平，至少需要幾十年，顧雛軍說：“我個人認為收購是中國汽車行業迅速與國外接軌的惟一途徑，因此，希望國內的汽車企業都能走出去，收購國外的相關企業。”
同時，作為一家民營企業，格林柯爾的成功收購也為其他民營企業的海外收購提供了借鑒意義。中共中央統戰部副部長、全國工商聯第一副主席胡德平表示，中國機電產業與國外最大的差距就是技術，格林柯爾此次成功收購歐洲企業，標志著中國民營企業正在以全球化的視野，打造中國企業全球化的產業鏈條，在技術上逐漸走向世界前沿。
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