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文/張?zhí)熘{
他被認(rèn)為是第一個把F1帶入中國的人。
從足球到F1，從申花到上海賽道，在成為中國職業(yè)足球的標(biāo)志性人物之后，郁知非又在自己一手推廣的中國F1比賽里，開始自己人生的第二次跳躍。
在上海市中山南路28號久事大廈的29樓，可以看見2公里外的申花俱樂部所在地華盛大廈，那是郁知非工作過的地方。
在8年經(jīng)營甲A俱樂部的過程中，他把申花俱樂部做成了一個品牌，成為中國為數(shù)不多保持贏利的俱樂部之一，可是現(xiàn)在，他很少談及足球，他說，離開后他才開始“真正懂得足球”。
2002年5月，郁知非出任上海國際賽車場有限公司副總經(jīng)理，牽手F1——這個世界上最昂貴的“燒錢運動”。從此，這個52歲的男人一直在和時間賽跑，奔走于世界各地，談判、推廣、巡展、出席各種各樣的會議……他說，“F1給了我更大的空間讓我去做，以前我做廠長的時候為了幾百萬的利潤從早忙到晚，現(xiàn)在一切都是資本運營，一個理念就能掙到過去的幾倍、幾十倍。”
只做大生意
在所有成熟運作的體育項目中，其管理者必定是精明的商人。NBA的總裁斯特恩如是，國際足聯(lián)的布拉特亦是，國際汽聯(lián)的掌門埃克萊斯通更是……
不管他自己是否承認(rèn)，郁知非就是一位商人。作為上海賽車場的副總經(jīng)理以及中汽聯(lián)副主席，他的主要工作是在全國推廣F1文化，但是他總以生意人的氣質(zhì)以及生意人的熱情，將自己的工作當(dāng)成一門生意。他風(fēng)趣地說工作的第一步是讓中國人搞清楚F1與F4的區(qū)別，第二步就是與F1管理委員會主席博尼•埃克萊斯通吵架。很多次見到上海賽車場內(nèi)類似中石化那樣的場地廣告時，郁知非會皺皺眉頭說：“總有一天將它撕下來。”當(dāng)然他不是針對廣告贊助商，而是針對國際汽聯(lián)管理公司而已，“博尼將大頭都拿走了，我們拿到的只是零頭，當(dāng)然不爽嘍！”最初上海申辦成功F1后，博尼將中國地區(qū)的轉(zhuǎn)播權(quán)都給了央視，但央視當(dāng)時對于轉(zhuǎn)播F1不甚感冒，CCTV-5的主管馬國力竟然還說出郁知非倒貼100萬也不轉(zhuǎn)的話。郁知非隨后去了英國，與博尼大吵一架，終于為對F1頗感興趣的上海電視臺奪得了上海地區(qū)的轉(zhuǎn)播權(quán)，后來也為CCTV-5拉到了中石化每年8800萬人民幣的贊助(一簽3年，就是兩億六千四百萬)，導(dǎo)致馬國力后來對中超轉(zhuǎn)播權(quán)的喪失持無所謂態(tài)度。
郁知非做生意，向來喜歡大手筆。1991年，他花了在當(dāng)時相當(dāng)驚人的20萬人民幣從廣東順德神州熱水器廠買下了上海足球隊，也就是后來的申花隊，10年后當(dāng)他灑淚離開申花時，俱樂部的市場價值已經(jīng)超過了1億；1999年，郁知非運作了曼聯(lián)與申花隊的商業(yè)比賽，差不多凈賺了2000多萬人民幣，成為中國足壇有史以來最為成功的商業(yè)比賽；2003年，上海賽車場以及中央電視臺與喬丹車隊展開合作，成為有史以來第一樁以資源互換贊助F1的案例——郁知非沒有付一分錢，喬丹車隊卻給了差不多2000萬美金的廣告位。2004年F1中國站前夕，郁知非又炮制出8800元人民幣一桌的F1歡迎晚宴，雖然前后一共只有五道菜，但廣告賣了，明星來了，效果也達到了。
帶著兄弟干革命
“老板”，這是郁知非的同事們對他的稱呼，目前賽車場的大多數(shù)同事都是以前老申花俱樂部內(nèi)跟過來的。見到一直跟隨他打拼的年輕人，郁知非總是說：“賽車場這里的工資很低，怕留不住他們。”在申花隊時，郁知非其實沒有留下什么錢，但是給手下的工作人員卻很闊綽。“從申花退出來時，很多人說我給下面的人發(fā)錢發(fā)得太多了，搞得我很尷尬。”現(xiàn)在搞F1后，很多次去珠海關(guān)起門來弄場地賽和雷諾方程式，郁知非也會在貴賓休息室里擺上幾桌，請當(dāng)?shù)匚逍羌壘频甑拇髲N過來做外賣，他總是腆著將軍肚說：“我就喜歡熱鬧，大家開心。”這也是很多原申花、甚至原來申花電器廠的老部下愿意一直跟著郁知非的原因，有錢沒錢的時候大家都在一起，圖個高興。
人們肯定記得2001年12月16日，一個寒冷的午后，賽季遭遇六連敗的上海申花隊主場2：0力克遼寧隊，不但報了首回合落敗之仇，也圓了聯(lián)賽的亞軍之夢，3天后，申花被文廣集團收購。郁知非這天哭了，賽后他動情地說：“我們就像一個大家庭，大家生活在一起。你們給了我很多的信心，我真的非常感謝你們。我希望你們在以后新的征程中，不要忘記你們身上曾經(jīng)流過申花的血！”自從那次動情的淚水后整整半年，郁知非在人們眼前消失了。他不愿意擔(dān)任申花文廣SVA隊副董事長這個虛職，搖身一變成為了上海賽車場的常務(wù)副總經(jīng)理。沒有改變的是，和在申花隊時擔(dān)任董事長工作性質(zhì)相同，也是從事體育產(chǎn)業(yè)的管理和探索工作。沒有改變的是，曾經(jīng)考察過很多歐洲知名足球俱樂部的郁知非有豐富的理論基礎(chǔ)作為支撐，同時在經(jīng)驗方面上的優(yōu)勢也是毋庸置疑的。沒有改變的是，郁知非還是一個充滿激情的人，也是個喜歡造夢的人，離開足球的他依舊堅持了自己精明雄辯的風(fēng)格。
吃過苦頭的人才懂得樂觀
2002年9月16日，當(dāng)郁知非在他的久事大廈迎來第一批記者時，他說又看到了老朋友。很多原先跑足球的記者也重新看到了神采飛揚、精力充沛的郁知非。在發(fā)布會上他豪情萬丈，以美國黑人領(lǐng)袖馬丁•路德•金的一句名言“I have a dream(我有一個夢想)”作為發(fā)言開頭，說自己是中國F1第一個吃螃蟹的人。然而，接下來的日子卻讓郁知非耗盡心力。莫斯里與埃克萊斯通先后來滬，簽約央視，收購FRD佳通輪胎車隊以及招商工作，半年內(nèi)他的一只眼睛永遠是紅紅的，“沒睡好，沒睡好。”郁知非總是這樣說。雖然身體壯碩，但郁知非的健康很有問題，經(jīng)常在他的辦公室里看到郁知非抓一把藥丸往嘴里一塞，喝點水，撫摸幾下將軍肚，不過就算身體情況再差，面對來賓他總是打起精神，與其滔滔不絕地神侃。
郁知非今年54歲，4年前他在新聞發(fā)布會上表示自己會把這十年全身心投入到F1事業(yè)中去，正如前一個十年他全身心投入到上海申花隊一樣。F1相比足球更刺激，更高端，更商業(yè)化，郁知非的最終目標(biāo)不是僅僅當(dāng)一個賽車場的出租者，而是成立一支F1車隊，他不但要與時間賽跑，更要拿自己的健康作賭注，誰都知道他的工作非常繁瑣，每天需要見大量的人，說大量的話。
郁知非這個年紀(jì)的人，肯定吃過苦，受過難，不過他顯得很樂觀，事情總是往好的一方面想，絕不悲天憫人。他曾經(jīng)當(dāng)過紅衛(wèi)兵，和當(dāng)時的大多數(shù)同齡人一樣“全國大串聯(lián)”去北京瞻仰毛主席，“那時候挺有意思，坐火車、吃飯都不要錢，免費旅游，到北京還請吃粉絲肉圓湯呢！”也許，那段歷史對于每一個像他那樣年齡的人都是噩夢，但對于郁知非來說，一切都在笑談中，正如希區(qū)柯克的黑色幽默一樣。
將F1娛樂化
F1中國站喧囂過后，郁知非一度離開了媒體的視線，他在埋頭總結(jié)，2005年的F1中國站得到了最佳組織獎，很多數(shù)據(jù)也表明了上海舉辦F1取得了巨大的成功，但是事情總是有好有壞，F(xiàn)1過于燒錢、煙草廣告重現(xiàn)等因素一直也受到了全國人民的質(zhì)疑。“我們需要時間，路要一步步走，飯要一口口吃，我說過F1不但是體育比賽，更多的應(yīng)該是娛樂，下一個的上海賽車場，娛樂將占主導(dǎo)地位。”從賽場處女秀，到成龍杯明星車賽，郁知非與他背后的團隊為吸引薄弱的受眾群體絞盡腦汁，很多人不一定為了賽車來到上海賽車場，但他們一定知道成龍。中國的方程式車手，李英健、董荷斌、江騰一、程叢夫、詹家圖，都是未來中國F1的希望，但他們之間從來沒有正面交手過，郁知非想做一次他們幾個人之間的挑戰(zhàn)賽，相信一定會吸引大多數(shù)車迷的眼球。而摩托GP，V8房車賽，環(huán)保車賽，全國場地錦標(biāo)賽，亞洲雷諾方程式挑戰(zhàn)賽會成為F1以外的焦點，郁知非說他不滿足于僅僅去做這個賽車場的出租者，更多地是去做參與者。
“我是站在巨人的肩膀上的，一條肩膀是博尼•埃克萊斯通，一條肩膀就是上海這座城市。”郁知非常說這句話。現(xiàn)在，很多人站在他那寬厚的肩膀上，將他視為F1在中國的“代言人”，相干的不相干的事情只要涉及到F1中國就會想起郁知非這個名字。確實如此，沒有他，至少中國的媒體不會這么熱衷地去報道F1，至少他讓F1在中國的文化推廣速度加快很多，至少讓人搞清楚F1與F4之間的差別。
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