隨著9月雷曼倒閉，黑色十月股災(zāi)出現(xiàn)，歐美出現(xiàn)嚴(yán)重的信貸危機(jī)，幾乎已經(jīng)沒(méi)有人懷疑李嘉誠(chéng)的判斷了。

　　“超人”的股市投資策略

　　李嘉誠(chéng)為何能獨(dú)立于富豪群體之外，面對(duì)金融危機(jī)，他的“過(guò)冬策略”是什么？其實(shí)李嘉誠(chéng)多次的新聞發(fā)布會(huì)坦言已經(jīng)表明，他在股票投資方面異常的謹(jǐn)慎保守，緊緊把握基本面信息。

　　李嘉誠(chéng)不僅公開提醒投資者注意風(fēng)險(xiǎn)，自己也在實(shí)踐中做到了提前“過(guò)冬”的準(zhǔn)備：他早在去年便大手筆減持手中的中資股，回籠資金至少上百億港元，另外在產(chǎn)業(yè)布局方面，也早在兩年前便開始了調(diào)整。

　　根據(jù)本報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，從去年的李嘉誠(chéng)旗下信托基金操盤記錄來(lái)看，李嘉誠(chéng)減持南方航空、中遠(yuǎn)控股以及中海集運(yùn)可謂是神來(lái)之筆。

　　李嘉誠(chéng)是上述三只股票的基礎(chǔ)投資者，早在IPO時(shí)就以較低成本買入。李嘉誠(chéng)持有南方航空最早可以追溯到1997年的招股時(shí)期，當(dāng)時(shí)招股價(jià)約4.7港元，李嘉誠(chéng)一直是該股的長(zhǎng)期持有者，但是從去年9月25日至11月30日，李嘉誠(chéng)基金及和記黃埔總共進(jìn)行了多達(dá)十次的密集減持，共減持近1.62億股，套現(xiàn)17.02億港元。

　　據(jù)本報(bào)統(tǒng)計(jì)，如果按當(dāng)年招股價(jià)計(jì)算，這十次減持后李氏基金已經(jīng)獲利9.4億港元；而如果按不同的減持市值計(jì)算，若這批股份保留至今年10月底，則已經(jīng)只剩1.9億港元，跌幅高達(dá)91%。

　　另一只密集減持的是中資股中遠(yuǎn)控股，李嘉誠(chéng)從去年11月1日開始減持該股，至12月14日總共進(jìn)行了六次操作，共減持1.8億股，套現(xiàn)51.72億港元，該股2005年上市時(shí)招股價(jià)是4.25港元，以此算下來(lái)，李嘉誠(chéng)已經(jīng)獲利約44.07億港元；相反，如果這批股份保留至今年10月底，市值只剩下7.19億港元，跌幅高達(dá)86%。

　　中海集運(yùn)是李嘉誠(chéng)去年下半年減持的第三大中資股，從去年11月2日至12月14日，他共進(jìn)行了五次大減持，共減持5.56億股，套現(xiàn)20億港元，如果不減持，這批股份已經(jīng)跌去87%的市值，只剩4.78億港元。

　　這三大股票算下來(lái)，李嘉誠(chéng)在去年9~12月期間共套現(xiàn)近100億港元，避免了巨額的損失。

　　做實(shí)業(yè)存錢過(guò)冬

　　盡管進(jìn)行了多次近乎完美的減持套利，但是李嘉誠(chéng)或許并不會(huì)對(duì)“股神”的美名感興趣，他在多個(gè)場(chǎng)合均聲稱，自己是做實(shí)業(yè)的。在去年，面對(duì)全民皆股的熱情，李嘉誠(chéng)在接受香港媒體采訪時(shí)不無(wú)感慨地說(shuō)：“我們要問(wèn)香港憑什么跟別人競(jìng)爭(zhēng)，是否光靠炒股票等投機(jī)行為？這是絕對(duì)不對(duì)，我們要實(shí)實(shí)在在去做事。”

　　他一直呼吁投資者，要關(guān)注經(jīng)濟(jì)層面的信息。在今年8月的中期業(yè)績(jī)會(huì)上，他對(duì)記者表示，從現(xiàn)在到明年，無(wú)論如何，如果是抱著投機(jī)心態(tài)投入股市的，就要非常小心。如果是投資的人，就要花些時(shí)間研究經(jīng)濟(jì)。