【《中國(guó)企業(yè)家》】“中國(guó)通”史登科（Christoph Stark）即將結(jié)束其在寶馬大中華區(qū)的八年任期。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)12月7日宣布，現(xiàn)任寶馬德國(guó)總裁安格（Karsten Engel）將在2013年第一季度就任寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁一職。現(xiàn)任寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科屆時(shí)將正式退休。

　　八年時(shí)間史登科給寶馬的中國(guó)市場(chǎng)留下了深刻烙印。今年前三季度，寶馬在華銷售237056輛BMW和MINI品牌汽車，同比增長(zhǎng)32.7%，已超過(guò)奧迪在中國(guó)的銷量增速。而在2004年11月份，史登科上任的第一個(gè)月，寶馬在中國(guó)的合資企業(yè)華晨寶馬當(dāng)月銷量只有240輛。史登科認(rèn)為，當(dāng)時(shí)寶馬在中國(guó)的客戶群太窄了，以至于使寶馬成為市場(chǎng)上唯一一個(gè)出現(xiàn)銷量萎縮的豪華車品牌。

　　他上任后讓業(yè)界震驚的第一個(gè)動(dòng)作就是降價(jià)。2005年1月，國(guó)產(chǎn)寶馬價(jià)格下調(diào)了13%-14%。隨后寶馬的產(chǎn)品本土化速度也開(kāi)始加快，如寶馬5系加長(zhǎng)版的推出。

　　寶馬跟其它大公司一樣，在公司內(nèi)部有自己的思考方式，為了加深德國(guó)總部對(duì)中國(guó)文化背景的理解，史登科甚至?xí)�在總部講中國(guó)的拱橋文化。他不僅僅是寶馬大中華區(qū)事業(yè)發(fā)展的推動(dòng)者，還被視為中國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的見(jiàn)證者，因?yàn)樗�在中�?guó)生活和工作超過(guò)了30年，漢語(yǔ)流利。他還曾慢悠悠地騎著一輛28自行車，在一場(chǎng)規(guī)模盛大的晚會(huì)上亮相。

　　相比之下，現(xiàn)年54歲的安格雖已在寶馬集團(tuán)任職近25年，但在史登科“激流勇退”之時(shí)，如何繼續(xù)寶馬的中國(guó)故事，仍然是個(gè)問(wèn)號(hào)。

　　注：本文詳見(jiàn)2012年第24期《中國(guó)企業(yè)家》雜志，未經(jīng)授權(quán)，謝絕轉(zhuǎn)載。有意與中國(guó)企業(yè)家網(wǎng)站的內(nèi)容轉(zhuǎn)載等業(yè)務(wù)合作者，請(qǐng)與市場(chǎng)部聯(lián)系(電話：64921616-8657)。