蘭世立 原東星航空董事長(zhǎng)    悲情指數(shù) ★★★★★

　　蘭世立，身高只有一米六，小個(gè)子，卻有著大夢(mèng)想。

　　他用了十多年的時(shí)間譜寫了自己的“狂想曲”。他從1995年開始涉足旅游業(yè)，花了五年時(shí)間建立起自己的國(guó)際連鎖旅游網(wǎng)絡(luò)——東星國(guó)際旅行社，并使其成為全國(guó)最大的民營(yíng)旅行社；2002年下半年起，東星陸續(xù)將泰國(guó)皇家航空公司、大韓航空、新加坡航空的包機(jī)引入武漢；2004年，買斷世界文化遺產(chǎn)——湖北鐘祥明顯陵景區(qū)四十年經(jīng)營(yíng)權(quán)；2005年6月，蘭世立拿到原中國(guó)民用航空總局的批文；2006年5月19日，隨著東星航空的飛機(jī)從武漢天河機(jī)場(chǎng)騰空而起，蘭世立的旅游產(chǎn)業(yè)鏈條終于趨于完美。

　　航空業(yè)是一個(gè)燒錢的行業(yè)，民營(yíng)企業(yè)家要玩，需細(xì)掂量。東星航空起飛后很快就面臨資金嚴(yán)重短缺，在幾年左支右絀的經(jīng)營(yíng)中，蘭世立試圖通過(guò)上市獲得充沛的現(xiàn)金流。如果能夠順利上市，他完全可以頭戴“中國(guó)民營(yíng)航空第一股”的桂冠躋身于上百億身價(jià)的巨富行列。

　　但蘭世立運(yùn)氣還不夠。在2008年的緊要關(guān)頭，氣勢(shì)洶洶的全球金融風(fēng)暴和咄咄逼人的國(guó)有壟斷化浪潮徹底淹沒(méi)了東星航空。

　　其實(shí)，東星航空是有機(jī)會(huì)活下來(lái)的，如果蘭世立不那么堅(jiān)持的話。早在2009年初，財(cái)大氣粗的國(guó)航曾找到蘭世立，希望可以收購(gòu)東星航空，但遭到了蘭的嚴(yán)詞拒絕。他曾對(duì)員工表過(guò)態(tài)：“打死我都不會(huì)簽字。”

　　蘭世立沒(méi)有簽字，后果很嚴(yán)重。

　　2009年3月15日，東星航空被民航局強(qiáng)制停航。2009年3月30日，3月30日，包括美國(guó)通用電氣商業(yè)航空服務(wù)公司等在內(nèi)的六家境外公司向武漢市中級(jí)人民法院提出申請(qǐng)，請(qǐng)求對(duì)東星航空進(jìn)行破產(chǎn)清算，法院予以受理。東星航空進(jìn)入破產(chǎn)程序后，在生死線上掙扎數(shù)月，終究沒(méi)能起死回生。2009年8月26日，武漢市中級(jí)人民法院一紙裁定東星航空破產(chǎn)清算。蘭世立的航空夢(mèng)徹底破碎。

　　盡管蘭世立當(dāng)初嚴(yán)詞拒絕，但東星航空終究還是裝進(jìn)了國(guó)航。11月30日，在沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況下，東星航空2312萬(wàn)元的航空器材等資產(chǎn)標(biāo)的被國(guó)航拍走，加上此前已經(jīng)“接收”的部分飛機(jī)和工作人員，國(guó)航幾乎是把東星航空“一網(wǎng)打盡”。

　　東星航空破產(chǎn)大戲幾近落幕，但蘭世立的去向至今不明。東星航空停飛以后，一向高調(diào)的蘭世立卻從眾人視線中消失了。關(guān)于他的行蹤，傳言很多。有說(shuō)被武漢市公安局拘留的，有說(shuō)被叫去談話的，也有說(shuō)被鐘祥市公安局要求配合調(diào)查的，也有猜測(cè)“他是不是自己躲起來(lái)了”……

　　點(diǎn)評(píng)

　　關(guān)于東星航空破產(chǎn)的無(wú)辜與無(wú)奈，此前已作分析(參見本刊2009年8月刊《誰(shuí)在導(dǎo)演東星航空破產(chǎn)》以及2009年12月刊《東星航空，民營(yíng)航空的“先烈”》)。這里想說(shuō)一說(shuō)蘭世立的性格和為人。

　　蘭世立張狂的性格是導(dǎo)致東星航空破產(chǎn)的又一個(gè)深層原因。蘭世立個(gè)子雖小，但內(nèi)心強(qiáng)大，這一方面造就了他的成功，同時(shí)也為失敗埋下了隱患。

　　可能因?yàn)閭�(gè)子矮，蘭世立不能容忍自己被忽視，而為了引起關(guān)注，就容易干一些瘋狂的事。比如，在2003年的“非典”期間，旅游業(yè)遭受重創(chuàng)，蘭世立卻一次性買了近百輛旅游大巴；2005年獲得批文后，蘭世立馬上拋出了20架飛機(jī)的采購(gòu)計(jì)劃，而當(dāng)時(shí)東星航空公司的注冊(cè)資本才8000萬(wàn)元。

　　當(dāng)做企業(yè)被賦予更多商業(yè)以外的東西時(shí)，可能離失敗也就不遠(yuǎn)了。商業(yè)終歸是一場(chǎng)有節(jié)制的游戲，任何超出能力極限的欲望，都將引發(fā)可怕的結(jié)果。這是東星航空破產(chǎn)案帶給我們的另一個(gè)啟示。

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