——記中國兵器工業第一機械集團主戰履帶裝甲裝備制造

　　文  胡劍銘

　　當轟隆隆的主戰履帶裝甲車輛方陣通過天安門的時候，每一個中國人都會為之自豪。這些具有世界先進水平的新型履帶裝甲車輛體現了中國兵器工業“第一機械”人的貢獻。

　　新中國成立后，共和國歷史上舉行過以我國自制裝備為主的四次大閱兵。當轟隆隆的主戰履帶裝甲車輛方陣通過天安門的時候，每一個中國人都會為之自豪。而更讓人們自豪的是這些具有世界先進水平的新型履帶裝甲車輛都出自中國兵器工業“第一機械”人之手。

　　1959年之前，共和國舉行幾次閱兵時，所用的機械化裝甲車輛，幾乎全是解放戰爭和抗美援朝時期從敵人手中繳獲的戰利品。因此，當時國外說我們的裝甲部隊是“萬國牌”。有的外國專家斷言，新中國自己制造主戰裝甲車輛至少需要20年。

　　主戰履帶裝甲戰車是現代化戰爭的重要武器。尤其在第二次世界大戰后，主戰履帶裝甲戰車被譽為陸軍之王。因此，中國人民不能沒有自己的主戰履帶裝甲戰車。

　　二戰結束后，社會主義國家形成了強大的社會主義陣營。1951年，當時的中國百廢待舉。在我國遭受全球絕大多數資本主義國家封鎖、禁運的環境下，黨中央決定，在蘇聯的支援下，以通過等價交換的外貿方式，接受了前蘇聯和東歐社會主義國家的資金、技術和設備援助，建立新中國的工業體系和國防工業體系，并納入第一個國民經濟發展五年計劃。在這期間毛澤東同志發出了“建設我國強大的軍工工業體系”的號召。于是，在黨中央的統一部署下，按照新中國第一個五年發展綱要，一個龐大的國防工業基地建設藍圖開始繪制。

　　1953年，蘇聯設計專家工作組，按合同規定來華幫助主戰履帶裝甲戰車廠最終選定廠址。1954年2月22日，蘇聯建筑、總平面、運輸等專家來到塞外，對新廠址地理、環境、水文、地質、供水、供電、運輸等設計方案進行了修訂和調整。一個科學而龐大的設計藍圖很快繪出。當年7月，蘇聯正式提交工廠初步設計，工廠的產品型號確定。幾年后，蘇聯新型主戰履帶裝甲戰車定型生產，隨即重新確定支援我國制造最新的主戰履帶裝甲戰車。于是一個落實第一個五年計劃任務的進軍號吹響。

　　共和國國防工業發展史上一個重大轉折點和主戰履帶裝甲戰車事業從這里開始起步。

　　在蘇聯專家的指導和一機人4年多的艱辛奮戰下，一個宏大的現代化大型軍工廠拔地而起。

　　1958年12月25日，一機人終于在新建成的生產線上，試制出了新中國自己制造的第一輛主戰履帶裝甲戰車，向黨中央和毛主席報了捷。從此，中國人不能制造主戰履帶裝甲戰車的歷史結束。

　　新中國真正使用中國制造的裝甲武器裝備舉行大閱兵是在1959年10月1日慶祝建國十周年閱兵式上。當毛澤東主席揮手向新中國第一批自制主戰履帶裝甲戰車方陣招手致意的時候，萬眾歡呼。中國人民有志氣，僅僅用5年的時間就造出了讓外國人曾斷言至少用20年方能制造出的“志氣主戰履帶裝甲戰車”。一機人第一次感受到自己的使命、責任和力量。

　　當中蘇合作剛剛渡過了愉快的1959年，在1960年正值我國出現了嚴重自然災害的困難時期，中蘇關系破裂，蘇聯單方面撕毀合同，撤走了專家，停止向中國供應重要軍用物資。這種背信棄義的行徑使剛剛進入批量生產的軍工事業面臨停產的危險。

　　中國人有志氣，一機人在困難面前不低頭，關鍵時刻堅持發展中國的履帶裝甲戰車事業不動搖，走獨立自主、自力更生、奮發圖強的道路。

　　一機人研究制定了冶煉特殊新鋼種的新方案。經過電爐和平爐冶煉的反復試驗，其結果與前蘇聯鋼種軋制的鋼板相近。當年10月，主抓軍事工業的中央軍委副主席聶榮臻聞訊后，專程到工廠檢查新鋼種的研制，并作了重要指示。此后又經過兩年多的反復試驗研究和小批量生產，證明新鋼種完全可以代替蘇聯鋼種，1963年3月，國務院軍工產品定型委員會正式批準新鋼種生產定型。新鋼種的研制成功，打破了蘇聯方面的封鎖和控制，建立起了中國自己的履帶裝甲戰車用鋼體系。

　　往往一個重大科研難題的突破，隨之而來的是一個嶄新事業的跨越發展。特殊新鋼種研制的成功，帶動了相關一系列科研成果和工藝技術升級，工廠開展了以主產品產量翻身為目的的技術攻關活動和以建立科學合理的生產管理制度為內容的定期定量標準活動。到1966年，工廠已達到年產主戰履帶裝甲戰車相當規模和較高水平，也使中國主戰履帶裝甲戰車的制造水平保持了與世界主戰履帶裝甲戰車發展同步。

　　歷史總是在曲折和波浪中發展。

　　正當“一機人”為中國的履帶裝甲戰車事業大干快上、雄心勃勃創造世界一流主戰履帶裝甲戰車的時候，一場史無前例的“無產階級文化大革命”爆發了。文革十年，工廠受到嚴重沖擊，生產蕭條，科研受阻，工廠全部軍事管制，在備戰備荒、支援亞非拉的口號中堅持生產。

　　一個又一個的運動，一次又一次的挫折，一機人百折不撓，就是在政治上、經濟上、待遇上極其窘困的條件下，仍然沒有忘記共和國賦予的使命。他們堅持“國家利益至上”，決心研究新式主戰履帶裝甲戰車的步伐不停步，必須與世界先進水平保持同步。廣大科技人員懷著對國防事業的忠誠和對主戰履帶裝甲戰車事業的熱愛，不辱使命。無論是嚴寒酷暑或是春夏秋冬，他們堅持不懈；無論在停產的車間或是在荒山戈壁的試驗場，都留下他們的足跡，堅持攻關不止。終于在1974年設計定型了真正屬于中國人自行研制的第一代新型主戰履帶裝甲戰車，它標志著中國的主戰履帶裝甲戰車已由仿制轉到了自制，中國主戰履帶裝甲戰車制造步入了一個新的時代。

　　縮小中國主戰履帶裝甲戰車制造技術與世界先進水平的差距，一直是一機人多年來堅持的雄心壯志。他們解放思想，虛心學習國外技術。1979年3月，工廠實施引進改造工程，使主戰履帶裝甲戰車各項戰斗技術指標有了顯著提高。1984年，隨著第二代新式主戰履帶裝甲戰車研制成功，中國主戰履帶裝甲戰車制造的水平已躋身世界先進行列。

　　1984年10月1日，在建國35周年閱兵式上，由工廠生產的新一代主戰履帶裝甲戰車組成三個方隊，浩浩蕩蕩地駛過天安門廣場，接受以鄧小平為核心的黨和國家第二代領導集體的檢閱，向全世界展示中國軍用裝備制造業的雄厚實力。工廠因此受到國務院、中央軍委的通令嘉獎。

　　在此后的十幾年里，在中國兵器工業集團的領導和支持下，“第一機械”人軍品研究不停步，工廠努力保持與世界先進水平同步發展。按照生產一代、研制一代、預研一代的原則，軍品研制創新能力不斷提高，新型履帶裝甲戰車的研究有了顯著進展，先后研制出了80系列、90系列，技術儲備大大加強。

　　1999年1月29日上午10時許，當一機人研制的又一代新型主戰履帶裝甲戰車成功通過國家驗收定型后，來這座城市視察的江澤民總書記一下飛機就直接來到“第一機械”，深入車間生產第一線看望、慰問了廣大干部、職工，并觀看了新型主戰履帶裝甲戰車的演示。

　　1999年10月1日，在共和國成立50周年閱兵式上，這是新中國用自己的武器裝備進行的第三次大閱兵，工廠生產的新式主戰履帶裝甲戰車組成的三個方陣，威武雄壯地走在機械化部隊的最前面，接受了以江澤民為核心的黨的第三代領導集體的檢閱、再次向世人展示了中國的鐵甲雄風。三種型號的新式主戰履帶裝甲戰車分別獲得了國家頒發的金、銀、銅獎。

　　跨入新世紀，隨著國家對武器裝備生產制造許可的進一步放開，民營企業向軍用武器裝備制造領域進軍，給國有軍工企業帶來新的挑戰。一機人以敏銳的洞察力和前瞻的眼光，搶占先機。

　　早在上個世紀90年代末，根據現代戰爭的特點和快速反應部隊的戰術需要，利用重型汽車技術優勢，一機人開始研發一種新的快速陸戰裝甲戰車。

　　2004年，隨著世界局勢的變化，軍事理論的新突破，地區沖突和局域戰爭的頻繁爆發，各國人民要求“和平與發展”為主題的呼聲越來越高。我國堅持經濟建設和走“和平利用軍工”的道路。作為一個軍民結合型企業，一機人按照中央對軍工企業提出的“軍民結合、寓軍于民，促進軍民互動、協調發展”的指導方針，以實事求是的態度，認真分析形勢，抓住難得歷史發展機遇，確定了“以軍為本，以民為主”的指導方針。在堅持軍民品協調發展的前提下，及時地制定了符合實際情況、順應形勢要求的科學發展戰略目標——建設現代化的重型車輛制造集團和相關多元專業化戰略。

　　建設現代化的重型車輛制造集團和相關多元專業化戰略的實施，使企業內部的有效資源集中到“以軍為本，以民為主”的車輛主業上來，形成了車輛核心業務、車輛零部件業務、相關業務、輔助產業四個層次的業務。抓住車輛主業這個核心增長極，通過它對相關產業鏈的輻射、帶動作用，初步形成互為依托、互相促進、協調發展的經營體系。另一方面，各相關單位圍繞自身主營業務，突出專業化特色，著力做強做大做深做優，形成了產業布局中各具特色的專業化業務群。經過梳理和調整，使各項業務更加清晰，各自的優勢、發展方向更加明確，競爭力也大大提高。

　　有了科學的戰略思想，有了適應市場競爭且嚴密而反應靈活的軍民互動經營體制和技術優勢互補、資源共享的經營優勢，主戰履帶裝甲戰車和輪式戰車創新能力明顯提高，不斷推出新產品，受到部隊歡迎。

　　2004年8月，一種新軍品通過立項，使公司的軍品發展實現了由單一服務裝甲兵向服務全軍各兵種的里程碑式的跨越，公司在國防建設中的地位得到有力提升。

　　55年的發展和建設，一機人深刻體會到，作為軍工企業核心技術是買不來的，也是用市場換不來的。公司始終堅持“以科技引領發展”，提出“以科技創新為主、以自身優勢為主和以主導產業為主”的軍民結合型科技自主創新思路，制定了“需求引導、科學統籌、專業發展、全面推進”的科技創新工作方針，在產品科研、工藝技術創新方面取得了輝煌成就，碩果累累。

　　——改革開放以來，公司取得科技成果621項、申請專利91項，獲得國家科技進步獎15項，獲得省部級科技進步獎117項。

　　——公司通過國家級企業技術中心和知識產權試點單位認定，榮膺“國家自主創新能力行業十強”企業。

　　——軍品通過原始創新形成了履帶、輪式兩大系列軍品并行發展格局，先后開發出四大系列近40多個車型及其變型車輛。

　　——通過不停頓的深化改革、擴大開放，公司實現由封閉的計劃經濟向開發、合作的跨地區、股權多元、軍民結合的大型產業集團轉變，發展模式實現由自我發展的簡單積累型向積極整合內部資源、推進專業化重組的滾動擴張型轉變。中國兵器工業“第一機械”在中國機械500強的排名由2005年的87位上升到2009年的52位，企業形象、市場影響力和行業地位得到不斷提升。爭取在2020年進入中國機械500強前20 名，真正成為國內外重型車輛研制的重要基地和具有較強核心競爭力的大型產業集團。

　　——公司連續7年每年以10億元以上的速度穩健增長。繼2007年經營業務突破100億元目標，成為中國兵器工業集團工業企業和自治區裝備制造行業首個突破百億元的工業企業之后，2008年業務收入突破130億元，2009年又把業務收入目標確定為150億元。企業保持了持續、協調、穩健的發展。改革開放以來，公司保持了連續31年贏利。

　　55年來，黨和國家領導人始終關心著“第一機械”的發展。到2009年9月，有70多位黨和國家領導人來“第一機械”視察和指導工作，黨中央和共和國四代領導集體惦記著一機人，祖國和人民關懷著一機人。

　　55年辛勤耕耘，迎來滿園碩果。現在，一機人正認真貫徹落實黨的十七大精神、十七屆四中全會精神，深入學習實踐科學發展觀，積極調整結構，以強有力的措施應對世界金融危機帶來的影響，并取得成效。在實施相關多元專業化戰略，推進“一軍兩車”(輪履兩大軍品、北奔重卡、鐵路車輛)產業鏈做強做大。進一步推進企業改革改制，促進經營生產持續、穩健發展的同時，進一步培育和豐富符合時代特征具有一機特色的企業文化，把公司建設成現代化的重型車輛集團，打造成我國重型車輛領域的行業領先者。

　　2009年10月1日，在共和國60華誕大閱兵的方陣中，一機人研發制造的新一代主戰履帶裝甲戰車和步兵裝甲突擊戰車、紅旗7B導彈發射車、雷達車等5種產品組成5個方陣，接受了以胡錦濤同志為總書記的黨中央和國家領導集體及人民的檢閱。

　　一機人與共和國同呼吸共命運。 

　　55年，在歷史的長河中轉瞬即逝，但中國兵器工業“第一機械”和一機人，在共和國60年歷史發展的重大轉折中，始終以博大的胸懷和對祖國對人民的熱愛及無私奉獻的精神，堅定地肩負起歷史賦予的使命。“第一機械”永遠是祖國經濟建設和國防建設最堅定的捍衛者和最忠誠的貢獻者。

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