ABB：絕不浪費(fèi)經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶來的機(jī)會
□ 記者 王曉玲
已經(jīng)在北京生活了近三年的ABB中國和北亞區(qū)負(fù)責(zé)人柯睿思明年1月1日將離開中國。兩個多月前，ABB在蘇黎世宣布，任命柯睿思為集團(tuán)執(zhí)行委員會成員兼ABB集團(tuán)營銷與客戶解決方案負(fù)責(zé)人，進(jìn)一步推進(jìn)集團(tuán)在各個市場和區(qū)域的更大發(fā)展。
柯睿思2007年初到北京時，中國就已經(jīng)成為ABB集團(tuán)全球最大市場，但三年中，ABB在中國的業(yè)績?nèi)匀槐３至藘晌粩?shù)的增長。談到即將過去的2009年，柯睿思說：“這確實(shí)是充滿挑戰(zhàn)的一年，但也存在機(jī)遇，ABB沒有浪費(fèi)危機(jī)帶來的機(jī)會�！�
“別浪費(fèi)經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶來的機(jī)會”，這也是今年ABB一直向中國政府和企業(yè)強(qiáng)調(diào)的。11月，作為2009廣東經(jīng)濟(jì)發(fā)展國際咨詢會省長顧問的ABB集團(tuán)執(zhí)行副總裁路義普對廣東省省長黃華華建議，盡快從勞動密集型發(fā)展模式向知識密集型發(fā)展模式轉(zhuǎn)變，只有這樣廣東才能擺脫全球金融危機(jī)陰影，更好地持續(xù)發(fā)展。
柯睿思認(rèn)為，應(yīng)對氣候變化、實(shí)現(xiàn)增效節(jié)能和高效生產(chǎn)方式以及新興市場的崛起，已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢。經(jīng)濟(jì)危機(jī)進(jìn)一步強(qiáng)化了全球經(jīng)濟(jì)向“低碳化”發(fā)展的趨勢，對于中國這一趨勢尤其明顯，而這必然會推動市場對ABB業(yè)務(wù)需求的不斷增長。
為了抓住這一新的增長，ABB特別強(qiáng)調(diào)“產(chǎn)品全生命周期評估(LCA)”是幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的一種主要途徑。LCA通常用來考察產(chǎn)品在整個生命周期內(nèi)從研發(fā)、制造、運(yùn)行到處置回收各個階段對環(huán)境的影響，產(chǎn)品在生命周期內(nèi)所消耗的材料、能源和排放的全部數(shù)據(jù)被記錄在案，并計(jì)算出其對全球變暖、臭氧消耗等各類環(huán)境問題的影響程度。也就是說，用戶不僅要關(guān)注產(chǎn)品采購成本或使用階段，更要綜合考慮產(chǎn)品在整個生命周期內(nèi)對環(huán)境的影響。
“采用增效節(jié)能效果更好的產(chǎn)品，不僅可以降低對環(huán)境的影響，還可以通過節(jié)約能源開支來進(jìn)一步增加投資回報(bào)�！笨骂Ｋ颊f，為了讓中國用戶盡快接受LCA這個工具，“中國政府和相關(guān)行業(yè)應(yīng)該從觀念上重視LCA在提升生產(chǎn)效率、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排上給企業(yè)帶來的幫助。”
他特別強(qiáng)調(diào)，實(shí)施LCA要克服企業(yè)只關(guān)注采購成本或使用階段這一誤區(qū)。因此，“對LCA出色的產(chǎn)品和系統(tǒng)，政府、行業(yè)需要在政策傾斜、產(chǎn)品扶植、資金引導(dǎo)等方面營造利于產(chǎn)業(yè)鏈健康、快速成長的氛圍”。
ABB是全球最先關(guān)注增效節(jié)能的企業(yè)之一。該公司長期保持超過10億美元的年度研發(fā)投入，其中大約50%用于增效節(jié)能相關(guān)的研發(fā)項(xiàng)目，2008年增效節(jié)能相關(guān)業(yè)務(wù)已占其年銷售額的45%。
除了全力滿足中國市場對增效節(jié)能的需求，ABB近幾年一直堅(jiān)持推進(jìn)本地化戰(zhàn)略。柯睿思表示：“三年中，我們已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)從‘中國制造’向‘中國創(chuàng)造’的跨越，今年有11家ABB本地企業(yè)名列‘中國電氣百強(qiáng)企業(yè)’。同時，中國也發(fā)展成為ABB集團(tuán)全球采購基地。ABB為中國客戶提供的產(chǎn)品80%以上在本地制造，年度本地采購額達(dá)到30億美元�！�
相比美國及日本企業(yè)，來自瑞士的ABB確實(shí)將本土化做得更為徹底。2006年ABB將機(jī)器人業(yè)務(wù)部全球總部遷到上海，迄今仍然是唯一一家在華從事工業(yè)機(jī)器人研發(fā)和生產(chǎn)的跨國公司。今年5月，上海ABB工程有限公司在上海浦東新區(qū)的多業(yè)務(wù)生產(chǎn)基地正式落成，ABB在中國的機(jī)器人產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)成倍增長。11月初在上海舉行的2009中國國際工業(yè)博覽會上，ABB展出了這一戰(zhàn)略的最新成果：ABB在全球體積最小、同時也是世界上速度最快和精度最高的六軸機(jī)器人——“龍”IRB 120。
“‘龍’的誕生填補(bǔ)了中國在機(jī)器人研發(fā)方面的空白，標(biāo)志著ABB中國機(jī)器人業(yè)務(wù)從‘中國制造’走向‘中國創(chuàng)造’。”柯睿思說。
華為：讓一線直接呼喚炮火
□ 記者 馮禹丁
誰是金融危機(jī)的最大受益者？在通信設(shè)備行業(yè)，答案非華為莫屬。去年的這個時候，華為還位列愛立信、阿爾卡特朗訊、諾基亞西門子之后，市場研究公司Dell'Oro剛剛公布的報(bào)告稱，華為已經(jīng)在今年第三季度超越諾西，成為全球第2大移動網(wǎng)絡(luò)設(shè)備廠商，其市場份額較去年同期增長了將近一倍。報(bào)告顯示，華為所占份額從去年同期的11%上升至20%，愛立信以32%的份額繼續(xù)占據(jù)頭名。
金融危機(jī)讓愛立信凈收入減少46.3%，諾西虧損3.01億歐元，摩托羅拉虧損 41.63億美元，銷售額下降36%，北電提出申請破產(chǎn)保護(hù)后開始甩賣業(yè)務(wù)——而華為銷售收入則同比增長42.7%，達(dá)到183.3億美元。如果按照之前此消彼長的速度，華為再需兩年時間就能在收入規(guī)模上超過愛立信。
當(dāng)然，愛立信也不會坐視，這從7月份愛立信出價11.3億美元從諾基亞和黑莓手里“搶”下北電網(wǎng)絡(luò)旗下CDMA和LTE資產(chǎn)的決心中便可看出。華為則把下一代移動網(wǎng)絡(luò)LTE(長期演進(jìn)技術(shù)，即3.9G)作為戰(zhàn)略重點(diǎn)，以SingleRAN平臺產(chǎn)品為殺手锏，向愛立信發(fā)起攻勢。
在與愛立信的直接對話中，華為剛剛拔得一城，11月華為獲得挪威運(yùn)營商Telenor升級改造無線網(wǎng)絡(luò)至4G的合同，Telenor本來是愛立信和諾西在歐洲的傳統(tǒng)客戶�！督鹑跁r報(bào)》撰文稱，愛立信和諾基亞西門子在其大本營丟失這份大合同，顯示出它們“正面臨來自中國的極大的挑戰(zhàn)”。
回過頭看，金融危機(jī)確實(shí)造就了華為突破歐美等主流市場的難得契機(jī)。今年，美國電信運(yùn)營商Cox選中華為為其提供CDMA移動網(wǎng)絡(luò)解決方案，這是華為第一次成功打入北美電信市場；5月，拉丁美洲頂級移動運(yùn)營商America Movil(美洲移動)在巴拿馬正式商用全球首個基于SDR技術(shù)的2G/3G融合網(wǎng)絡(luò)，其中采用了華為SingleRAN解決方案；在歐洲，11月比利時最大的運(yùn)營商Belgacom 宣布采用華為SingleRAN解決方案和SDR(軟件無線電)技術(shù)，將其在全部2G/3G網(wǎng)絡(luò)升級成為面向未來平滑演進(jìn)的HSPA+網(wǎng)絡(luò)，同時部署一張覆蓋比利時全境的LTE商用網(wǎng)絡(luò)；7月，葡萄牙電信運(yùn)營商Sonaecom攜手華為在葡萄牙將其WCDMA網(wǎng)絡(luò)升級為HSPA＋網(wǎng)絡(luò)。
華為在LTE上獲得了長足的進(jìn)展。它先后推出了全球第一個LTE商用版本，并在北歐部署了全球第一張和歐洲最大的一張LTE商用網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)?shù)孛襟w稱這張LTE網(wǎng)絡(luò)的速率比現(xiàn)有的3G網(wǎng)絡(luò)幾乎快了50倍，下載一首7MB的音樂只需要1秒鐘；建成了歐洲最大的LTE/SAE試驗(yàn)局，截至2009年第二季度，華為在全球部署了超過10張HSPA＋網(wǎng)絡(luò)，LTE/SAE試驗(yàn)局和商用網(wǎng)絡(luò)超過25個，WCDMA/HSPA網(wǎng)絡(luò)139張；在北美和日本落成了LTE實(shí)驗(yàn)室，LTE/SAE標(biāo)準(zhǔn)提案數(shù)量和專利聲明數(shù)量均領(lǐng)先同行。11月，華為還憑借其SAN傳送解決方案獲得了美國著名科技雜志《研究與發(fā)展》頒發(fā)的2009年度“R&D 100 Award”。
但在華為內(nèi)部，據(jù)說早就提出了“年收入400億美元”的發(fā)展目標(biāo)，其趕超的目標(biāo)已經(jīng)不是愛立信，而是年收入達(dá)到395億美元的思科(華為2008年合同銷售額為233億美元)。為此華為于2007年底啟動了財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)型等管理變革，在新的財(cái)務(wù)管理流程體系的保障下，華為今年對組織架構(gòu)進(jìn)行了大調(diào)整。2009年年初，華為總裁任正非在題為《讓一線直接呼喚炮火》的內(nèi)部講話中談到華為正在進(jìn)行的組織結(jié)構(gòu)調(diào)整時指出，“我們進(jìn)一步的改革，就是前端組織的技能要變成全能的，基層作戰(zhàn)單元在授權(quán)范圍內(nèi)，有權(quán)力直接呼喚炮火。后方變成系統(tǒng)支持力量，必須及時、有效地提供支持與服務(wù)，以及分析監(jiān)控。機(jī)關(guān)是后方，必須對前方支持與服務(wù)，不能頤指氣使。”
今年，華為把原來跨業(yè)務(wù)部門的銷售模式調(diào)整為按業(yè)務(wù)塊劃分的結(jié)構(gòu)，原來的統(tǒng)一銷售部門被打散劃歸到各個業(yè)務(wù)部門中，原來由客戶經(jīng)理一人面對客戶的模式調(diào)整為以客戶經(jīng)理、解決方案專家、交付專家組成的三人工作小組。在項(xiàng)目管理上，基層作戰(zhàn)單元依據(jù)IBM顧問提供的條款、簽約、價格三個授權(quán)文件，以毛利及現(xiàn)金流進(jìn)行授權(quán)。調(diào)整后，由以前的單兵作戰(zhàn)轉(zhuǎn)變?yōu)樾F(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)，決策過程和內(nèi)部溝通成本大為縮減。
“思科在創(chuàng)新上的能力，愛立信在內(nèi)部管理上的水平，我們現(xiàn)在還遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上。我們要縮短這些差距，必須持續(xù)的改良我們的管理�！比握墙衲暝诹硪黄l(fā)言《深淘灘，低作堰》中呼吁。
波音：為未來運(yùn)籌帷幄
□ 記者 吳麗
自金融風(fēng)暴在全球蔓延以來，航空公司面對的是客貨運(yùn)量大幅萎縮的困局。為適應(yīng)嚴(yán)峻的市場形勢，各公司都壓縮運(yùn)力并調(diào)整了飛機(jī)更新節(jié)奏，這必然給飛機(jī)制造商帶來巨大的沖擊。今年前10個月，美國波音公司的新增訂單數(shù)為195架，取消了111架，其中有83架是一再延遲交付的最新機(jī)型“夢幻787”客機(jī)。凈訂單數(shù)僅為84架，而去年同期的凈訂單數(shù)則為603架。
波音第三季度財(cái)報(bào)毫不意外的錄得虧損。10月20日，波音顯示，波音在該季虧損16億美元，而今年二季度和去年同期則分別贏利9.98億美元和6.95億美元。少數(shù)讓這家美國飛機(jī)巨頭高興的消息是，營業(yè)收入從去年同期的153億美元上漲至169億美元，升幅達(dá)到9%。。
另一個好消息來自中國——今年上半年，中國航空公司搭載的旅客人次達(dá)到1億人次，同比增長20%。在對中國地區(qū)的市場展望中，波音民用飛機(jī)集團(tuán)市場營銷副總裁蘭迪·廷塞思(Randy Tinseth)向《商務(wù)周刊》指出，未來20年全球?qū)⒔桓?.9萬架新民用飛機(jī)，總投資達(dá)到3.2萬億美元，其中，中國市場將需要3770架新飛機(jī)，價值約4000億美元。
“中國是全世界最具活力的民用飛機(jī)市場，也一直是除美國以外新民用飛機(jī)的最大市場�！蓖⑷紝Α渡虅�(wù)周刊》說。目前中國民航局正在加大機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，截至2020年中國將新增大約97個機(jī)場。這讓波音開始了更為廣大的布局。
今年11月17日，波音與兩家主要中資金融機(jī)構(gòu)——中國建設(shè)銀行和國銀金融租賃有限公司達(dá)成合作協(xié)議，在幫助中國銀行業(yè)的航空租賃業(yè)務(wù)向區(qū)域和全球市場擴(kuò)展又邁出了新的一步。國銀租賃表示將提供總額為250億元人民幣的資金，用于波音飛機(jī)的融資與租賃。
此次簽約使波音在中國的金融機(jī)構(gòu)合作伙伴達(dá)到6家。去年，波音與中國銀行、中國工商銀行、國家開發(fā)銀行和中國進(jìn)出口銀行簽訂了類似協(xié)議。波音希望新的合作協(xié)議使中國投資機(jī)構(gòu)能支持波音重視的國內(nèi)外航空公司客戶，幫助其確保拓展機(jī)隊(duì)規(guī)模所需要的飛機(jī)融資。
一家新的大飛機(jī)公司——中國商飛今年也正式發(fā)起了對波音和空客的挑戰(zhàn)。9月1日，國產(chǎn)大飛機(jī)C919樣機(jī)在四川成都開工制造，預(yù)計(jì)年底正式交付。9月8日，C919客機(jī)外形在香港的2009亞洲國際航展首次正式亮相。C919計(jì)劃2014年底首飛，2016年取得適航證，并交付用戶。中國商用飛機(jī)公司市場營銷部部長陳進(jìn)在香港航展上毫不掩飾野心：“我們的目標(biāo)是在未來能夠與波音和空客在飛機(jī)制造市場上三足鼎立�！�
威脅雖然還在未來，但波音已經(jīng)做了準(zhǔn)備。到2011年，其最暢銷的機(jī)型737將完成一系列改進(jìn)，燃油消耗和二氧化碳排放減少8%—10%�！安ㄒ舫兄Z75%以上的研發(fā)經(jīng)費(fèi)都和環(huán)保有關(guān)，同時承諾每研制一代新機(jī)型都要提高至少15%的燃油效率，這有助于波音飛機(jī)在油價高企時代的競爭力�！蓖⑷颊f。
同時，波音開始加強(qiáng)在中國區(qū)的研發(fā)實(shí)力。9月27日，波音宣布任命艾博恩(AlBryant)為研發(fā)與技術(shù)部中國區(qū)副總裁。艾博恩將致力于在對波音和中國雙方具有重要性的領(lǐng)域開展合作研發(fā)項(xiàng)目，正在考慮中的領(lǐng)域包括材料研究、可持續(xù)航空生物燃油、空中交通管理概念、無線通信以及聯(lián)合研究方法論。
艾博恩已經(jīng)為波音工作了31年，來到波音位于北京的辦公室之前，他領(lǐng)導(dǎo)著波音在澳大利亞的研發(fā)技術(shù)部門。“作為波音在中國的研發(fā)與技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)，艾博恩將確立波音在中國的技術(shù)重點(diǎn)，并與中國最好的研發(fā)機(jī)構(gòu)攜手拓展我們的工作范圍，為我們的飛機(jī)客戶確定并開發(fā)最佳的技術(shù)解決方案。”波音公司中國區(qū)總裁王建民說。
而讓波音多次頭疼的787夢想飛機(jī)，現(xiàn)在也已經(jīng)有了明確的首飛時間表。11月16日，波音宣布已經(jīng)完成了對兩架以上夢想787飛機(jī)機(jī)身缺陷的修補(bǔ)，將不會耽誤年底第一架787的首飛。
民生銀行：琢玉之器
□ 記者 陳楠
“藏于深山，隱于頑石，而一旦得現(xiàn)人世，必能熠熠生輝�！币话闵虡I(yè)銀行堪比雞肋的中小企業(yè)業(yè)務(wù)，在民生銀行中小企業(yè)金融事業(yè)部總裁李林輝眼中成了“美玉”。
作為第一家主要以非公經(jīng)濟(jì)入股的全國性股份制商業(yè)銀行，民生銀行1996年成立之初，就提出了為非國有、高科技、外向型的中小企業(yè)服務(wù)的宗旨。2004年在杭州分行試水中小企業(yè)金融業(yè)務(wù)后，民生銀行于翌年在總行層面成立了中小企業(yè)金融部。2007年是民生銀行在業(yè)內(nèi)啟動公司業(yè)務(wù)事業(yè)部制改革之年，董事會更是在當(dāng)年發(fā)布的《五年發(fā)展綱要》中提出：將發(fā)展的重點(diǎn)目標(biāo)指向代表行業(yè)發(fā)展趨向、具有高成長性特征的中小企業(yè)金融服務(wù)。
盡管助力中小企業(yè)的初始階段位于經(jīng)濟(jì)上升期，但在此輪金融危機(jī)中，民生銀行還是對“受災(zāi)”最為嚴(yán)重的中小企業(yè)提出了“雨天不收傘，雪中猶送炭”的“信貸救援”理念。2008年初，危機(jī)端倪初顯之時，民生銀行成立了中小企業(yè)金融服務(wù)事業(yè)部，這標(biāo)志著其在國內(nèi)中資銀行中率先實(shí)行了事業(yè)部體制下的中小企業(yè)金融服務(wù)專業(yè)化經(jīng)營。
事業(yè)部成立之后，民生銀行完成了銀監(jiān)會要求的包括獨(dú)立核算體制、風(fēng)險定價機(jī)制、差異化授權(quán)與獨(dú)立評審并舉的貸款審批機(jī)制在內(nèi)的“六項(xiàng)機(jī)制”建設(shè)，并在體制上推行“專營、專業(yè)”模式。2009年7月，民生銀行推出了專為中小企業(yè)打造的金融服務(wù)品牌“財(cái)富羅盤”以及“客戶關(guān)懷計(jì)劃”。
盡管在國家的政策扶持下，國內(nèi)出現(xiàn)了很多幫助中小企業(yè)解決資金困難的金融服務(wù)，但民生銀行的“財(cái)富羅盤”作為整體品牌，其下涵蓋了包括融資、情感/利益、業(yè)界地位、社會責(zé)任以及優(yōu)化的商業(yè)模式等多項(xiàng)內(nèi)容，形成了全新且豐富飽滿的品牌傘體系。
此外，民生銀行開展的針對中小企業(yè)的“客戶關(guān)懷計(jì)劃”，會定期進(jìn)行中小企業(yè)客戶滿意度調(diào)研，依據(jù)調(diào)研結(jié)果進(jìn)行內(nèi)部流程優(yōu)化。而其提供的增值服務(wù)則包括每月面向重點(diǎn)行業(yè)客戶發(fā)送行業(yè)信息快報(bào)、定期舉辦行業(yè)專家論壇、定期開展產(chǎn)品推介活動以及定期針對個案客戶進(jìn)行個性化融資方案優(yōu)化等等。實(shí)際上，關(guān)懷活動早在2008年下半年既已開始。除6次客戶滿意度調(diào)研，民生銀行還舉辦了多次業(yè)務(wù)咨詢和產(chǎn)品推介會，以幫助暫時陷入資金困境的優(yōu)質(zhì)中小企業(yè)尋找融資方案；此外，在長三角地區(qū)開展的“發(fā)一封慰問信、開一次懇談會”等系列關(guān)懷活動同樣收效顯著。
民生銀行一直把優(yōu)質(zhì)的中小企業(yè)比作與自己“同根同源”的“美玉”，并力圖在危機(jī)中發(fā)現(xiàn)且實(shí)現(xiàn)他們的價值。民生銀行行長洪崎在11月21日舉行的21世紀(jì)亞洲金融年會上表示：“我們一方面鼎力支持一批穩(wěn)健、成長性較好大中型民營企業(yè)，另一方面進(jìn)一步發(fā)揮中小企業(yè)事業(yè)部的專業(yè)模式，持續(xù)加快中小企業(yè)業(yè)務(wù)能力的資源投入，擴(kuò)大中小企業(yè)業(yè)務(wù)的開發(fā)，逐步完善中小企業(yè)營銷服務(wù)模式及風(fēng)險控制等核心技術(shù)，在未來幾年，穩(wěn)步提高中小企業(yè)業(yè)務(wù)占比，使其成為本行核心競爭力所在�！�
數(shù)字顯示，中小企業(yè)金融服務(wù)事業(yè)部成立一年半以來，民生銀行中小企業(yè)貸款余額較事業(yè)部改革前增長了218%；此外，2009年以來，民生銀行通過多種形式給予民營經(jīng)濟(jì)近4000億貸款支持。“我們還持續(xù)加快在中小企業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的專業(yè)機(jī)構(gòu)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)及業(yè)務(wù)資源，全行中小企業(yè)貸款比年初大幅度增長50%以上，有利支持中小企業(yè)發(fā)展壯大。”洪崎說。
事實(shí)上，民生銀行對“識玉”、“琢玉”有著更深的期望——到2011年末，按行內(nèi)定義的中小企業(yè)貸款達(dá)到2000億元，這一數(shù)字是2008年末水平的10倍。
萬科做好兩手準(zhǔn)備
□ 記者 王強(qiáng)
2009年，萬科(000002.SZ)仍然是地產(chǎn)界的龍頭老大，但外界注意到，與自己激進(jìn)的2007年相比，萬科慢下來了；與保利地產(chǎn)等新貴們相比，萬科也慢了下來。過去的一年，萬科做的最重要工作，是推進(jìn)公司從“規(guī)模速度型”向“質(zhì)量效益型”增長的轉(zhuǎn)變。
10月25日，萬科發(fā)布三季報(bào)，前三季度共實(shí)現(xiàn)銷售金額461.5億元，銷售面積510.3萬平方米，分別比去年同期增長29.6%和26.8%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入295.4億元，同比增長31.1%，凈利潤29.6億元，同比增長29.9%。
但業(yè)內(nèi)注意到，兩天后保利地產(chǎn)公布的財(cái)報(bào)顯示，保利地產(chǎn)前三季度銷售簽約面積392.24萬平方米，銷售金額323.35億元，分別比2008年同期增長163.16%和165.2%，相對于萬科其增長速度可謂瘋狂。
另一家大地產(chǎn)公司、具有央企背景的中海地產(chǎn)也在利潤率上對萬科形成沖擊。中海前三季度實(shí)現(xiàn)銷售金額雖只有293.32億元，但2009年上半年扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于公司所有者的凈利潤，中海為26.74億元，凈利潤率是9.12%；萬科為25.24億元，凈利潤率是5.92%。
事實(shí)上，從2007年董事長王石拋出“拐點(diǎn)論”后，萬科就開始采取減少庫存、升級產(chǎn)品為主導(dǎo)的防御性戰(zhàn)略，整個2008年，萬科拿地速度以及新建面積銳減。但隨著政府救市政策出臺和天量放貸進(jìn)入地產(chǎn)市場，房地產(chǎn)從寒冬迅速回暖，而萬科卻在2009年感到了內(nèi)外部的巨大壓力，有分析認(rèn)為，用不了三年，保利地產(chǎn)就會超越萬科取代其業(yè)內(nèi)老大的地位。
2009年1月以來萬科已經(jīng)連續(xù)三個月零拿地，業(yè)內(nèi)有人士稱萬科的土地儲備只夠開發(fā)兩年半，萬科內(nèi)部對“拐點(diǎn)論”的表述也在微妙變化。今年5月，萬科副總裁肖莉在申銀萬國的策略研討會上稱，萬科有可能已經(jīng)錯失了最好的拿地時機(jī)，并暗示萬科將加快拿地的速度。
從5月份起，萬科奮起直追，僅僅4個月的時間，就在全國十多個城市拿地31塊，總計(jì)820萬平方米。但外界也注意到，從拿地城市結(jié)構(gòu)看，萬科在繼續(xù)深挖一線城市的同時，重點(diǎn)向二、三線城市傾斜。上述競拍到的31個地塊，僅有6塊屬于京滬穗深四大一線城市，總建筑面積不足110萬平方米，在全部新增土地儲備中占比不足1/6。
顯然，萬科多年來一直沿襲的“3＋X”區(qū)域戰(zhàn)略正在發(fā)生變化，其中“3”指長三角、珠三角和京津環(huán)渤海三大戰(zhàn)略區(qū)，“X”指的是三大戰(zhàn)略區(qū)之外的二、三線城市。以前，三大戰(zhàn)略區(qū)一直是萬科關(guān)注的核心，也是其主要的業(yè)務(wù)來源。而2009年上半年，萬科二線城市的住宅銷售面積已經(jīng)超過了一線城市。
5月，萬科與長春市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，萬科將在房地產(chǎn)開發(fā)、城市綜合體等重點(diǎn)領(lǐng)域擴(kuò)大投資，預(yù)計(jì)在長春投資總額30億元；7月，萬科擊敗保利、中海、碧桂園等強(qiáng)大競爭者，以21.5億元奪下佛山地王；10月，萬科與南京交通集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，兩家集團(tuán)將共同成立項(xiàng)目公司，聯(lián)手開展土地運(yùn)作和房地產(chǎn)項(xiàng)目的合作。
顯然，萬科雖然低調(diào)潛行，但不會放棄自己頭把交椅的野心。為此，萬科加大了融資力度，9月15日，萬科臨時股東大會高票通過了高達(dá)112億元的公開融資方案。公司總裁郁亮在會上表示，之所以提出再融資的想法，是因?yàn)槿f科已經(jīng)確信公司回到了增長軌道。
雖然房價“高得都不道德”的中國房地產(chǎn)市場在2010年仍存在巨大的不確定性，但這個行業(yè)唯一的專業(yè)公司已經(jīng)做好了兩手準(zhǔn)備——沒有人懷疑萬科對市場變化的快速反應(yīng)能力。
中興通訊全“賭”對了
□ 記者 寧南
世界通信產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生深刻變革的時刻，中興通訊第一次有了領(lǐng)跑第一方陣的感覺。
11月20日的深圳高交會上，中興通訊執(zhí)行副總裁韋在勝宣布，在困難與挑戰(zhàn)面前，中興通訊“緊緊把握住擴(kuò)大世界通訊市場份額的難得契機(jī)”，在去年增長27%的基礎(chǔ)上，今年前三季度同比增長41.27%，在2009年中國TD-SCDMA、CDMA、WCDMA三種制式的3G市場公開招標(biāo)中，一舉獲得36%的綜合市場份額，成為中國最大的3G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備提供商。
兩天前，中興通訊副總裁趙軼哲已經(jīng)向路透社給了更清晰的中興市場擴(kuò)張局面：“旗下GSM設(shè)備業(yè)務(wù)年底將取得全球20%占有率，中興通訊在GSM設(shè)備領(lǐng)域上的全球排名僅次于愛立信和華為�！碑�(dāng)然，最新的新聞還包括，中興通訊與微軟、TMN全球同步發(fā)布WM6.5智能手機(jī)，通過智能手機(jī)進(jìn)軍高端市場，并打上中興LOGO推動自主品牌國際發(fā)展。
“未來幾年，中興要力爭保證較高速增長。”中興通訊董事長侯為貴說，相對于目前全球通信設(shè)備市場每年3%—5%的增長，中興的速度已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了業(yè)界平均水平，“這就意味著我們必須去更換競爭對手的設(shè)備，搶占它們的市場份額，這當(dāng)然是一件非常困難的事情，不能急于求成，要有足夠的耐心”。
事實(shí)上，這實(shí)在是一個謙虛的表述。因?yàn)椋?009年中興通訊的增長實(shí)在驚人。前三季度，中興通訊實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入428.43億元人民幣，同比增長41.27%；凈利潤為11.92億元人民幣，同比增長46.13%。其在第三季度的表現(xiàn)更加突出，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入151.36億元人民幣，同比增長42.81%，凈利潤4.09億元人民幣，同比增長58.18%。
如此好的業(yè)績得益于中興通訊在國內(nèi)和國外的雙豐收。在國內(nèi)市場得益于3G網(wǎng)絡(luò)的大規(guī)模建設(shè)，在國際市場，低成本、融資能力和定制化能力成為中興通訊獲取市場機(jī)會的三大優(yōu)勢。另外，競爭格局的變化也為中興通訊提供了更廣闊的發(fā)展空間。
在產(chǎn)品組成上，中興通訊的運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品收入同比增長47.32%，增長的動力主要來自于3G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及承載網(wǎng)產(chǎn)品銷售帶來的收入；終端產(chǎn)品收入同比增長38.67%，也主要?dú)w功于3G產(chǎn)品銷售收入的增長；電信軟件系統(tǒng)、服務(wù)及其他類產(chǎn)品收入同比增長17.85%。
前三季度，中興通訊在各個領(lǐng)域都獲得了許多重要合同。例如在無線領(lǐng)域，中興通訊在GSM產(chǎn)品線上突破Telstra、TeliaSonera、Telenor、SingTel等全球一流運(yùn)營商或其子公司，LTE方面獲得CSL、Telefonica等多個試驗(yàn)合同，并在美國建立了LTE實(shí)驗(yàn)室；在有線領(lǐng)域，中興通訊的FTTx、xDSL、光傳輸?shù)鹊氖袌稣加新识荚诓粩嗵嵘�；在終端方面，中興通訊的手機(jī)出貨量逆勢上揚(yáng)。多產(chǎn)品線的豐收共同促進(jìn)了中興通訊前三季度在營業(yè)收入和利潤兩方面的快速增長。
最引人注目的事件發(fā)生在11月10日，全球第四大電信運(yùn)營商西班牙電信(Telefonica)選定中興通訊、愛立信、阿朗、華為、諾基亞西門子、NEC為其歐洲和拉丁美洲6個國家(西班牙、英國、德國、捷克、巴西、阿根廷)的LTE(4G)測試網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供應(yīng)商。這是中興通訊自2008年與香港最大運(yùn)營商CSL建設(shè)全球最快WCDMA網(wǎng)絡(luò)及LTE試驗(yàn)網(wǎng)、2009年與歐洲最大運(yùn)營商之一德國電信旗下的T-Mobile開展GEA合作、與法國運(yùn)營商OMT簽署UMTS商用擴(kuò)容合同后，在發(fā)達(dá)國家市場獲得的又一重大突破。
關(guān)鍵是，LTE將縮小中國設(shè)備商與一流設(shè)備商的差距。LTE階段將是有史以來中國設(shè)備商與西方設(shè)備商差距最小的一次，以商用時間算，在WCDMA時代，華為、中興與國外企業(yè)的差距至少在兩年以上，但到LTE階段，中興、華為與愛立信差距只有一個季度，甚至可以說同步，LTE將促中國設(shè)備商躋身于一流國際設(shè)備商之列。
據(jù)Gartner對目前擁有LTE技術(shù)的前十家設(shè)備商做的綜合測評顯示：愛立信在產(chǎn)品服務(wù)、市場理解、產(chǎn)品策略、區(qū)域策略、市場認(rèn)可等6方面名列第一，華為名列第二，中興通訊在銷售策略上略遜于華為，但在綜合能力項(xiàng)目可行性上優(yōu)于諾基亞西門子而名列第三，已與阿朗、摩托羅拉、NEC、北電拉開了不小的差距。
2009年是中興通訊海外業(yè)務(wù)規(guī)模拓展的第7年，也正是在這一年，中興通訊真正具有了“彎道超車”的巨大可能。
蘇寧電器逆市擴(kuò)張
□ 記者 王強(qiáng)
11月4日，國內(nèi)電器連鎖巨頭蘇寧電器(002024.SZ)A股非公開增發(fā)的申請獲得中國證監(jiān)會有條件通過，這一輪增發(fā)將在很大程度上推動蘇寧電器的擴(kuò)張戰(zhàn)略。
今年7月7日，蘇寧電器股東大會通過了以不低于15元／股非公開發(fā)行不超過2億股的定向增發(fā)方案，擬募資28億元，按照蘇寧的規(guī)劃，其中一半資金將用于連鎖店面的發(fā)展。擴(kuò)大店面數(shù)量是2008年以來既定的戰(zhàn)略目標(biāo)，增發(fā)將幫助蘇寧的店面從885家增加到1150家左右。
為進(jìn)一步加強(qiáng)資源整合和綜合管理，蘇寧電器在兩年前全面放棄了特許加盟模式，用3億元收回了19家特許加盟企業(yè)的120家連鎖店面，隨后開始精力集中于直營店面的擴(kuò)張、經(jīng)營質(zhì)量提升和精細(xì)化管理上，并確定了每年擴(kuò)張150—180家門店的發(fā)展速度。
內(nèi)外危機(jī)讓主要競爭對手大面積關(guān)閉門店以緩解壓力，但蘇寧電器反向而動，今年年初，蘇寧電器董事長張近東宣布2009年新開門店將提升至200家。到9月份，蘇寧電器新進(jìn)入15個地級以上城市，新開連鎖店118家，置換/關(guān)閉連鎖店45家，凈增加連鎖店73家。這離年初目標(biāo)還有很大距離，據(jù)稱蘇寧電器已將該數(shù)字調(diào)整到100家。即便如此，其擴(kuò)張野心之大足以令其他競爭對手備感緊迫。
與前幾年一樣，蘇寧等國內(nèi)家電渠道商們?nèi)匀谎匾u著增加店面、“渠道為王”的擴(kuò)張模式，這種模式可以產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，保持競爭優(yōu)勢，并得以奪取市場份額。但在上市之前，包括蘇寧和國美在內(nèi)的家電零售企業(yè)們多采取的是“類金融模式”以支撐擴(kuò)張的資金需求，在這樣的模式下，蘇寧電器擴(kuò)張所需資金大部分通過占用供貨商貨款、進(jìn)場費(fèi)、促銷費(fèi)等獲得，但從長遠(yuǎn)的競爭看，這種模式并不能持續(xù)，而且一直以來，外界對這種模式的批評不斷。
現(xiàn)在，資本市場為蘇寧提供了逐漸擺脫“類金融模式”的可供依賴的平臺，雖然目前還有分析家認(rèn)為蘇寧逆市擴(kuò)張的背后可能仍有借助更加遍布全國的銷售渠道以進(jìn)一步獲得議價能力、繼續(xù)壓低上游供貨商的利潤以降低進(jìn)貨成本并提升自己利潤之嫌，但在渠道商之間的競爭加劇以及供應(yīng)商日益不滿的情況下，蘇寧自己顯然希望能夠有更多輾轉(zhuǎn)騰挪的空間。
逆市擴(kuò)張下，蘇寧倒是更多考慮了對成本風(fēng)險的控制，比如去年蘇寧電器雖然實(shí)現(xiàn)了凈增店面180家的目標(biāo)，但營業(yè)成本、銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用分別同比增長20.35%、60.12%與58.94%，造成當(dāng)年可比店面銷售收入同比下降5.72%，凈利潤連續(xù)兩個季度下降。
為確保在擴(kuò)張下的成本壓力不出現(xiàn)大幅度上升，從今年年初開始，蘇寧制定了一系列費(fèi)用控制措施，把管理費(fèi)用、銷售費(fèi)用、營業(yè)成本三項(xiàng)費(fèi)用率控制在10.53%這一比較合理的水平；同時蘇寧還持續(xù)推進(jìn)OEM、定制、包銷等采購手段，使毛利率水平穩(wěn)步提升，綜合毛利率水平達(dá)到17.57%。
在國家拉動內(nèi)需政策的推動下，今年上半年蘇寧電器主營業(yè)務(wù)收入266.92億元，同比增長6.16%；股東凈利潤12.65 億元，同比增長了14.89%。不久前發(fā)布的第三季度財(cái)報(bào)又有了小幅提升：當(dāng)季實(shí)現(xiàn)營收142.40億元，同比增長8.02%，歸屬于上市公司股東的凈利潤達(dá)7.05億元，同比增長15.38%。
日產(chǎn)：謹(jǐn)慎的激進(jìn)派
□ 記者 王曉玲
戈恩算得上汽車業(yè)內(nèi)最行蹤不定的人，他同時擔(dān)任雷諾和日產(chǎn)兩家大汽車公司的CEO，每年要坐將近25萬公里的飛機(jī)，穿梭于全球各地。但是，今年12月戈恩一定會出現(xiàn)在丹麥哥本哈根，聯(lián)合國氣候變化大會將在這里召開。
戈恩對氣候政治的關(guān)注程度不亞于各國官員，他是電動車最積極的推進(jìn)者。今年8月，日產(chǎn)發(fā)布了“全球第一臺可交付正常使用的純電動車”——Nissan Leaf電動車。Nissan Leaf在幾個月后入選由《時代》周刊評選的2009年度最佳50大發(fā)明。
在戈恩看來，電動車將決定日產(chǎn)汽車的未來，而不僅僅是為了擊敗競爭對手銷售的單一車型。按照計(jì)劃，Nissan Leaf將于2010年下半年率先在日本、美國和歐洲市場推出，2011年以進(jìn)口車的方式進(jìn)入中國。
正如卡洛斯·戈恩留給外界的印象，這個“成本殺手”、力挽狂瀾的商業(yè)傳奇，對于自己的判斷十分自信。今年9月，東風(fēng)日產(chǎn)宣布預(yù)計(jì)今年在中國的銷量較其最初目標(biāo)57萬輛高出18%。而在這之前的7月29日，東風(fēng)日產(chǎn)就已經(jīng)對外正式宣布，將投資50億元用于擴(kuò)大產(chǎn)能。
“戈恩的投資風(fēng)格是，他看準(zhǔn)的方向一定會堅(jiān)決的投。因此在全球市場萎靡的情況下，日產(chǎn)已然大投入的在中國增資建廠�！比债a(chǎn)中國公共品牌部項(xiàng)目總監(jiān)沈莉說，“但是把握不準(zhǔn)的時候，他也是絕對不會盲目去做�！�
實(shí)際上，戈恩對于在中國的電動車投入就保持著高度的冷靜和謹(jǐn)慎。今年4月，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟就分別與工信部和武漢達(dá)成伙伴關(guān)系，日產(chǎn)電動車推廣計(jì)劃在中國正式展開，武漢成為首個試點(diǎn)城市。但至今5個月過去了，武漢項(xiàng)目還是沒什么實(shí)質(zhì)進(jìn)展。此前曾有報(bào)道稱，武漢市政府已經(jīng)做了相當(dāng)?shù)淖尣�，只是日產(chǎn)方面要求過于苛刻，所以雙方無法達(dá)成一致。沈莉?qū)Υ吮硎緹o奈，她指出，日產(chǎn)在電動車的投資上也有需要堅(jiān)持的底線：“實(shí)際上雙方都希望盡快促成武漢試點(diǎn)項(xiàng)目，很遺憾現(xiàn)在這個項(xiàng)目已經(jīng)陷入僵持�！�
正如日產(chǎn)所困惑的那樣，各地方政府對于電動車都是態(tài)度積極，政策模糊。與奧巴馬旗幟鮮明的扶持政策相反，中國工信部和發(fā)改委已經(jīng)出臺的新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策仍然沿襲傳統(tǒng)汽車的“準(zhǔn)入控制”思路。
而對于日產(chǎn)來說，是否在中國投資建廠也不能輕率決定，像電動車這樣動輒幾億美元的項(xiàng)目，在一個地方投錯了，可能就會影響到全球布局�！叭绻覀冊谀车赝度腚妱榆囌噺S，一定是希望能夠在當(dāng)?shù)孬@得成本優(yōu)勢和本地市場優(yōu)勢。”沈莉說。
相比中國，很多國家已經(jīng)出臺了明確的電動車補(bǔ)貼政策：美國政府將給每輛純電動車補(bǔ)貼7500美元，日本是70萬日元，歐洲是5000歐元，而以色列政府除購車補(bǔ)貼之外，還將車輛購置稅從80%降到10%。
日產(chǎn)的全球電動車布局也緊緊跟隨政府政策。Leaf將率先在日本追浜工廠生產(chǎn)，日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟的電動車計(jì)劃還獲得了奧巴馬政府16億美元補(bǔ)貼性貸款，用來在田納西州興建電池及電動車工廠。鋰電池將主要在日本座間工廠生產(chǎn)，在英國和葡萄牙工廠有部分產(chǎn)能規(guī)劃。今年7月，日產(chǎn)開始在日本與合作伙伴一起試產(chǎn)汽車用鋰離子電池，初始年產(chǎn)能為1.3萬組，之后逐漸擴(kuò)大產(chǎn)能，到2010年底年產(chǎn)能將達(dá)到6.5萬組。
不僅僅是電動車，日產(chǎn)對于旗下豪華車品牌英菲尼迪的規(guī)劃也看得出戈恩這個“成本殺手”在投資上格外謹(jǐn)慎。3年前英菲尼迪來到中國時，曾有業(yè)內(nèi)人士指出，這個品牌強(qiáng)調(diào)運(yùn)動、現(xiàn)代感的定位，與中國人心目中的傳統(tǒng)豪華車差異較大。但是，現(xiàn)在英菲尼迪已經(jīng)得到了市場的認(rèn)可，特別是今年，英菲尼迪在中國的銷售同比增長43.8%，不僅遠(yuǎn)高于20%的市場平均值，甚至也出乎日產(chǎn)的意料之外。
“我們當(dāng)然非常高興，但是暫時還不會把英菲尼迪拿到中國來生產(chǎn)�！鄙蚶蚪忉屨f，“因?yàn)槲覀円苍谘芯繛槭裁催@個品牌突然就爆發(fā)了，要把成功的因素把握住，然后繼續(xù)充實(shí)品牌�！�
互聯(lián)網(wǎng)推動歐萊雅快速領(lǐng)跑
□ 記者 邵芳
1909年，法國化學(xué)家歐仁·舒萊爾帶著他傳遞美的夢想創(chuàng)辦了法國無害染發(fā)劑公司。100年后，一群守護(hù)著“美的事業(yè)”的歐萊雅人，在上海舉辦了他們的百年慶典活動，正式宣告一個百年企業(yè)的誕生。
自1996年進(jìn)入中國以來，歐萊雅始終延續(xù)著“金字塔式戰(zhàn)略”。歐萊雅在中國從塔底到塔尖都有對應(yīng)的品牌：在塔底的大眾消費(fèi)領(lǐng)域，集團(tuán)擁有巴黎歐萊雅、美寶蓮、卡尼爾與小護(hù)士；在塔中，集團(tuán)推出了薇姿、理膚泉等保健化妝品牌；在塔尖的高檔品牌中，集團(tuán)旗下的蘭蔻、碧歐泉、羽西與赫蓮娜占據(jù)了一席之地；此外，在專業(yè)美發(fā)領(lǐng)域的細(xì)分市場，卡詩與歐萊雅專業(yè)美發(fā)和美奇絲為人們熟知。
如今，這家世界最大高檔化妝品老牌企業(yè)依然活力不減。2008年，在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)背景下，歐萊雅在中國內(nèi)地實(shí)現(xiàn)銷售69.52億元，較上年增長27.7%，連續(xù)第8年在中國實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。11月初，全球最大的化妝品集團(tuán)歐萊雅公布了其2009年前三季度的銷售情況。數(shù)據(jù)顯示，1—9月份歐萊雅集團(tuán)實(shí)現(xiàn)全球銷售總額130億歐元，較去年同期微增0.7%，而其中亞洲地區(qū)增幅高達(dá)21.2%。因此，歐萊雅集團(tuán)CEO安鞏在評價前三季度的經(jīng)營情況時，特別提到“‘金磚四國’繼續(xù)擔(dān)當(dāng)著增長領(lǐng)跑者的角色，中國起著舉足輕重的作用”。
從一個家庭企業(yè)，成長為全球第一大化妝品企業(yè)集團(tuán)，歐萊雅中國區(qū)總裁蓋保羅認(rèn)為，歐萊雅的駐顏秘訣就是把控“美”的脈搏，讓企業(yè)始終保持活力。而堅(jiān)持的科研投入和可持續(xù)發(fā)展理念是百年企業(yè)保持年輕化、保持活力的重要因素。
目前，在中國市場，歐萊雅年銷售額中一半以上都是大眾化妝品部貢獻(xiàn)，其中重要品牌為巴黎歐萊雅、美寶蓮以及卡尼爾；剩下不足一半的銷售額則是奢侈品品牌，以蘭蔻為代表。為進(jìn)一步挖掘市場潛能，歐萊雅開始迎合消費(fèi)者的網(wǎng)購趨勢。
歐萊雅一直實(shí)行渠道多元化戰(zhàn)略，事實(shí)上，早在2006年，歐萊雅就已經(jīng)開始了大力推廣電子商務(wù)的準(zhǔn)備。2007年他們做了一個調(diào)查，數(shù)據(jù)顯示女性的月收入如果超過1萬元，她們在網(wǎng)上的時間比電視上還要長。歐萊雅集團(tuán)中國區(qū)副總裁蘭珍珍說：“我們可以看到一些消費(fèi)者越來越依賴和習(xí)慣網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)，基本的判斷是網(wǎng)絡(luò)銷售是個逐步增長的過程�！�
2007年，第一個被拿來實(shí)驗(yàn)的品牌是蘭蔻。在蘭蔻的官方網(wǎng)站上購買的產(chǎn)品價格與柜臺完全一致，但兩種渠道的促銷是各自獨(dú)立的，優(yōu)惠的時間、方式會有不同，而且網(wǎng)上銷售的活動更多，比商場的優(yōu)惠力度更大。歐萊雅集團(tuán)蘭蔻電子商務(wù)經(jīng)理?xiàng)钊谡f，網(wǎng)絡(luò)渠道是對傳統(tǒng)渠道的一個補(bǔ)充。一方面，可以方便更多地區(qū)的消費(fèi)者購買他們喜歡的產(chǎn)品，擴(kuò)大產(chǎn)品的覆蓋區(qū)域，另一方面，網(wǎng)絡(luò)渠道利用好了，在達(dá)到一定銷售量的時候，勢必可以適當(dāng)降低一定的銷售成本。
今年年初，歐萊雅旗下的另一個品牌碧歐泉的官方網(wǎng)店也開張營業(yè)。歐萊雅中國副總裁Philippe Lamy說：“2007年的數(shù)據(jù)就已經(jīng)界定了我們未來的趨勢，2008年、2009年我們不需要再調(diào)查了，我們需要把更多的錢投到網(wǎng)上，并擴(kuò)大我們在線的服務(wù)�！�
不僅在電子商務(wù)領(lǐng)域，對網(wǎng)絡(luò)社區(qū)與活動的成功駕馭也為歐萊雅帶來了巨大的品牌價值提升�！敖裉�，我們有蘭蔻網(wǎng)絡(luò)社區(qū)、玫瑰網(wǎng)絡(luò)社區(qū)，在開心網(wǎng)上也有5萬的注冊人數(shù)。”Philippe Lamy說，“如果你是第一個創(chuàng)新的，你肯定會得到很大的回報(bào)，如果你是第二個跟隨者可能沒有那么大的回報(bào)了。蘭蔻的玫瑰社區(qū)每月的流量是6萬，現(xiàn)在你要模仿我們的模式可能就達(dá)不到這個量了。如果你是第一個創(chuàng)新者，你會讓人們非常興奮，人們就會跟隨你。所以你去創(chuàng)新，你會找到不同的視角開發(fā)業(yè)務(wù)，這樣你會得到更大的回報(bào)�！�
福萊中國：
傳統(tǒng)媒介傳播方式漸行漸遠(yuǎn)
□ 見習(xí)記者 周梓悅
一個仲春的夜晚，上海城市雕塑藝術(shù)中心。英國歌手Steve Appleton斜跨著電吉他出現(xiàn)在舞臺中央。他頭頂亂蓬蓬的黃色短發(fā)，身著那件似乎永不褪色的格子襯衫。舞臺上除了無序堆放的樂器，還有兩輛看起來更像大玩具的小汽車，干冰噴灑出的白霧若隱若現(xiàn)，英國人身后是不斷幻化圖像的九格魔方大屏幕。這是半年前梅賽德斯-奔馳子品牌smart中國上市狂歡派對上令人記憶深刻的一幕。
這派繁華與眼下整個媒體公關(guān)行業(yè)的光景形成鮮明的對比�！敖衲晔亲晕�1993年進(jìn)入這個行業(yè)以來，整個行業(yè)最困難的一年。全球經(jīng)濟(jì)不景氣，我們傳播服務(wù)行業(yè)也未能從中國政府經(jīng)濟(jì)刺激方案和幾大行業(yè)振興計(jì)劃中直接受惠。”福萊國際傳播咨詢高級合伙人、中國區(qū)總裁李宏對《商務(wù)周刊》說，“一些業(yè)內(nèi)人士跟我開玩笑稱，今年能持平、沒有負(fù)增長就相當(dāng)不錯了，但我們?nèi)陨罡行蝿輫?yán)峻、挑戰(zhàn)巨大。”
李宏2002年加入福萊中國，去年他參加《商務(wù)周刊》年會暨100快公司頒獎禮時還透露，福萊中國當(dāng)年獲得了33.45%的高速增長。“相對于以往的高速增長，保增長是我們當(dāng)前面臨的首要挑戰(zhàn)，但今年我們?nèi)栽谛旅襟w營銷和企業(yè)聲譽(yù)管理方面不斷為客戶制造亮點(diǎn)。”李宏不無欣慰的感嘆。
在李宏看來，品牌管理的內(nèi)涵和外延已經(jīng)極度擴(kuò)張，從產(chǎn)品到文化符號，到國際化感覺以及企業(yè)社會責(zé)任無所不包，只做產(chǎn)品層面溝通的傳統(tǒng)品牌傳播方式，已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)前的市場形勢。“公關(guān)公司必須應(yīng)變而動”，他說，“能夠勇于發(fā)現(xiàn)新的服務(wù)模式，發(fā)現(xiàn)在錯綜復(fù)雜的市場環(huán)境下的機(jī)遇，做到牽一發(fā)而動全身，這樣的公司才能最終在市場競爭中立于不敗之地�！�
為此，李宏和他的同事們也在不斷嘗試尋找新的傳播服務(wù)模式。比如前文所說的福萊中國團(tuán)隊(duì)策劃執(zhí)行的smart中國上市活動。奔馳的smart for two屬于豪華微型車，外觀小巧可愛，主打環(huán)保和城市化生存理念。福萊團(tuán)隊(duì)經(jīng)過前期調(diào)研發(fā)現(xiàn)，smart的消費(fèi)者不能以性別、年齡和其他人口學(xué)特征進(jìn)行簡單分類和描述，因此這款車型的營銷推廣必須以特殊的方式為載體，將產(chǎn)品所附加的特質(zhì)定向傳播到具有相同理念的特定城市人群。最終基于在線營銷、活動營銷和ET管理三大模塊為核心的全套傳播方案得以確立。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過啟動相關(guān)網(wǎng)絡(luò)平臺，舉辦“smart 秀”和“smart空間創(chuàng)意大賽”等一系列在線活動，與目標(biāo)受眾群體充分互動，為新車上市起到了充分的預(yù)熱效果。此后，線下的一系列推廣活動也相繼展開，其中包括12座城市的路演和試駕、smart中國上市發(fā)布會、smart城市雕塑展示以及smart空間藝術(shù)展。市場認(rèn)可了福萊中國的顛覆性創(chuàng)新。smart正式在中國上市之前的6個月，新車訂單總數(shù)就達(dá)到了梅賽德斯-奔馳設(shè)立的這款車型年度總銷售目標(biāo)的一半。
“smart的成功上市，是以數(shù)字營銷為重點(diǎn)，在如何有效吸引消費(fèi)者方面樹立了新標(biāo)準(zhǔn)。這更提醒我們，要不斷尋求新的服務(wù)增長點(diǎn)，拓展新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，為客戶實(shí)現(xiàn)價值最大化�！崩詈隇閟mart策劃案的成功做了上述總結(jié)。
“TCL意見領(lǐng)袖影響計(jì)劃”是福萊中國策劃執(zhí)行的另一個可圈可點(diǎn)的公共傳播項(xiàng)目。福萊TCL項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)結(jié)合TCL的實(shí)際情況，建立了針對客戶行業(yè)及企業(yè)特點(diǎn)的相關(guān)意見領(lǐng)袖數(shù)據(jù)庫，通過建立各種渠道和平臺，以及安排TCL高層與意見領(lǐng)袖會面，及時向這些特定人群傳遞TCL利好信息。通過長期溝通促進(jìn)意見領(lǐng)袖們對TCL的良好認(rèn)知，為TCL的國際化營造了良好的輿論環(huán)境。李宏說：“TCL不斷傳來的利好消息，包括集團(tuán)在股市上的良好表現(xiàn)以及液晶模組項(xiàng)目的成功落成等，都是對中國企業(yè)通過有效溝通促進(jìn)其國際化進(jìn)程并提高企業(yè)價值的成功典范�！�
“由這兩個案例統(tǒng)觀我們現(xiàn)在的客戶，和我們客戶要求我們提供的服務(wù)，以及對我們提供服務(wù)的效果的測評，毫無疑問，客戶的要求都和兩年前不一樣了。”李宏說，“分工和統(tǒng)合既是發(fā)生在跨專業(yè)管理資訊公司外部的事情，同時也是發(fā)生在內(nèi)部的事情。所以對我們而言，如何能夠最快時間最有效地提供客戶最需要的服務(wù)，恐怕是我們做這一行真的要花很大的力氣和花足夠時間去考慮的�！�
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