在這輪漲跌之中，幾乎暴露出了中國的鋼材市場應該關注的所有命題，大漲大跌非理性行情，鋼廠的霸道和經銷商投機、混亂與分散，產能過剩下的供求不平衡……

　　文|本刊記者 宋清華

　　繼國內鋼價風向標寶鋼之后，中國幾大鋼鐵集團武鋼、鞍鋼和河北鋼鐵紛紛下調了10月份的鋼材出廠價。

　　不管降幅多大，不管現在的鋼材出廠價和市場價還有多大程度的倒掛，至少他們正視了市場行情。

　　這輪鋼鐵市場下跌行情始于8月初，不到三周就跌去了1000元以上。但對于

　　9月的鋼材出廠價，鋼鐵大佬似乎想用“集體無視”來挽回鋼材市場的跌勢，9月逆市提高出廠價。

　　中國鋼材市場在近半年的攀升中，以螺紋鋼為例，每噸漲了將近2000元。期間早就有專家提醒這輪漲勢已經過猛，但不管是鋼廠還是經銷商都在這場瘋漲盛宴中樂昏了頭，或者擴張產能、提高出廠價，或者囤貨惜售。隨之而來的跌勢令經銷商措手不及，鋼廠甚至不愿正視。

　　在幾大鋼廠確定了9月的出廠價以后，鋼材市場沒有按照鋼鐵大佬的意愿回暖，繼續下跌，至今仍在震蕩下行。

　　在這輪漲跌之中，幾乎暴露出了中國的鋼材市場應該關注的所有命題，大漲大跌非理性行情，鋼廠的霸道和經銷商投機、混亂與分散，產能過剩下的供求不平衡……

　　上演瘋狂行情

　　瘋狂是不可持續的，但瘋狂的上漲趨勢經歷了16周。接下來的下跌一樣瘋狂，僅僅三周就跌去近千元，到9月底跌幅已達26%。

　　去年的漲跌已經釋放了鋼材市場“折騰”的力量。金融危機讓鋼材價格跌去近半，這種下跌幅度是自1992年國家放開鋼材價格以來從未有過的。

　　全球在一片恐慌中，對于鋼鐵行業，很多人擔憂這還不是最糟糕的情況。IMF等機構預測整個2009年甚至更長的時間內，全球范圍內的鋼材市場都將在漫長的等待中度過。

　　中國也不例外。直到確認4萬億投資之后，行業人士才給出了中國鋼鐵行業會在平穩中度過2009年的判斷。

　　按此預測，2009年的鋼材市場沒有折騰的任何理由。然而，即使9月后面的情況暫不預測，就說近半年的瘋狂漲勢，已經讓此前的預言者大跌眼鏡。經歷了2008年底到2009年3月的攀升與震蕩，從4月觸底反彈開始，中國鋼鐵業步入了幾乎可以和危機前的2008年上半年一樣的上升通道。

　　時間回到2009年7月初，這時候鋼材價格已經連漲9周，一周之內鋼材現貨平均每噸漲200元。這個時候諸多業內人士已經做出鋼價回調的判斷。因為鋼材受氣候的影響比較大，每年的7月都是鋼材銷售的傳統淡季。

　　但是2009年的7月是個不傳統的7月，在這個月內沒有一點淡季的跡象，根據鋼鐵咨詢機構MY STEEL的統計，7月綜合鋼價指數上漲11.9%，長材指數漲13.4%，板材指數漲9.5%。

　　這已經讓人看不懂了，但更厲害的還在后面。8月3日，杭州、上海25mm螺紋鋼單日上漲350元/噸。蘭格鋼鐵信息研究中心分析師馬力當時稱這一現象為“瘋狂”。

　　瘋狂是不可持續的，但瘋狂的上漲趨勢經歷了16周。接下來的下跌一樣瘋狂，僅僅三周就跌去了近千元，到9月底跌幅已達26%。

　　下跌誰之過

　　批發商不是依靠銷售賺錢，他是靠從銀行貸款出來之后投機賺錢。

　　鋼鐵行業是一個特殊的行業，它的支柱地位不僅體現在對國家GDP的貢獻，更重要的是，它上承煤炭、鐵礦石等重要原材料行業，下啟房地產、重工制造、基礎建設等行業。這樣一個居于國家經濟命脈地位的行業，一年有這樣的波動，對整個國家經濟運行的影響難以估量。

　　為此國家也在積極的推進鋼鐵行業的整合，以圖解決這個行業的混亂局面。但是事實令人失望。

　　在連續的跌勢中，幾大鋼鐵集團逆市調高出廠價，可幾大鋼廠聯手逆市而動卻并不能改變原有的趨勢，反而造成市場嚴重的價格倒掛。

　　在此局勢下，即使有沙鋼等公司不同程度的降低出廠價，但是對于整個行業影響甚微，這樣的結果是很多經銷商虧損、破產。

　　另一方面，中國的經銷商對于行情的影響具有中國特色。據經濟學家、玫瑰石顧問公司董事謝國忠介紹，一般情況下鋼材經銷商是有規模的。中國不是這樣，中國有成千上萬的大小經銷商，只要和銀行有關系、能貸款就可以做。

　　他甚至認為，上半年的信貸投放為經銷商的投機提供了機會，也正是他們的投機炒高了8月以前的鋼材市場。

　　在銷售方面從投機的角度講，“鋼廠直銷根本就斗不過批發商，批發商的價格都會比鋼廠低”，謝國忠認為中國很多批發商和華爾街炒大宗商品的交易員一樣，銀行為他們提供了交易的杠桿，批發商不是依靠銷售賺錢，他是靠從銀行貸款出來之后投機賺錢。

　　產能生死劫

　　在延續到8月的這輪漲勢中，中國鋼鐵的過剩產能再次釋放，粗鋼日均產量也屢創新高。

　　在螺紋鋼市場價格達到5000元/噸高位的時候是否有泡沫，清華大學經管學院教授魏杰不太同意這種說法。但他不否定，如此高的價格根本沒有相應的需求支持，如此大量的生產根本沒有相應的需求消化。

　　在鋼廠和經銷商的恩怨之外，中國的鋼材市場面臨著一個共同的問題——產能過剩。在中國鋼鐵工業協會2009年第一次行業信息發布會，中鋼協副會長羅冰生公布，2008年煉鋼產能達6.6億噸，過剩1.6億噸左右。

　　剔除經銷商投機的因素，中國鋼材行業已經經歷了多次的復蘇——產能釋放——供大于求——下跌的循環。

　　伴隨著2008年底到2009年初的反彈，1月、2月粗鋼日均產量分別高達132萬噸、142萬噸，2月的數據折合成年產量將高達5.2億噸。

　　可想而知，隨之而來的必然是反轉。實際上，這次反轉一直持續到4月。

　　而在延續到8月的這輪漲勢中，中國鋼鐵的過剩產能再次釋放，粗鋼日均產量也屢創新高。據中國鋼鐵工業協會最新統計，6月日均粗鋼產量165萬噸，8月為166.6萬噸。

　　魏杰認為這個問題解決比較麻煩，“他的門檻不太高，你也不能不讓人家生產，可能未來的淘汰還就是靠價格。”

　　政府已經等不及通過價格的淘汰，在3月出臺的《鋼鐵產業調整和振興規劃》中，他就鮮明提出要嚴格控制產能，推進鋼企重組并購。

　　分析人士認為，政府大力主導鋼鐵行業重組，其中一個重要使命就是解決產能過剩問題。業界也有很多人給出了預期：隨著鋼鐵行業的重組完成，“產能過剩”這一頑疾將逐漸被根除。

　　重組與整合帶來的問題或許也不小，但是隨著河北鋼鐵集團在9月16日宣布拆除4座300立方米高爐的行動，讓大家看到了重組解決產能過剩進程的第一步。

　　似乎只有解決產能問題，中國鋼鐵行業才能健康發展。

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