中航工業昌飛公司建業四十周年紀實

　　文  余建華 卞榮祺  崔連君  陳迪波

　　聞名遐邇的景德鎮，其厚重的陶瓷文化底蘊賦予了這座城市生生不熄的千年窯火。然而，如今的景德鎮已不再是僅有“陶瓷”這一塊值得榮耀的金字招牌，隨著一架架直升機騰空而起，翱翔藍天，一個現代化的航空產品研發基地，正在這片紅色的土地上迅速崛起，茁壯成長。

　　跨越滄桑

　　1969年，一群來自祖國四面八方的創業者，滿懷著建設三線、獻身航空的豪情壯志，在瓷都景德鎮東郊扎下了根。

　　工廠籌建之初，生產和生活條件普遍較差。人們白天工作在簡易的廠房里，晚上住在潮濕陰暗的低矮房屋內。為了早日建成直升機生產基地，昌飛的首批創業者們憑著一腔熱血，用勤勞的雙手頑強地在這片紅土地上拼搏，創造著發展我國直升機事業的嶄新希望。

　　1970年春節后，廣大職工開始邊搬遷、邊投產，進行首架直6型機的零件加工。當年9月29日，工廠總裝的首架直6型直升機試飛成功。1971年8月至1979年12月，工廠完成了4架超黃蜂艦載直升機的改裝及5架船用系統裝置。到1982年，工廠已累計完成直5備件1 171項，旋翼49付，自動傾斜儀98臺，主起落架84付，殲六傘艙1 530架。

　　從1973年起，工廠開始仿制測繪直8型機。

　　為克服軍品任務不飽滿的現狀，工廠先后于1973年3月和1975年1月，開始改裝大客車和試制旅行車，拓寬了工廠軍民結合、以民養軍的道路。1982年12月26日，首輛CH730輕型客貨兩用樣車總裝成功。工廠成為我國第一家能夠生產微型汽車的工廠。至1982年底，工廠正式形成“一機兩車”的科研生產格局。

　　1980年，直8型機研制被正式列入國家研制計劃，研制工作全面展開。因政策原因，研制幾經放緩。工廠在國家撥給少量研制費的情況下，將民品生產的贏利用于貼補直8研制。

　　伴隨著企業的發展壯大，工廠名稱從建廠初期的昌河機械廠，更名為昌河飛機制造廠和昌河飛機工業公司，1999年更名為昌河飛機工業集團公司。至此，公司在軍民結合、以民養軍的發展道路上不斷壯大，于是，便有了隨后與日本合資組建昌鈴汽車公司以及成立江西昌河汽車股份有限公司，并創造了年產銷昌河汽車15萬輛的輝煌業績。

　　2004年11月19日，昌河直升機和汽車兩個產業正式分業經營，獨立運行。

　　經過40個春秋的辛勤耕耘，特別是改革開放30年來，昌飛公司先后克服了前進道路上的各種艱難險阻，較好地形成了直升機產業化的發展態勢，公司的航空產業從小到大、由弱到強，產品結構軍機、民機并駕，市場拓展國際、國內齊驅。最終實現了由仿制生產、改進改型、合作開發到自行研制的重大跨越。

　　近年來，黨和國家領導人胡錦濤、江澤民、吳邦國、賈慶林、郭伯雄、孟建柱、李鵬、喬石、曾慶紅、吳官正、曾培炎、劉華清、曹剛川、鄒家華、李鐵映及各軍兵種領導先后到昌飛視察，極大地鼓舞和激發了昌飛人發展企業、富裕職工、回報社會的工作熱情和干勁。

　　40年來，公司始終把解放思想、科學發展作為掃除各種障礙、引領企業不斷高飛的重要法寶。充分發揮黨委的核心作用，創新黨建、思想政治工作，努力建設一支高素質的干部隊伍和人才隊伍，積極支持群團組織開展活動，為推動公司又好又快發展提供了堅強的思想組織保證、精神動力和理論文化支持。

　　藍天交響      

　　造出我國自己的直升機，一直是幾代昌飛人的光榮與夢想。

　　1985年12月11日，昌飛自行生產的我國第一架大噸位直8型機誕生，標志著我國直升機研制進入了一個嶄新的歷史階段。

　　從1974年開始測繪“超黃蜂”直升機，啟動直8型機的工程設計，到1980年直8研制正式被列入國家新機研制計劃，再到實現首飛，共經歷了長達11年的艱辛探索。隨著直8型機的橫空出世，昌飛才成為名副其實的直升機生產企業。

　　此后，直8型機又先后完成了各項調整試飛和技術鑒定，實現了三大動部件國產化，并于1994年8月正式通過了國家設計定型評審。在2008年“5?12”汶川抗震救災中，直8型機多次圓滿完成救災任務，贏得了廣泛的贊譽和好評。

　　直11型機研制從1993年7月起步，到1994年12月實現首飛，僅用了一年半的時間，這在我國直升機研制史上是絕無僅有的。

　　隨后，直11型機于1996年通過技術鑒定；1997年，直11型機首次進行了自轉下滑著陸的一級風險科目試驗，并取得圓滿成功，標志著昌飛公司在直11型機的研制和生產能力上已達到了國際同類產品的水平。

　　迄今為止，昌飛公司已累計向用戶交付了多批次直11型機，其中，中央電視臺于2001年購置了一架作為中繼航拍機，首開了該型機走向民用市場的先河。多年來，昌飛公司對直8、直11系列直升機的產品平臺不斷進行升級換代。通過利用新技術，使直8和直11平臺在系列化發展和市場開拓上有了長足的進步，除了在陸海空三軍得到了廣泛應用外，還在民用型的開發方面取得了不少新的突破。

　　隨著直8和直11的相繼研制成功，昌飛人的夢想從此插上了騰飛的翅膀，開始把目光投向了國際航空市場。1995年9月21日，昌飛開始與世界直升機工業的領軍企業——美國西科斯基公司合作生產S-92型直升機。由此開辟了公司在直升機領域對外合作的新紀元。

　　在首批5架份尾斜梁的研制中，昌飛成為了美國西科斯基公司6個合作伙伴中第一個完成交付的廠家，被評為優秀團隊，并一直位居綜合評分最高的優秀供應商行列，之后又通過了美國聯邦航空局嚴格的全面質量審核和檢查。

　　正如公司董事長、總經理余楓在第100架S-92尾斜梁下架慶典儀式上講話中所指出的：“該合作項目現已步入到了快速發展階段。我們為公司在全球整個S-92團隊的供應商中保持產品交付最及時的榮譽而感到自豪。”

　　近年來，公司對外合作進入到了高速發展時期，其中，除與意大利阿古斯特公司合作生產及銷售CA109 直升機外，又開展了相關轉包生產業務，還與西科斯基公司簽訂了S300、S300CBI的合作生產協議以及S-76轉包生產和部裝合作協議，2008年，又被美國波音公司正式確認為長期供應商。

　　至此，昌飛已從建業初期僅有的一個產品機型，發展到已擁有了9個平臺23種機型，形成了從1噸級到14噸級的多品種、系列化產品格局。公司產品結構正向著日趨豐富與合理的發展目標邁進，年產各類直升機達到100余架。

　　技術攀越

　　技術上的不斷創新超越鑄就了輝煌的過去，也必將引領昌飛走向更加美好的未來。國家企業技術中心、博士后工作站相繼在公司掛牌，為昌飛搭建了技術創新的堅實平臺。

　　技術創新帶動了公司經濟增長方式的轉變，初步解決了提高經濟效益、發展規模經濟、實現結構優化、節約成本資源等方面的瓶頸制約；技術創新成為昌飛發展的牽引力，提升了企業的核心競爭力，加快了直升機產業的產品轉型升級。

　　在一個又一個新課題、新任務、新挑戰面前，昌飛人勵志航空、自強不息，攻克了一個又一個技術堡壘，戰勝了一次又一次的嚴峻挑戰。自1969年11月成立至今，先后研制生產出了直8型、直11型及系列改型機、重點型號等，多個型號榮獲國家科技進步獎和國防科工委科技進步獎。

　　公司積極融入世界航空產業鏈，先后牽手美國西科斯基、意大利阿古斯特、波音公司等世界一流航空企業，實施合作研制轉包生產，形成了軍民結合、內外結合、產品系列化、用戶多元化的發展格局，走出了一條產業化發展、國際化開拓之路。

　　昌飛瞄準直升機先進技術和關鍵技術進行立項攻關，緊緊圍繞科研生產主線，重點發展數字化制造技術、高效數控制造技術、復合材料制造與檢測技術、總裝一體化集成技術和試飛、測試技術，以技術創新推動直升機產業的轉型升級。與此同時，通過開展對外合作，引進國際先進的航空制造技術，通過消化吸收再創新提高自主創新能力，促進核心競爭力的提升。緊跟世界直升機先進制造技術步伐，公司全面加速原始創新能力、集成創新能力和引進消化吸收再創新能力的提高，極大地增強了拓展新研型號、參與國際合作、贏得市場的競爭實力。

　　近年來，昌飛全面應用自動編程及數控加工仿真技術，實現了CAD、CAPP、PDM技術的應用與集成，加工效率提高1.9~2.8倍，產品合格率由40%提高到90%以上。2008年，國防科技工業高效數控加工技術研究應用中心在公司建立，加速了數控加工技術研究成果向企業推廣轉化。大型復雜鈦合金槳轂制造、復合材料槳葉共固化、電沉積鎳等關鍵技術實現突破，使公司具備了大型復合材料成型和鈦合金球柔性槳轂加工能力。

　　數字化管理技術的廣泛應用，進一步豐滿了公司技術創新的羽翼。昌飛自主開發了適應國內航空制造業需求的PDM系統，實現了工藝協調從模擬量傳遞向數字量傳遞的轉變；國防技術基礎重點支撐項目“直升機制造并行工程技術研究”的高效完成，有效支持了國家高新工程項目的研制；CAPP、條碼管理系統、科研計劃管理系統的廣泛推廣應用，使公司在新技術的快速應用上實現重大突破。

　　先進軟硬件設備的投入，奠定了昌飛技術創新的厚實基礎。公司引進了一流的科研開發設備和國際領先水平的技術，建立技術開發體系；加大技術改造力度，相繼興建了現代化直升機廠房，引進了五坐標數控加工中心、復合材料數控下料機床、鈑金數控下料銑、大噸位橡皮囊鈑金成形機、蒙皮拉伸機等系列高、精、尖設備，有效提高了綜合技術競爭力。

　　技術要創新，人才是關鍵。近年來，公司不斷改進和完善技術人員引進、激勵機制，一方面，通過引進技術人才、吸收大中專畢業生等方式，引來技術創新源頭活水；另一方面，著力培養人才的技術創新能力，重點培養關鍵技術、高精技術人才，造就了一支綜合素質高、掌握先進技術的高技能人才隊伍。

　　戮力同心

　　經過40年的艱苦創業與發展，昌飛公司發生了翻天覆地的變化，但無論是處于哪個時期和年代，全心全意依靠職工辦企業的根本宗旨卻從未曾有過改變。

　　多年來，公司在發展戰略的制定、全年科研生產經營目標安排、住房分配、醫療制度改革、職工調資晉級等涉及企業發展和職工切身利益的重大事項，都要通過職代會審議審定，充分體現了民主決策、民主管理和民主監督。正是由于公司始終堅持了全心全意依靠職工辦企業的指導方針，從而為廣大職工行使民主權利提供了切實的組織制度保證。

　　公司深知人才對于提升企業核心競爭力所具有的重要作用。為鼓勵職工立足本職，崗位成才，公司制定出了一整套完善的激勵機制，把企業發展、個人成才與職工的切身利益掛起鉤來，有效地促使了各類技術和管理英才的脫穎而出。

　　堅持開展勞動模范、先進生產者、十佳青年、優秀青年等各類典型的評選活動，一大批昌飛精英脫穎而出，發揮著榜樣的示范作用。公司設立了科技獎，專門重獎那些對昌飛發展和推動科技進步作出貢獻的科技人員。2004年，時任數控編程室負責人的林東，就因在參與《基于切削過程仿真的數控加工工藝優化技術應用研究》的課題攻關中取得了突出貢獻，而獲得了4.8萬元的重獎。

　　公司不僅在工作上有意識地給青年人交任務、壓擔子，促使他們在實踐中增長才干，還對那些素質優良、作風扎實、具有開拓精神的優秀骨干予以破格重用，真正做到唯才是舉，不拘一格選用人才。針對一些關鍵崗位出現人才斷層的現象，公司積極開展富有成效的拜師學技術的傳幫帶活動。如今，在昌飛已基本形成了一個能夠適應改革發展需要且結構合理的人才梯隊。

　　由于昌飛公司地處三線，經濟環境相對落后，如何穩定職工隊伍，努力營造出一個有利于職工安居樂業的良好環境，便顯得尤為重要。

　　多年來，公司先后投資數千萬元，大力改善職工的生活福利設施。僅以安居工程為例，職工人均居住面積就已從1980年時的人均不到6平方米，增加到如今的35平方米。

　　如今的昌河社區，樓房林立，街道整潔，既有教育條件齊備的幼教中心和中小學，也有醫療設施完善的職工醫院；既有為職工家屬娛樂休閑的昌河廣場、如心湖、昌河公園，又有可供人們健身游藝的游泳館、燈光球場和文化活動中心等。

　　40年來，盡管公司黨政領導班子已先后經歷了數屆更換，但每屆的班子成員都有著深厚的“群眾情結”。在他們看來，職工是企業的主人，是企業財富的直接創造者。基于這一認識，公司在不斷提高職工收入的同時，也較好地解決了全體在職職工和離退休人員的衣食住行與生活福利待遇問題。此外，還在有關職工大病醫療、困難補助、開展送溫暖活動等方面，都不遺余力地體現出一片真誠關愛之心。

　　以心換心聚人心。生活上的關心與政治上的信賴，極大地激發起了全體干部職工加倍努力工作的主人翁責任感和勞動熱情，隨之而來的是一大批以謝應煌、李軍為代表的先進模范人物和各種崗位技術能手的競相涌現，公司廣大職工同心協力，奮發進取，以發展直升機事業為己任，在各自的工作崗位上建功立業。

　　史詩壯美，征程無限。我們堅信，已經站在新起點上的昌飛，一定能夠憑借40年所煉就的優秀品質，唱響主旋律，贏得主動權，再創新佳績，勇攀新高峰，為祖國的藍天事業再繪濃墨重彩的美好畫卷！

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