[作者]葛翠

　　鳳凰曾用兩個輪子撐起中國這個自行車王國的半邊天，如今，中國已超越美國成為最大的汽車市場，鳳凰則在異國他鄉找到生存空間。

　　[小標題]緣起

　　1958年，267家小廠合并組建上海自行車三廠，統一生產鳳凰牌自行車，實現規模量產的鳳凰自行車很快就聞名全國。

　　另外，雖同處上海，鳳凰和永久在自行車品性上卻是良好的互補，永久因結實耐勞被稱為“小伙子”，鳳凰則以輕便秀氣被稱為“大姑娘”，在1970年代成為贈送女性的高級禮品。

　　[小標題]不敗

　　鳳凰自行車的風靡不僅是一代人的記憶，即使在汽車逐漸走進人們生活的1990年代，它仍然活躍。

　　1993年，鳳凰自行車整體改制為股份有限公司，年產量達到523萬量。1994年，全國自行車銷售量為3490萬輛，其中鳳凰自行車銷售551萬輛，占全國自行車銷售量的15.8%；雖然無法與上世紀七八十年代的三分天下相提并論，但其自行車的產量和銷售量仍居全國同行業首位。

　　2007年，鳳凰自行車銷量達到450萬。到2008年，鳳凰累計銷量已超過1億，成為中國國內自行車累計產銷量第一的民族品牌。

　　目前，其產銷規模仍在國內自行車行業名列前茅。報表顯示，2004-2008年，鳳凰牌自行車和電動車每年可收獲八九千萬的毛利，其主營業務利潤率維持在6%—10%的穩定區間內。

　　[小標題]深思

　　在眾多老品牌被時代遺棄的情況下，鳳凰得以自救的法寶是出口。1990年代后，海外成為鳳凰的重要市場。

　　2000年，鳳凰出口首次超過內銷達到61%，2003年躍升至75.5%。目前，鳳凰在94個國家擁有注冊商標，年均出口50多個國家，年均出口150多萬輛，保持著自有品牌自行車出口量第一的位置。

　　原文刊于三聯《競爭力》09年10期

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