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日本公司的鋼鐵聯(lián)合體

http://www.sina.com.cn  2009年07月16日 16:22  《第一財經(jīng)周刊》

  日本各大商社、鋼鐵公司之間組成利益關系復雜的共同體,以應對外部市場波動。

  文|CBN記者 趙慧

  離年度談判期限僅剩一個月,新日本制鐵公司(5401.T,以下簡稱新日鐵)與力拓集團5月28日達成了鐵礦粉價格降幅32.95%的協(xié)議。63歲的宗岡正二又一次獲得勝利。盡管,這個降幅比中國談判方的預期要低上許多。

  憑借新日鐵社長身份,在此一天前,宗岡正二剛剛當選日本鋼鐵聯(lián)盟第13任會長。61年來,新日鐵系統(tǒng)共有12名首腦擔任該聯(lián)盟會長。此職位僅于2006年至2008年間屬于競爭對手—日本JFE Steel公司。

  2002年,因不滿新日鐵通過降價向日產(chǎn)汽車(7201.T)增加鋼板供應量,當時日本第二大鋼鐵公司日本鋼管(NKK)和第三大鋼鐵公司川崎制鐵合并成立JFE控股公司。另一方面,面對JFE控股公司的不斷擴張,不甘失去日本最大鋼鐵制造商頭銜的新日鐵,本打算和住友金屬工業(yè)公司(5405.T)、神戶制鋼所(5406.T)合并以擴大規(guī)模,但因受日本《公平交易法》限制未能實現(xiàn),最終采取和這兩家公司加強互相持股方式進一步合作。

  作為日本最大兩家鋼鐵生產(chǎn)商,新日鐵和JFE及其前身一直占據(jù)日本鋼鐵聯(lián)盟多個理事會席位。該聯(lián)盟由多家鋼鐵生產(chǎn)公司和鋼鐵流通貿(mào)易商社于1948年共同組成,以促進日本國際與國內(nèi)鋼鐵的生產(chǎn)、流通、貿(mào)易以及消費。

  但這并不意味著新日鐵在日本國內(nèi)各項鋼鐵業(yè)規(guī)則制定及決策上擁有絕對發(fā)言權。在日本鋼鐵聯(lián)盟,除了制造類的61家會員公司,還有60家商社類公司和6個鋼鐵業(yè)團體。

  綜合商社是日本獨有的企業(yè)形態(tài)。它們是日本近代以來堅持“貿(mào)易立國”的產(chǎn)物,早期牽涉諸多政府資本,各大商社之間也相互投資、制衡合作。它們并不直接生產(chǎn)產(chǎn)品,但業(yè)務涉及能源、金屬、機械和化工等諸多領域,通過從事國內(nèi)貿(mào)易、進出口貿(mào)易和第三國貿(mào)易,構筑起龐大的交易、信息和物流網(wǎng)絡。

  因此,即使是新日鐵,也必須考慮與合作方住友金屬工業(yè)公司上級集團—住友集團的關系。而住友集團又同三井集團關系密切;同樣,三井同丸紅、三菱又有諸多合作日本五大商社集團本身就擁有錯綜復雜的裙帶關系,它們早已構成一個利益共同體。

  在此基礎上,擁有127家正式會員的日本鋼鐵聯(lián)盟代表日本鋼鐵行業(yè),進行各類行業(yè)研究,與政府及外界接觸。在會長宗岡正二之下設有5名副會長,他們分別來自JFE Steel、住友金屬工業(yè)、神戶制鋼所、伊藤忠丸紅鋼鐵公司、住友商事(8053.T),這些公司均為日本主要鋼鐵制造企業(yè)。聯(lián)盟還設置34名理事和5名監(jiān)事,這些理事由33名日本鋼鐵業(yè)界公司社長和1名副社長組成。

  每年,日本鋼鐵聯(lián)盟還必須直接向經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)大臣提交收支結算書和財產(chǎn)目錄。

  該聯(lián)盟的調(diào)查統(tǒng)計分析資料以月份為單位發(fā)布,任何人都可以從網(wǎng)站上免費下載聯(lián)盟的分析結果。其中最著名的報告是《世界主要國家鋼鐵需求預期》,由聯(lián)盟輸出調(diào)查委員會負責制作,每年2月發(fā)布后都會被日本媒體作為權威數(shù)據(jù)加以引用。這些報告將作為資源為所有業(yè)內(nèi)企業(yè)共享。

  日本鋼鐵聯(lián)盟會員企業(yè)在澳大利亞礦區(qū)的投資正在不斷增加;而在巴西的鐵礦中,三井物產(chǎn)和新日鐵也占有很大股份。日本鋼鐵聯(lián)盟已經(jīng)在逐步控制鋼鐵業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)。2002年,三井物產(chǎn)與巴西淡水河谷公司建立戰(zhàn)略聯(lián)盟,2003年花費971億日元,收購了持有淡水河谷公司約32%股票的控股公司Valepar S.A。公司15%的股票,從而獲得了淡水河谷5%的間接控制權,并使三井物產(chǎn)成為繼淡水河谷、必和必拓、力拓之后,鐵礦石權益在全球排第四的資源供應商。

  日本鐵礦石研究專家田中彰一對媒體表示,日本鋼鐵企業(yè)在國內(nèi)市場上競爭激烈,但對外采購時,步調(diào)十分一致。

  另一方面,即便面對海運等成本的不斷上漲,因為日本鋼鐵行業(yè)和海運行業(yè)同樣共屬交叉持股的利益共同體,成本、利潤還是都會在共同體內(nèi)消化。

  焦煤和鐵礦石價格上漲造成新日鐵2008年財報利潤大幅下滑。5月22日,《日本經(jīng)濟新聞》預計,鐵礦石降價將為新日鐵節(jié)省2000億至3000億日元成本。6月2日,新日鐵股價升至每股389日元,一個新的年度峰值。


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