曹世中

　　美國兩大汽車廠先后進入破產保護程序，將“城市命運”這個并不新鮮的話題，再次推到了城市管理者們面前。

　　工業化在全球的推進，使世界各地出現了如雨后春筍般的大小城市。工業化城市的出現，在將各種生產制造要素無限放大的同時，也使城市經濟得到了空前繁榮。得工業，則得城市經濟繁榮。因此，招商引資，洽談項目，成為當前國內城市管理者上任后，首先要考慮和大力實踐的第一件事。在最近的一份媒體城市GDP增長調查樣本中，過去名不見經傳的內蒙古鄂爾多斯市、安徽省銅陵市的GDP增速，排在了全國前五位。

　　在這份調查樣本中，山西省的GDP增速排在了全國最末位。出現這樣的排序結果，不是山西人不爭氣，也不是山西人太懶惰。導致山西省GDP增長落后的重要因素，是山西省的主要工業城市出現了整體性的衰退。新中國成立以來，山西一直在強調“資源立省”，圍繞著山西境內儲量豐富的煤炭資源，建成了以采掘為主體的全省能源重化工業體系。在這樣的省域經濟格局下，山西的許多城市都以挖煤、煉鋼、發電和礦山機械制造為主，成為典型的資源消耗型城市。也就是說，大量城市人口都在靠資源吃飯。這樣的城市，一旦某一天出現資源枯竭，城市的命運也就走到了盡頭。

　　克萊斯勒和通用汽車的破產，標示著即使是現代化的大規模工業制造，也不再是城市經濟生命的永恒主體。在經濟全球化的語境下，當某種消費資源被無節制的商人們，以制造產品的方式消耗到極致，一個城市的生命也同樣會走到盡頭。底特律這個城市的生命，是工業化造就的，同樣也毀于工業化，這不得不讓我們對當今以工業化立市的城市經濟形態產生警醒。

　　前不久，到曾經是“中國煤都”的山西大同走了走，只見整個城市到處在修路蓋樓。據說，是新的城市管理者上任后，要通過市政改造，讓這個煤都徹底轉變成一個以旅游為城市經濟核心的新型城市。這樣的城市管理者，毫無疑問是有前瞻性眼光的，盡管他的構想在他的任期內也不一定能完全實現，但他所做的事情，是在為這個城市尋找一種新的、可以傳續的生命動能。

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