豐田章男的上任被視為豐田向自己傳統(tǒng)回歸的一個信號，現(xiàn)在已經(jīng)可以預(yù)見，他的第一個動作將是在北美市場重組豐田。

　　文｜CBN記者 王泓超

　　豐田公司的新社長豐田章男可能做出的第一個大動作現(xiàn)在已經(jīng)可以預(yù)見了：他將宣布大規(guī)模重組其美國業(yè)務(wù)，由一位高管統(tǒng)一負(fù)責(zé)工程、制造及銷售工作，以改變目前的銷售下滑趨勢。

　　《華爾街日報》報道說，豐田汽車可能會將旗下紐約子公司豐田汽車北美公司作為美國總部，統(tǒng)一管理公司在美國的工程、制造和銷售業(yè)務(wù)。能說一口流利英語的稻葉良將可能出任豐田汽車北美公司的總裁，并在紐約工作。

　　這一消息最早被底特律新聞（The Detroit News）報道出來，豐田高層對此未作評論。豐田章男將在今年7月份的股東大會上正式接任，內(nèi)部人士認(rèn)為，北美總裁的任命也可能在那時候宣布。

　　現(xiàn)年63歲的稻葉良曾擔(dān)任豐田北美銷售公司總裁，2007年離開公司前曾負(fù)責(zé)中國項目，目前是豐田總部所在地名古屋一家國際機場的負(fù)責(zé)人。

　　52歲的豐田章男也曾負(fù)責(zé)豐田在中國的業(yè)務(wù)，他是公司創(chuàng)始人豐田喜一郎的孫子，被認(rèn)為是“沒有經(jīng)歷過失敗的一代”。事實的確如此，從他1984年進(jìn)入豐田開始，親眼見證了公司全球銷量從300萬輛到接近900萬輛，以及利潤率直達(dá)全球之最。不過，去年底由他接任社長職位的消息傳出時，卻趕上豐田陷入70年未見的虧損。有評論認(rèn)為，他的上任是豐田回歸精益生產(chǎn)、當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)等傳統(tǒng)的一個符號。

　　豐田從1957年開始在美國銷售汽車，在美國和加拿大的組裝業(yè)務(wù)也都已開展多年。其北美總部設(shè)在加州，在華盛頓和紐約設(shè)有辦公室，還在另外兩個地區(qū)設(shè)立了設(shè)計總部和生產(chǎn)總部，這些機構(gòu)都有自己的管理人員和團隊，造成職位重疊和成本增加。

　　事實上，統(tǒng)一美國與加拿大的組織機構(gòu)的想法在豐田內(nèi)部已經(jīng)爭論了一段時間，一些北美管理人員認(rèn)為，原來是直接向日本總部匯報工作，現(xiàn)在在北美增加一個層級會拖慢做決定的速度。還有些高管擔(dān)心，權(quán)力過分集中到一個人身上會與豐田公司一貫的組織風(fēng)格相違背。

　　與全球其它主要汽車制造商一樣，豐田也需要大幅削減其運營成本。上一個財年豐田虧損35億美元，今年以來，豐田在美國的銷量與去年同期相比下降了37%。美國業(yè)務(wù)一直是豐田汽車的最主要的利潤來源之一，但面對著全球經(jīng)濟下滑導(dǎo)致的銷量銳減，這一業(yè)務(wù)遭受重創(chuàng)。

　　直到2010年都無法樂觀的形勢給豐田章男計劃中的重組提供了足夠的理由。據(jù)路透社報道，綜合原材料價格下跌、成本削減和銷量下滑、日元升值等多方面因素后，22位分析師預(yù)測豐田公司2009財年（截至2010年３月）將繼續(xù)虧損，對虧損額的平均預(yù)測高達(dá)4341億日元。

　　密歇根大學(xué)教授Jeffrey K. Liker出版過多本關(guān)于豐田的書，他表示即便稻葉良上任后采取重組行動，也不可能像大多數(shù)美國公司那樣大刀闊斧。因為裁員對豐田這樣的日本公司來說通常是最后的選擇。

　　“如果不是眼下的形勢，像其他公司那樣縮減規(guī)模要容易很多，”Liker說，“豐田公司必須周密又富有創(chuàng)造性地解決用人問題—現(xiàn)在它們可多出來不少人。”

　　此次調(diào)整將是豐田繼去年美國汽車市場大幅度下滑后在這一地區(qū)的第二次重大調(diào)整。去年7月份，豐田宣布將把印第安納州工廠的兩條生產(chǎn)線中的一條關(guān)閉至少6個月，使產(chǎn)量減少5萬輛，同時對關(guān)閉生產(chǎn)線進(jìn)行升級改造，使之可以生產(chǎn)其他類型汽車。它還將一間本用于生產(chǎn)SUV的新建工廠推遲投產(chǎn)時間至2011年，改為生產(chǎn)普銳斯混合動力車和其他車型 。

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