一次環球帆船賽能夠排放多少廢氣，給大氣和海洋帶來多大程度污染？要想作出改進，先得知道哪里有超標。

　　文｜CBN記者 王雅

　　一場世界最高級別的環球帆船賽，在8支參賽船隊所駛過的總長37000 海里 、耗時 9個月的旅程中，除了帶給觀眾視覺盛宴，還將有多少廢氣、垃圾排放到海洋和天空中？

　　“我們需要用可持續發展的方法將這項比賽延續下去，”Knut Frostad說，“為此，我們需要建立一套賽事對環境影響的評估基準。”Knut Frostad是第十屆“沃爾沃環球帆船賽”的首席執行官。從2008年10月4日開始的賽事從西班牙東部的阿利坎特港首發，途經南非開普敦、印度科欽、新加坡、中國青島，終點是俄羅斯的圣彼得堡。

　　這屆大打“環保”旗的帆船賽決定與專業環境風險管理機構挪威船級社(DNV)合作，試圖用一款環境監測評估系統軟件EPS(Environmental Performance System)解決Knut Frostad擔心的環保問題，實際上這也關乎著這個賽事的未來。

　　雖然賽船的動力是最清潔的能源—水和風，但比賽中還會有護航船以及空運、集裝箱運輸的各種物品，它們會使用礦物燃料；還有用于驅動賽船上的電子設備的少量燃料—這些燃料都會生成廢氣。

　　DNV提供的EPS軟件系統就像一個計算工具，把在帆船賽上記錄、采集到的變量輸入進去，就可以得到那些CO2、NOx、SOx等氣體以及其他有害物質的分析結果。Frostad說：“通過把 EPS 測量的結果與沃爾沃環球帆船賽的驗收標準進行對比，可以快速確定需要改進的地方并應用到實際賽事中。”

　　當然，他們首先要采集到相對精確的變量數據。DNV軟件部亞太區總經理張志平告訴《第一財經周刊》：“那些數據的采集可以使用硬件設備去集成，也可以手工輸入。”根據挪威船級社的監測，向海洋中的排放，向大氣的排放，資源的消費，廢物的處理等等都是影響環境的因素，也是這款軟件要采集的數據。

　　這是沃爾沃帆船賽第一次應用環境監測軟件，也是這款軟件第一次擁有這類堪稱特殊的用戶。EPS之前的客戶集中在以環保著稱的北歐，隨著帆船賽進入中國賽區青島，它被推向中國。

　　“這款產品的商業模型我們也在討論。” 張志平    介紹，目前這款軟件根據客戶要求定制，價格并不固定。 不過為了讓更多人接受這款稍顯陌生的軟件，DNV給予試點客戶6個月的免費使用期，但需簽試驗用協議。 

　　DNV之前軟件的銷售額，多依托DNV在全球龐大的分支機構網絡。它們為客戶提供工業管理體系認證和檢驗等服務項目—這些正是這家船級社的主營業務。

　　實際上，軟件部門在這家擁有140多年歷史的機構中，雖然已經成立了50多年，但營收僅占DNV的不到10%，而EPS軟件的比重更小，目前為止僅有的13個客戶分布在船舶、海事、石油化工領域。

　　不過這并不妨礙DNV把EPS作為主打軟件產品。《京都協議書》明確規定了包括CO2在內的6種有害氣體減排的日程。無論政府還是企業都不得不想方設法實現減排目標。“要完成節能減排的目標，首先要監測，然后才能改進，”張志平說，“我認為它會有很好的前景。”

　　DNV是一個成立于1864年的基金會。與大多數非營利基金不同的是，它并不接受外來的資助和捐贈，其開銷所需的資金都源自營業所得。DNV 2008年的主營業務收入為95.45億挪威克朗(合人民幣98.98億)凈利潤達到5.83億挪威克朗(合人民幣6.04億)。

　　成立之初DNV的業務是對挪威籍商船的技術狀況進行檢查和評估。現在，DNV能夠為客戶提供全面的風險管理和各類評估認證服務。

　　2004年，DNV被聯合國授予“氣候檢驗權”，成為第一個被聯合國認可的對發達國家在發展中國家的投資項目進行氣候檢驗認證的企業，在可再生能源、能源利用效率和有害氣體排放總量三方面進行檢驗和評估，并保證聯合國有關規定的執行和落實。

　　根據DNV2008年財報，目前DNV在CO2排放的審定和核查的服務市場居于領先地位，在清潔發展機制(CDM)項目市場占48%的市場份額。

　　顯然在CO2排放審定與核查領域的經驗成為DNV研發EPS軟件的優勢。張志平說：“我們的優勢在于DNV的知識儲備和背景支持，做這類軟件如果沒有節能減排的專業知識是不行的。”

　　中國的減排計劃同樣帶給這款環境監測軟件新機會。

　　1995年11月，DNV把大中華區總部從香港挪到上海。2005年，其軟件部門進入中國，僅有一位挪威經理和從哈爾濱工業大學招聘來的工程學博士張志平2人，三年后，該部門發展到了40多人，擁有了200多個客戶。

　　中國市場目前對DNV全球業務收入的貢獻率為10%，上海的研發中心正在籌建，它作為全球第三個研發中心—第一個在挪威奧斯陸，第二個在英國倫敦—屆時將有超過100多名研發人員。

　　不過，相對于發展勢頭良好的海事、工業認證、能源、IT全球服務等傳統領域業務，張志平說，“ EPS在中國的前景很大程度上取決于政府部門以及行業政策及公約的出臺。”

　　中國“十一五”規劃綱要提出了“十一五”期間單位GDP能耗降低20%左右，主要污染物的排放總量減少10%的能效目標。

　　綠色和平氣候與能源項目主任劉爽介紹：“十一五計劃前三年，能效目標僅完成了10.08%。”綠色和平認為中國應該實施“更加強而有效的措施，并采取更加積極大膽的行動”。

　　當這些措施真正出臺的時候，這些環境監測軟件就有了機會。 張志平說，去年年底EPS引進中國以來，國內有很多客戶“表現出強烈興趣”，比如船舶、海洋、石化領域的公司、機構，因為“國企有節能減排的任務”。

　　沃爾沃帆船賽讓中國觀眾第一次見識到一款環境監測軟件如何工作，對于挪威船級社，這次應用僅僅是一次演練。

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