對(duì)于吉利這樣以生產(chǎn)自主品牌廉價(jià)車著稱且夢(mèng)想做高端車型的本土汽車制造商來(lái)說(shuō)，福特拋售沃爾沃是很大的誘惑。

　　寧華

　　但凡是生意人，總難免口是心非的吧。

　　3月5日，正在北京出席“兩會(huì)”的吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福對(duì)記者重申，吉利沒(méi)有收購(gòu)沃爾沃的計(jì)劃。此前，吉利已經(jīng)多次向媒體否認(rèn)正與福特汽車就收購(gòu)沃爾沃進(jìn)行談判的傳聞。

　　而事實(shí)上，吉利一直在為收購(gòu)沃爾沃做前期準(zhǔn)備工作。3月8日，英國(guó)《泰晤士報(bào)》稱：吉利已經(jīng)聘請(qǐng)了英國(guó)著名投資銀行洛希爾公司(NM Rothschild)擔(dān)任其顧問(wèn)，以負(fù)責(zé)可能發(fā)生的競(jìng)購(gòu)活動(dòng)的運(yùn)作。同時(shí)，吉利還在聯(lián)系一家資本雄厚的私人股權(quán)投資基金，以為收購(gòu)沃爾沃提供穩(wěn)定的資金保障。

　　這或許沒(méi)有什么好奇怪的，李書(shū)福的言不由衷就是一個(gè)商人面對(duì)機(jī)會(huì)時(shí)的本能反應(yīng)，特別是他覺(jué)得有大便宜可撿的時(shí)候—當(dāng)然是越少人知道越好。

　　不過(guò)對(duì)于李書(shū)福來(lái)說(shuō)，他至少要回答三個(gè)問(wèn)題。

　　首先，吉利有沒(méi)有資金實(shí)力？吉利目前的市值大約為35億元人民幣，而福特聘請(qǐng)了摩根大通為其出售的交易顧問(wèn)，沃爾沃品牌的作價(jià)是60億美元。以現(xiàn)在的匯率換算，大概是410億元人民幣。即使吉利能將福特的要價(jià)砍到只有原來(lái)的1/4，即15億美元，要負(fù)擔(dān)起這100多億元人民幣也不是易事。

　　其次，吉利有沒(méi)有持續(xù)投入能力？去年，沃爾沃轎車全球銷量大幅下降了25.5%，稅前虧損達(dá)到14.6億美元。買下沃爾沃，如何彌補(bǔ)巨額虧損，正常運(yùn)營(yíng)所需的資金怎么解決，這都是令人頭疼的大問(wèn)題。

　　最后一個(gè)問(wèn)題，一旦收購(gòu)成功，將高端的沃爾沃品牌和廉價(jià)的吉利品牌關(guān)聯(lián)在一起，吉利生產(chǎn)的沃爾沃能否說(shuō)服挑剔的消費(fèi)者？

　　那么，李書(shū)福為什么還要做吃力不討好的事情？

　　說(shuō)實(shí)話，中國(guó)本土自主品牌汽車在與合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)中活得并不輕松，吉利、奇瑞、比亞迪等公司有競(jìng)爭(zhēng)力的車型都是10萬(wàn)元以內(nèi)的低端車型。吉利這樣的自主品牌要取得大突破，提升品牌形象是繞不開(kāi)的障礙。

　　收購(gòu)沃爾沃可以滿足李書(shū)福的品牌情結(jié)。而且，他也不是完全沒(méi)有成功的機(jī)會(huì)。

　　吉利有一定的海外收購(gòu)經(jīng)驗(yàn)。它現(xiàn)在有一個(gè)技術(shù)方面的合作伙伴，即倫敦著名的黑色的士制造商英國(guó)錳銅控股公司(Manganese Bronze Holdings)。目前，吉利持有英國(guó)銅錳公司23%的股權(quán)，雙方的合資公司正在上海生產(chǎn)黑色的士TX4，同時(shí)吉利正利用錳銅公司的技術(shù)研制一款豪華汽車。

　　在去年的北京車展上，吉利展示過(guò)一款豪華的GT概念車，得到了不錯(cuò)的評(píng)價(jià)—盡管這只是吉利和韓國(guó)某汽車設(shè)計(jì)公司合作的產(chǎn)物。吉利已經(jīng)證明它可以通過(guò)整合資源，設(shè)計(jì)、生產(chǎn)出不輸于合資品牌的中高檔車型。它最欠缺的就是品牌影響力。

　　以李書(shū)福的精明，他比任何局外人都清楚其中隱藏的風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)會(huì)。他之所以愿意冒險(xiǎn)，最大的倚仗恐怕還是沃爾沃本身。

　　首先，沃爾沃的經(jīng)營(yíng)還算正常，并不是因?yàn)槠飘a(chǎn)才被迫甩賣的資產(chǎn)。其次，沃爾沃作為福特公司旗下的著名豪華汽車品牌之一，其在中國(guó)有一定的品牌知名度和口碑，而不是像羅孚、MG品牌那樣，在上汽和南汽爭(zhēng)購(gòu)之前中國(guó)幾乎無(wú)人知曉。對(duì)于吉利這樣以生產(chǎn)自主品牌廉價(jià)車著稱且一直夢(mèng)想著做高端車型的本土汽車制造商來(lái)說(shuō)，沃爾沃的安全技術(shù)正是它迫切需要的。

　　特別考慮到，從目前看來(lái)吉利并不想獨(dú)吞沃爾沃，其找到私人股權(quán)投資基金，正是為了降低資金的投入和分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)，只要這些經(jīng)驗(yàn)豐富的私人投資公司能夠幫助穩(wěn)定住沃爾沃全球運(yùn)營(yíng)狀況，那么情況就好辦多了。

　　至于中國(guó)市場(chǎng)，相信未來(lái)沃爾沃還是會(huì)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)品牌，吉利公司應(yīng)該不會(huì)冒損害沃爾沃品牌的風(fēng)險(xiǎn)。除了能夠從其身上學(xué)到技術(shù)，吉利未來(lái)自主的中高端車型成功的幾率至少會(huì)提高一些。

　　收購(gòu)沃爾沃是火中取栗，危中有機(jī)。如何拿到“栗子”還不被燙到手，這只能靠李書(shū)福自己把握了。

    新浪聲明：此消息系轉(zhuǎn)載自新浪合作媒體，新浪網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述。文章內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。