朱長城

　　近年來,頻繁見諸報端的化工企業污染事件,引發了公眾對化工行業的更多批評。作為行業內的領袖級企業,巴斯夫并不避諱很多化工企業的社會責任缺失。

　　"我們非常明白,社會對化學公司的看法并不完全是正面的。但是,我們愿意承擔作為化學公司的責任,承諾減少排放廢氣、廢水、廢棄物和二氧化碳;承諾大幅降低安全事故。希望所有的同行一起,正面回應大眾對化學公司的看法。"巴斯夫大中國區董事長關志華近日表示。

　　巴斯夫正在積極兌現這些承諾。關志華說:"我們正通過系統的、科學的管理,來確保企業社會責任融入到了公司每天的管理過程當中。"

　　早在上個世紀80年代,巴斯夫就已經將"全球責任關懷"的概念引入到公司的管理系統中。從那時起,巴斯夫在每個工作程序里,都考慮如何將責任關懷做到更好。

　　從一開始的產品研發、產品監管,到產品怎樣生產,以及整個生產工藝發展,都充分考慮在內,甚至包括萬一發生事故而應該采取措施的預案。巴斯夫還開展與社區對話,讓企業周邊的居民了解巴斯夫的所作所為,給他們安全感,融洽整個社區的關系。

　　隨著責任關懷的理念深入,巴斯夫建立起了一套全球統一的安全審查標準。該標準不僅統一審查巴斯夫分布在世界各地的企業,還統一審查全球各地的供應商,內容不限于環保、安全,也涉及到員工保障方面的內容。例如,供應商是否違反了一些最重要的全球協議,包括童工問題、勞工保護等。

　　在世界各國對環保、安全標準和社會責任的要求,仍然參差不齊的情況下,巴斯夫在世界各地都是表現最好的企業之一。

　　巴斯夫的新措施是通過律師事務所,建立了專門的合規熱線,方便公司所有員工對公司行為的合規性提出質疑。律師在接聽電話后,將內容提交給公司更高層進行調查,回答員工對公司的質疑,確保公司承諾的安全等標準的落實。

　　巴斯夫的另一個舉措是不斷推進技術進步,實現環保和節能減排的目標。在中國,巴斯夫正在把

化工行業內最領先的"一體化"生產技術引入到南京的項目中。

　　在巴斯夫總部,這項技術已被證明"具有很高的環保價值和商業價值"。該技術把很多工廠連在一起,共用一些公共設施,將甲公司生產過程中產生的熱能變成乙公司生產所需的熱電供應;將一家工廠的廢棄物,變為另外一家公司的原料;最大限度實現資源的再利用。

　　巴斯夫還為北京公交車提供了選擇性的催化劑還原技術,使這些公交車符合歐式排放標準,預計到2008年還會再增加600輛這樣的公交車。這意味著把氮氧化物排放減少60%以上。

　　但環保理念和新技術的推進,并不總是與企業當前的經濟利益吻合。關志華承認,在市場經濟的競爭格局下,不少化工企業采用落后的工藝,也能取得一定的經濟效益,但破壞了整個社會的長期利益。巴斯夫希望,其所做的環保努力,最終能得到消費者認可,并因此接受巴斯夫的產品。

　　在關志華的計劃中,巴斯夫在企業社會責任上,已經超越了簡單的捐贈等形式,正在走向新高度。"我們作為一個企業,應當是用正面的方法去影響我們所有利益相關者。經濟上,我們要有可持續的、長期的盈利。同時,我們還要對整個環境保護、工業安全負責,對員工和社區負責。"

　　現在,"利益相關者"的概念,內涵更加廣泛。巴斯夫的企業社會責任行動已經不僅局限于公司內部的環保、安全措施的改進,更著眼于外部的上下游企業。

　　2007年初,巴斯夫發起、參與了一項"1+3"計劃。該計劃要求,參與企業與其

供應鏈上的三家企業結成團隊,目標是通過供應鏈傳遞企業社會責任的理念,并以最佳范例、專業知識以及度身定制的解決方案,實際指導合作伙伴如何提高社會責任感。這三個受益的公司再分別將此模式復制到他們各自的另外三家商業合作伙伴身上。最終達到將企業社會責任的理念傳播得更遠更廣的目的。

　　在產業鏈中處于"鏈主"地位的巴斯夫,是這一計劃的積極推動者。目前,巴斯夫正與6家合作單位積極參與這項計劃,影響范圍已擴大到物流等更多行業。