兩天前，一貫小心翼翼的廣州豐田為自己明年制定了21萬輛的銷售計劃，其中備受矚目的凱美瑞的銷售計劃幾乎和2007年的17萬輛相同，不過根據廣州豐田的習慣，這個17.5萬輛的凱美瑞產銷計劃將是一個相對保守的計劃。

　　昨天，新雅閣毫無疑問將成為凱美瑞最為強勁的競爭對手，根據本田汽車19日制定的2008年度計劃，本田全球總部已對廣州本田制定了超過35萬輛的銷售計劃，其中新雅閣將承擔18萬輛左右。所以，明年新雅閣和凱美瑞之間，將面臨針尖對麥芒的競爭。對于兩款產品實力接近的車型，這種競爭將是從產能、銷售渠道和價格的全方位競爭。

　　廣州豐田目前的設計產能為20萬輛，經過延長工作時間和挖掘設備的產能等綜合因素，廣州豐田現有產能提升20％～24％可以達到24萬輛左右。目前工廠的生產節拍已可以達到78秒/輛，經過提升效率達到60秒/輛，所以，按照廣州豐田第一工廠的設計能力，24萬輛應該是明年的生產極限。

　　廣州豐田表示，在2008年將科學、合理地穩步提升產能，將生產節拍逐步從現有的80秒/輛提升到61秒/輛。由此，廣州豐田的產能可以達到24萬輛。但由于年中新車雅力士投產，會造成一定的產能損失。所以會導致廣州豐田的產能無法實現滿負荷運轉，明年留給凱美瑞的全部產能只有在18萬輛左右。這也是廣豐為凱美瑞制定17.5萬輛產銷計劃的主要依據。

　　反觀廣州本田，目前廣州本田黃埔工廠和增城工廠的產能為“24＋12”萬輛，黃埔工廠的產能目前幾乎滿負荷運作，而且這個工廠產能挖掘空間不會太大，但增城工廠經過一年左右的運作已步入正軌，按照25％左右的產能挖掘能力，增城工廠產能達到15萬輛將非常輕松。所以，在產能上，廣州本田至少可以在明年實現超過39萬輛的生產能力。考慮到新雅閣將承擔明年35萬輛銷售計劃的主要部分，廣州本田預留給新雅閣的產能可以達到驚人的20萬輛左右。

　　此外，在渠道上，廣州本田目前投入使用的渠道在330家左右，年底可以達到350家，廣州豐田年底之前實現150家也是沒有問題的，考慮到明年新增的渠道接近，所以就目前來說，成熟運作的這350家和150家經銷商將是決定兩款車型勝負的關鍵。