周潔

　　對(duì)新車型渴盼已久的一汽馬自達(dá)即將迎來全新的 “家庭成員”。車展前夕，一汽馬自達(dá)銷售有限公司副總經(jīng)理于洪江向記者證實(shí)，在廣州車展上展出的全新Mazda5和Mazda3五門掀背式車都將通過一汽馬自達(dá)銷售網(wǎng)絡(luò)在國內(nèi)推出。

　　“中國將成為Mazda5海外上市的第一個(gè)市場(chǎng)。”據(jù)于洪江透露，這款兼顧商用與私用的高性能動(dòng)感MPV車型預(yù)計(jì)將從12月份開始以整車原裝進(jìn)口的形式登陸中國，預(yù)定價(jià)格為17萬-20萬元。

　　目前，一汽

馬自達(dá)旗下?lián)碛蠱az-da6和Mazda3兩個(gè)產(chǎn)品品牌，但隨著2008年1月全新長安馬自達(dá)銷售渠道正式啟動(dòng)，Mazda3也將脫離一汽馬自達(dá)網(wǎng)絡(luò)，改投長安馬自達(dá)的懷抱。

　　“今年9月份，Mazda6在北京、上海等重點(diǎn)市場(chǎng)上的銷量逼平甚至超過了雅閣，在同級(jí)車?yán)锏氖袌?chǎng)份額也達(dá)7.67%，開創(chuàng)了年內(nèi)最好紀(jì)錄。”于洪江稱。不過他心里很清楚，盡管自2003年上市以來，歷經(jīng)多輪技術(shù)升級(jí)的Maz-da6一直表現(xiàn)出旺盛而持久的生命力，但靠“一招鮮”吃遍天仍然不是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的正常路徑。

　　今年，在沒有全

新車型作為保障的情況下，一汽馬自達(dá)為了沖量，將廣告和優(yōu)質(zhì)人力等資源集中到銷售終端開展了全國性的“陽光行動(dòng)”，并將Maz-da6Wagon大幅削價(jià) 4萬元，2.0LMazda6的市場(chǎng)價(jià)格也下探至16.98萬元，接近A級(jí)高端車型價(jià)格區(qū)間。

　　時(shí)局已然發(fā)生了改變。隨著馬自達(dá)中國野心的壯大，一汽馬自達(dá)已從原來的“馬自達(dá)惟一在華銷售渠道”，變成了馬自達(dá)在華天平上的其中一端，且時(shí)常要與長安馬自達(dá)進(jìn)行新車爭(zhēng)奪的較量。現(xiàn)在，如何為自己爭(zhēng)取更多富有

競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，如何擴(kuò)展自己的利潤空間，開始成為一汽馬自達(dá)的生存考驗(yàn)。

　　在這種情況下，一汽馬自達(dá)對(duì)新車型的渴求與日俱增，而全新Mazda5和Mazda3五門掀背式車最終敲定投放一汽馬自達(dá)的消息無疑讓其吃了一枚定心丸。這意味著新一局的新車爭(zhēng)奪戰(zhàn)已經(jīng)有了一個(gè)令人滿意的答案。

　　一汽馬自達(dá)看來對(duì)即將加盟的新丁較為滿意。“在國外市場(chǎng)上，MPV發(fā)展非常迅速，在日本已經(jīng)占據(jù)了乘用車30%以上的市場(chǎng)份額，但是在中國，這個(gè)數(shù)字只有4%。究其原因，除了國內(nèi)MPV產(chǎn)品較少外，更多的是由于中國市場(chǎng)對(duì)MPV的曲解和誤讀，導(dǎo)致MPV成為一個(gè)不正常的細(xì)分市場(chǎng)。”于洪江認(rèn)為，全新Mazda5不僅將填補(bǔ)國內(nèi)MPV市場(chǎng)的空白，也將為MPV正名，還原MPV的本色和價(jià)值。

　　另外一款已確定投放一汽馬自達(dá)渠道的新型Mazda3五門掀背式轎車也是一款魅力車型，它是馬自達(dá)在歐洲、日本及亞洲搶奪市場(chǎng)的主力車型之一，是馬自達(dá)提高全球銷量的有力支持。

　　在后續(xù)產(chǎn)品上，根據(jù)馬自達(dá)中國總裁兼首席運(yùn)營官山田憲昭的規(guī)劃，在馬自達(dá)最新的中國戰(zhàn)略版圖中，一汽馬自達(dá)將扮演 “高端”角色，即生產(chǎn)或是銷售15萬元以上的車型，并承擔(dān)提升馬自達(dá)總體品牌形象的重任。

　　全新一代的Mazda6早已定于投放一汽馬自達(dá)的銷售網(wǎng)絡(luò)，馬自達(dá)又向一汽馬自達(dá)允諾了Mazda5和Mazda3五門掀背式車，在這一回合的新車平衡局上，馬自達(dá)也賦予了長安馬自達(dá)Mazda3和Mazda2的生產(chǎn)經(jīng)營權(quán)。而在新一局的新車分配上，馬自達(dá)又會(huì)做出何種取舍呢？

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　　來源：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)網(wǎng)