上海長途乘客保額可達40萬公交地鐵也有保險

http://whmsebhyy.com 2005年11月11日 02:48 新聞晨報

　　上海承運人責任險普及近半長途班車乘客最高獲賠額至少翻番達40萬元

　　周凱

　　旅客乘坐長途客車一旦發生交通事故，在原有保險的基礎上還將獲得承運人責任險的理賠，最高保額達40萬元。記者昨日從上海市陸上運輸管理處了解到，省際客車投保承運人

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責任險的比例已達45%，其中上海本地公司長途班車的投保率為100%，旅游車、省際出租車的投保問題也有望在明年年初得到解決。

　　根據交通部今年8月1日公布的《道路旅客運輸及客運站管理規定》，客運車輛經營者應當為旅客投保承運人責任險。在客運途中造成旅客人身傷亡，行李毀損、滅失等，車輛經營當事人要按約定或國家規定進行賠償。

　　滬公司長途班車100%投保

　　省際客車承運人一般有兩種：上海本地公司、外地公司，分別受當地政府部門監管。上海公司的長途班車投保率已達100%。因此，乘坐省際班車的市民基本上都可以享受到這一保障。一旦出險，將按上海市居民收入水平和受害者的年齡進行賠付，保額最高達40萬元。

　　據了解，嘉興、蘇州等地的客運公司也已做到全部投保。

　　市陸上運輸管理處有關人士表示，市民多享受保障的同時不會為此多付車票價。票價由監管部門審定，客運公司不會擅自提高。

　　承運人責任險推出之前，市民購買的車票里已包含2%的旅客意外險，不過保額只有5萬到8萬元；市民可自愿購買的2元附加險，保額也不過2萬到8萬元。所以，承運人責任險的推出讓每位乘客的保障額度提高了2倍以上。

　　68家未投保旅游車公司將整改

　　與長途班車相比，旅游車對投保承運人責任險卻一直在觀望。某大型旅游客運企業負責人表示，與長途班車不同，他們的旅游車上座率往往不是很高。如果按每個座位95元投保，每輛車每年保費將達5000元。他們公司有800輛車，每年保費將達400萬元，著實有些不堪重負。而且，該公司已經投保了旅行社責任險，如再投承運人責任險有重復之嫌。

　　市陸上運輸管理處有關人士稱，市交通局已經考慮到這一點，宗旨是既保證乘客的利益，也考慮大型企業的現況，所以正在研討明年將40萬元的保額降到30萬元，同時給旅游包車打折，比如40座的旅游車以28座計算保費，從而減輕旅游車公司的負擔。

　　據了解，根據《道路旅客運輸及客運站管理規定》，陸管處已給68家尚未投保的旅游車公司發出限期整改通知書，如果3個月內仍然拒絕投保則吊銷其經營許可證。

　　投保的另一難點是省際運營的出租車。這些車的牌照以滬AU開頭，在出租管理處注冊，又具有跨省的資質。上海的出租汽車營運單位于十多年前就對營運車輛實施了乘客意外傷害保險，這項保險已涵蓋了省際道路在內的全部客傷保險。如果再投保承運人責任險，似也有重復之嫌。

　　去年11月，上海市出租汽車暨

汽車租賃行業協會就與陸管處進行協調，希望能夠解決這一問題。昨天，陸管處有關人士表示，隨著交通體制的改革，相關問題也有望在明年年初得到解決。

　　市內公交、地鐵也有保險

　　除了上述省際客車的公路意外險，市民平常乘坐地鐵和公交車時，也是有保障的。上海的某些公交公司和上海地鐵運營有限公司每年都會向中國人壽交納一筆保費，以“團體意外險”的方式進行投保。

　　以地鐵為例，無論是買3元還是5元的車票，從照票進閘機到插票出閘機的時間段內，市民如果發生意外，可獲得最高4萬元的意外險和4萬元的意外醫療險賠償。理賠時，如何界定“意外”呢？保險公司需要看到

醫院、地鐵和公安部門三方面出具的證明，才能作出判定。當然，按照保險法的規定，自殺的情形不在理賠范圍之內。

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