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10月29日，在德國萊比錫市，沈陽機床集團董事長陳惠仁與德國馬格德堡法院清算人共同簽訂了全資收購原德國希斯公司全部凈資產的法律文書，并移交全部資產。其中包括該公司的8萬平方米土地、建筑面積達2萬平方米的廠房、44臺大中型機床設備、17個產品的全套技術和具有百余年歷史的商品品牌。11月1日起，沈陽機床集團德國希斯公司正式開始運行。此舉標志著沈陽機床集團由本土經營向國際經營的重大戰略轉變。
沈陽機床已經成為中國最大的機床制造商和中國數控機床產業化研制基地，產品覆蓋國內30多個省、市、自治區，出口美國、德國等80多個國家和地區，并成功進入世界機床前20強企業行列。2003年全集團實現產值25億元，今年前10個月又實現了80%以上的增長，年底可實現產值40億元。與此同時，走出國門，實施國際化經營成為這一大型企業發展的又一個戰略目標。收購德國希斯只是沈陽機床集團進入世界機床前5強、創建世界知名公司的第一步。
德國希斯公司坐落于德國薩克森·安哈特州阿瑟斯雷本市，擁有140年制造機床的歷史，尤以大型數控機床生產聞名于世界，產品主要服務于航天航空、能源設備、船舶制造、軌道交通等關鍵基礎行業的尖端客戶，技術始終處于世界機床制造領域的最高水平。
近年來，受歐洲經濟整體運行形勢影響，希斯公司經營不佳，再加上技術開發投入過高難以承受，今年8月1日走到了破產的境地。而沈陽機床集團充分吸取了國內外企業的并購經驗，僅用3個月時間，以雄厚實力和強勁發展后勁，贏得了德國政府、工會等方面的認可，戰勝了7家競爭對手，最終以極為低廉的價格實現了收購。
沈陽機床在收購德國希斯公司的同時，獲得了希斯公司生產機床的全部技術，由此，沈陽機床的研發能力、服務領域得到了全面提升，同時，在人才、技術、市場等各個方面建立起了國際通道。在沈陽機床未來的戰略規劃中，沈陽機床集團德國希斯公司將建成沈陽機床高端產品的研發基地、重大產品的制造基地、國際市場營銷服務基地、比價采購配套基地及專業人才培訓基地。預計2005年，沈陽機床集團德國希斯公司將實現銷售收入2億元，2008年將達到8億元，實現利潤1億元。
點評
沈陽機床作為遼寧裝備制造業的代表，計劃經濟時期曾經稱雄國內，也曾在“東北現象”陰影中飽嘗了個別企業破產的苦澀。經過近幾年的改造調整，特別是借助振興老工業基地的東風，沈陽機床實現了雄風再振。如今他們又學會了通過并購國際機床企業占領國際市場的捷徑。沈陽機床的這種蟬變驗證了這么個理兒：“人在建設市場經濟的同時，市場經濟也在改造著人”。
德隆系崩潰
海外造機過把癮就死
10月19日，具有82年歷史的德國老牌飛機企業——仙童多尼爾公司，因為被失敗的728型支線客機計劃拖累，宣布徹底破產，退出了歷史舞臺。
而在2003年夏天，德隆收購德國仙童多尼爾飛機公司的支線客機DO-728系列的研制項目，并調撥了幾千萬歐元作為先期投入，曾經在國內外經濟界轟動一時。并成為繼TCL收購德國施羅德公司之后，中國企業收購德國知名破產企業的第二個案例。然而美夢還沒有做完，德隆就出事了。由于資金鏈出現斷裂，目前身處絕境的德隆集團已經無暇再顧及對這個在德國收購的客機項目了，使得仙童多尼爾突然陷入了破產的境地。
仙童多尼爾公司曾經風光一時，與加拿大龐巴迪、巴西航空工業公司并稱為全球3大支線飛機制造商巨頭。但仙童多尼爾在開發728系列時出現戰略失誤，投入了10多億美元研發費用，導致公司的資金鏈斷裂，被迫于2003年4月宣告破產。2003年6月底，仙童多尼爾公司的破產托管期結束，公司面臨被拍賣的命運。
也就在這個時候，垂涎于國內支線飛機巨大市場的德隆，向破產的德國仙童多尼爾飛機公司伸出了橄欖枝。德隆集團則可以憑借這個項目成為擁有世界領先技術的支線飛機制造商。在經過一番討價還價之后，德隆用了2000萬歐元收購了仙童多尼爾飛機廠。在這項被視為德隆生涯中最得意的收購方案中包括兩方面：其一，出資收購728客機的技術及其對核心技術人員的“連鍋端”；其二，將728客機最終推向市場。
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