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接任特里耶的是創始家族代表人博杜安
譚雪萊NBD報道
據《華爾街日報》報道，加拿大龐巴迪公司首席執行官保羅.特里耶13日突然宣布辭職，公司執行董事洛朗.博杜安將接任他留下的職位。博杜安目前是龐巴迪公司始創家族的
主要代表人，通過這次戲劇性的人事變動，該家族可重新鞏固對公司的控制。
據悉，自上周特里耶聲明，鑒于當前為期一年的工作合同即將到期，他不準備在這之后繼續留任。為此，龐巴迪公司的人力資源及賠償委員會立即作出反應，拿出了一份管理層更換推薦議案。
博杜安在龐巴迪公司掌舵的時間已有三十多年，今年66歲的他在繼任之后將領導新成立的"總裁辦公室"工作。該辦公室的成員還包括：公司航空部總裁皮埃爾.博杜安洛朗.博杜安的兒子)以及鐵路設備部總裁安德烈.那瓦里。
13日，組建新管理層的決定獲公司董事會全票通過，但有2名獨立董事選擇追隨特里耶，離開董事會。特里耶通過一名發言人對外表示，不愿對此事再發表評論。
龐巴迪發言人表示，他認為這位獨立董事所指的就是公司決定重新組建管理層，并促使特里耶離開。
在公司發布的一份聲明中，特里耶表示，他理解董事會的決定，并對自己在公司重組最初階段所做的工作感到滿意。特里耶希望公司今后能集中精力開發更具市場價值的項目。
近期油價飆升曾使世界各國航空公司步履維艱，龐巴迪也難以幸免。而且該公司還面臨歐洲鐵路設備市場增長放緩，以及加元升值導致國內生產成本攀升等不利局面。盡管特里耶自上任之初就雄心勃勃地對公司進行一系列重組，但嚴酷的現實使得這些努力大多白費。
此外，龐巴迪公司董事會將在明年初就一項關鍵問題達成意見，決定是否要冒險斥資20億美元，開發135座的新型商用飛機。但該公司發言人稱，新機型的開發項目與特里耶辭職無關。
消息傳出不久，龐巴迪公司流通A股股價13日在多倫多股市大跌4加分，收盤報每股2.22加元。其現在的股票價格僅為2003年1月的一半，而且還在繼續下滑。
龐巴迪公司是目前全球第一大支線飛機制造商和第一大鐵路及軌道交通設備制造商。
從1980年起，龐巴迪公司一直從中國轉包生產飛機部件和組件。
因而，龐巴迪飛機曾是中國支線航空的主角之一。僅拿龐巴迪CRJ200型公務機在中國占有的市場就很能說明問題。目前中國的東方航空還有5架(不包括剛失事的飛機)，山東航空有8架，上海航空有5架。
目前世界范圍內支線飛機占飛機機隊的比例為35%，而中國支線飛機的比例卻遠遠低于這個數字，是支線飛機較少的國家之一。上月，中國東方航空公司的一架龐巴迪CRJ200型公務機在包頭發生空難。此次墜機事件對于龐巴迪公司是一次巨大打擊。
據悉，龐巴迪在2003和2004兩年一直沒有從中國市場拿到新的民用飛機訂單，此次空難的負面影響可想而知。
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