張春賢身上被寄予了極大的期望，被戲稱為第三個入疆的“湖南人”

　　時代周報記者  王楠杰

　　3月29日，全國對口支援新疆工作會議在北京召開，這也是繼1996年為促進新疆發展、維護新疆穩定，中央作出了開展援疆工作的重大戰略決策之后的新一輪對口支援新疆工作。而將政策一一化為現實的重任落在了張春賢身上。

　　4月24日上午，新疆維吾爾自治區召開領導干部大會宣布人事變動，由張春賢出任新疆維吾爾自治區黨委書記，接替在新疆工作了近20年并擔任一把手長達15年的王樂泉。

　　此項任命公布于中央新疆工作座談會即將召開和新一輪對口援疆工作啟動之際，因此頗為引人關注。同時中央政治局常委、國家副主席習近平出席并講話也顯示中央對新疆領導班子的特別重視。

　　有媒體分析道，張春賢主政新疆，在未來幾年內，將面臨重重考驗。

　　理想主義者也務實

　　在廣州工作的新疆人阿古力告訴時代周報，他這幾天都在網絡上關注著這個事情，“現在塵埃落定，我們就等著看他的表現了。”

　　1953年5月，張春賢出生在河南禹州的偏僻鄉村。從17歲開始，張春賢當了四年兵。從部隊轉業回到家鄉后，還當過兩年的“村官”—大隊干部。1976年12月，張春賢進入東北機械學院學習。

　　1991年秋，作為機電部選拔的優秀年輕干部，張春賢第一次進京，開始在中央國家機關工作。四年之后因表現突出擔任云南省長助理，分管軍工、機械和電子工業及省政府的其他專項工作。1998年再次進京，調任交通部—這也是20多年來首位以“非系統內”身份就任交通部副部長職位的官員。

　　“他很善于傾聽，不管對方是什么身份。很專注，且廣納群言。”中國公路雜志社副主編張弛告訴時代周報。

　　張春賢升任交通部部長時，張弛還是個駐交通部的剛入行記者，“每次偷偷溜進會議室，生怕被人趕出來。張部長知道后，破例允許我列席所有的部務會議和省部會談。”在張弛看來，張春賢的這種開明態度貫穿著整個職業生涯，“兼聽則明”使他虛心好學：雖是“外來”，卻不“外行”。

　　張春賢的這個“特質”在此之前已有顯現：當年機電部選派去機關工作后，他曾被領導派往一個管理混亂的公司，當時他連這個公司是干什么的都不知道。2年零8個月后，在他以總經理兼黨委書記的身份離開這家公司時，該公司已經是部里較好的企業了。

　　在交通系統流傳頗廣的一個故事是，為了做PPT演示不假手于秘書，張春賢自己拿著Powerpoint教材，坐在計算機前，一點點去學習怎樣制作幻燈片。

　　張弛回憶，有一次，張春賢對下屬提及自己的經歷，說其實根本沒想過最終會做什么，只是盡一切努力增強自己的實力，心無旁騖不斷進取。另外一次，一班人說起個人的愛好，他不好意思地說，“只會聽聽交響樂”，但隨后話鋒一轉，滿臉的不服輸，“主要是沒時間，不然我什么都學得會”。

　　“也許正是他身上的這種理想主義特質，才使得其遠離官場中最常見的形式主義做派和功利主義價值取向。而只要是在所能掌控的領域，他也總是致力于營造這樣的一片天空。”張弛分析。

　　2006年4月，國際道路聯盟特授予張春賢“2006年年度人物獎”，以彰頌他在引領發展中國公路網絡及其國際連接方面所取得的成就，他也成為第一位獲得該獎的中國官員。

　　“最開放省委書記”

　　2005年12月，張春賢從交通部“空降”到湖南任省委書記—這對于他又是一個新的挑戰。

　　“他在交通部的表現，所反映出來的掌控全局、國際視野、務實進取等特點，對于湖南中部崛起應該都是合適的。”張弛認為這是很少“空降”大員的湖南省會出現一個“外來”者的主要原因。

　　“中部崛起”的概念于2004年3月首次提出，這項戰略也是東西融合、南北對接，推動區域經濟發展的客觀需要。在張春賢履新之時，湖南的各項經濟指標并不樂觀，工業化水平遠遠低于全國平均水平，在中部六省中也僅居第五。

　　有意思的是，張春賢走馬上任后在媒體采訪時卻說“不喜歡燒新官上任后的‘三把火’，也不刻意去追求這些”。但這并不意味著不作為，一年以后，“新型工業化” 成為湖南的治政思路—這個后來與被簡化為“一化三基”的戰略，讓這個傳統的農業大省找到一條新的發展之道，同時也讓湖南經濟走出金融海嘯陰影實現“彎道超車”。

　　另一方面，旨在整飭吏治的一系列舉措也隨之推行，張春賢先后三次大規模直接提拔“縣官”，擔任副廳級實職。而在2008年11月，五名省直機關的副廳級干部被下放到地方任“縣官”。

　　他的努力，很大程度上影響和改變著湖南的政風。張弛回憶，一名曾在湘任職的京調官員給她講了這樣一件事：原先湖南的干部到北京找他，說的都是干部人事，后來都講發展思路。他坦言，湖南干部的精神面貌，不可同日而語。

　　而張春賢的另一個措施也頗可見其“鐵腕”：2006年12月初，在他的帶領下，省委、省政府正式啟動洞庭湖區造紙企業污染整治行動。一場史無前例的環保治污風暴在洞庭湖刮起，僅用3個月時間，關停了沿岸234家排污不達標的小造紙廠。

　　不同于一些官員的謹言慎行，張春賢很樂意與記者寒暄聊天，他曾說“當交通部部長時，我最擔心車禍。現在當湖南省委書記，我最擔心人禍”。而他解決人禍的方式和思路也讓人眼前一亮—“網絡問政”成為張春賢湖南執政的一大特色。 他還曾于2007年2月到湖南新聞網站紅網上實名注冊并發帖向網友拜年，三年之后，得知即將赴任新疆的他又在紅網另發了《告別三湘》一帖，點擊數達12萬之多。

　　張春賢還在今年“兩會”上刮起了旋風，據香港《文匯報》記者彭凱雷的回憶，在湖南代表團開放日的記者會結束之際，張春賢甚至還詢問記者：“還有沒有敏感問題？”當在場記者提出“您是否愿意帶頭公示財產呢？”張春賢立即回答：“試點之后，如果需要，我可以帶頭公布。”

　　迎接新挑戰

　　在過去幾天里，阿古力每天都打電話回新疆的母親家，他告訴記者，新自治區書記的上任讓他們都格外期待。

　　實際上，張春賢與新疆也頗有淵源。早在擔任交通部長時，2004年他率領交通部領導班子，專門赴新疆調研公路交通發展。2006年底，王樂泉率新疆黨政代表團考察湖南，與張春賢就兩地加強合作深入交流。

　　中國社科院邊疆史地研究中心副研究員許建英告訴記者，去年烏魯木齊“7·5”事件發生后，中央對于新疆的重視程度越來越高，“去年11月份以后，中央通過到新疆調研等了解情況，民眾和社會趨于穩定下來，各個民族也開始了反思。但今年3月份之前，在新疆部分群眾對于‘7·5’事件還是有一些爭議。”

　　有網友把張春賢看作是繼左宗棠和王震之后赴疆的第三個“湖南人”，而顯然，在這個仍顯敏感的時期肩負著中央的期望成為“封疆大吏”，張春賢所面臨的挑戰并不比兩位前輩小。

　　有分析人士認為，鑒于新疆的特殊情況，擔任一把手的黨委書記不僅要有能力，在各族干群中還要有威望，并非常熟悉新疆的區情。許建英認為這并不是問題，“張春賢有中央地方多年經驗，去過新疆幾次，對那邊整體情況有一個比較全面的了解。”

　　值得注意的是，在新疆換帥的前一天，4月23日中央政治局會議研究了推進新疆跨越式發展和長治久安。會議指新疆“進入了經濟社會快速發展、綜合實力明顯增強、各族群眾得到實惠最多的時期”，并強調要推動新疆經濟社會又好又快發展，集中力量優先保障和改善民生，使新疆各族群眾生活更加富裕幸福。

　　“應該說張春賢赴任并非是簡單的治疆政策由‘剛’轉‘柔’，而是整個政策會有更大的變化，這取決于發展思路的需要。”許建英向記者分析，“主要是向經濟和民生傾斜，只有更加重視新疆各族人民的切身利益和新疆本身的發展，才是維護新疆和諧穩定的基礎，這是一切工作順利進行的根本。”

　　3月29日，全國對口支援新疆工作會議在北京召開，這也是繼1996年為促進新疆發展、維護新疆穩定，中央作出了開展援疆工作的重大戰略決策之后的新一輪對口支援新疆工作。中共中央政治局常委、國務院副總理李克強在會上強調 “明年起全面實施對口援疆工作。力爭經過五年努力，在重點任務上取得明顯成效；經過十年努力，確保新疆實現全面建設小康社會目標”。

　　張春賢五年前調任湖南時，提出的口號是實現“彎道超車”。現在重新上路的他，能否在新疆實現又一個“彎道超車”，人們拭目以待。

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