任勇，歷任東風汽車公司南方事業部總會計師、東風車城股份有限公司副總經理、深圳東風置業有限公司總經理、廣州風神汽車有限公司總經理，現任東風汽車有限公司副總裁、東風日產乘用車公司副總經理，華中科技大學EMBA。

　　基于平臺的差異化戰略

　　東風日產無疑是2008年風頭最勁的汽車企業，而任勇也毫無懸念地成為2008年汽車行業最耀眼的明星。2008年，全球車市急轉直下，但東風日產仍然完成了34.5萬輛的銷售任務，并迎來了東風日產發展歷程中的一個重要里程碑：第100萬輛整車下線、第50萬臺發動機下線。東風日產在短短5年的時間里，產銷汽車100萬輛，書寫了中國汽車行業新的傳奇。

　　“目前中國汽車廠商一般采用兩種方式構建自己的競爭力，單兵突擊或者整體壓上。很多合資品牌熱衷于單兵突擊，一個熱銷車型每個月賣上2萬多輛，可以把成本問題處理得很好；我們是整體壓上，充分利用制造平臺的共享效應，比如騏達，就可以跟三廂款的頤達在一個生產線上生產，這樣效率就很高，成本也控制得很好。”基于這一平臺戰略，5年來，任勇以領先半步的經營策略精妙布局東風日產日臻完整的產品線，在各個區隔市場以每年推出兩款車型的速度導入新車型，構建了一個由新一代天籟及奇駿、逍客、騏達、頤達、軒逸、駿逸、驪威等八款車型組成的“夢八隊”，覆蓋了轎車、SUV、MPV和CROSS-OVER細分市場。

　　盡管東風日產推出新車型的速度堪稱同類品牌之最，但每一款車型無一不是基于獨特賣點推向市場的，而且每一款新車都取得了很好的銷量。作為這一市場策略的主導者，任勇將差異化實現得相當徹底而且不落俗套，一手將東風日產打造成近兩年風頭甚勁的汽車企業。

　　如果說，過去5年東風日產的主題是“布局”，那么接下來的5年東風日產的主題則是“品牌”。在任勇的規劃里，提升企業品牌形象、全面構建以“舒心駕乘、放心品質、感心服務”為特色的“NISSAN三維價值體系”將是其未來工作的核心。

　　在任勇看來，中國汽車市場已經進入穩定增長階段，消費者對汽車的關注從以價格、外形、配置為主的產品層面轉移到以技術、品質、服務為核心的品牌層面上來。在一個產品高度同質化的市場上，唯有差異化的品牌價值才是汽車企業應對市場競爭、吸引消費者的法寶。“NISSAN三維價值體系”的建立，無疑是東風日產與其他品牌形成區隔的關鍵所在，而它也將成為東風日產穩定成長的一塊基石。

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