東航飛機。（圖片來源：上海證券報） 點擊此處查看全部財經新聞圖片

   本報記者 索佩敏

　　去年12月臨危受命由南航“空降”至東航的劉紹勇，開展工作近2個月后正式履新。昨日，東航航空召開了股東大會和董事會，劉紹勇正式被選舉為東方航空董事長。在隨后召開的新聞發布會上，劉紹勇表示，計劃通過“輸血、止血、斷臂和造血”，使東方航空2009年大幅減虧，2010年持平或微利。

　　劉紹勇用“責任重大、任務艱巨、使命光榮”三句話形容了自己的感受。他坦言，8年多前曾擔任過東航總經理的自己，此番再回東航，壓力很大。2008年東航出現大幅虧損，新班子上任后，董事會已經明確了2009年的目標是大幅減虧。

　　公司總經理馬須倫介紹說，目前東航已經初步明確了要建成規模網絡型航空公司的目標。重點是搞好上海、西安和昆明三個樞紐的建設。而在具體舉措方面，馬須倫表示近期重點要開展好四大行動：

　　首先是輸血行動。原本國家注入30億的規模，擴大到70億，東航新班子近期還會與一些銀行簽署額度可觀的授信額度。

　　然后是止血行動。2008年東航虧損較大，新班子上任后，重點是把虧損的點止住。包括嚴格控制運力增長，今年新進飛機控制在13架；再一個是梳理投資，不符合東航戰略的投資不投，壓縮資本性開支30多個億；還有就是要把運力向有效益的航線傾斜；最后，壓縮成本15%。

　　接著是斷臂行動。東航有類似于三頭六臂的多余的臂，所以要斷臂。包括撤出原來合資成立的西藏航空、降低投資幸福航空的股比，另外原來計劃成立6個新公司也都停下來了。

　　第四是造血行動。東航能否走出困境，最重要的是能盈利�，F在東航重點抓好營銷，抓好市場。

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