文|本刊記者 梁冬梅 張剛/圖|本刊記者 梁海松

　　39年來，魯冠球像不知疲倦的機器一樣精心經營著萬向。

　　如果沒有外出計劃，他的生活簡單得可以用“兩點一線”來形容：清晨5點10分起床，隨后從那個如今已被高樓包圍的“城中村”——童家塘出發，7點10分準時出現在三樓的辦公室里。

　　與辦公樓比鄰的，是一座“迎賓”涼亭，以及頗有蘇杭氣息的樹叢、假山、小橋、流水。39年前，這塊面積約84平方米的地方就是他賴以起家的鐵匠鋪。那時候，他和6個農民邊農耕、邊創業。

　　涼亭斜對著集團大門。臨近中午，數千名身著藍色工裝的員工會從這里涌出去，穿過馬路，石橋，以及巨大的鷹雕(美國舍勒公司20年前贈送禮品的仿制品)，就是偌大的食堂。這時候，魯冠球通常會站在窗前，看著這一切，很開心，也很滿足。

　　身為萬向集團創始人、董事局主席的魯冠球，被新近一期的《福布斯》(中文版)這樣盛贊：“萬向集團在美國汽車零部件領域的成功并購和發展，使其掌舵人魯冠球成為該領域的全球領袖。”

　　而在接受《英才》專訪的那天清晨(4月10日)，他剛在美國哈佛大學商學院的出版合約上簽了字，“原來它(用萬向做案例)講課，現在要出書了”，他介紹說，緊接著又補了一句：“但是如果(一個企業)按照書里寫的東西去做，它肯定失敗。”

　　這并非一句讖語，多年來，萬向從周圍企業甚至跨國公司的生死沉浮中借鑒學習了很多，但是其他企業學習萬向的成功范例卻鮮有耳聞。“我所打過交道的企業，除了像通用、福特，其他或者轉讓了，或者被兼并了，或者不存在了，企業競爭很激烈。”魯冠球曾如是說。

　　而在國內，這樣的例子更是數不勝數。從上世紀80年代的“全國最為知名的廠長”步鑫生，到有著“馬承包”美譽的著名改革人物馬勝利，再到90年代的“中國首富村”大邱莊莊主禹作敏，以及近幾年的“德隆系”掌門唐萬里，至今仍官司纏身的顧雛軍……這些人，或是與魯冠球一度交往甚密，或是商場上的“對手”，但如今卻都落得“雨打風吹去”的結局。

　　讓魯冠球自豪的，顯然不是萬向堅持了39年，而是39年后，萬向依然能在競爭激烈的中國乃至全球市場迸發出活力及競爭力，他甚至趟出了一條中國制造企業的獨特升級路徑。